Niujorko automobilių parodoje yra įdomus trijų ratų transporto priemonių atvejis

Kai kalbama apie asmeninės transporto priemonės įsigijimą, pasirinkimai paprastai apsiriboja dviem ar keturiais ratais. Tačiau trys Niujorko tarptautinės automobilių parodos įmonės žengia trečiojo perspektyvaus pasirinkimo idėją: tris vairuotojus.

Be naujoviškumo, pagrindinis klausimas yra, kodėl? Kodėl kas nors pertrauktų iš lygių ratų tradicijos? Ar tradicija buvo neteisinga?

Ekonomika yra trijų ratų transporto priemonės šaknis. Kaip ir visa kita, baisaus, nežmoniško transporto metodo koncepcija sukasi apie pinigus. Kaip vienas Auto Show dalyvis glaustai įterpė - kaip aš pasiklausiau kitų žmonių pietų pokalbių - „Pinigai negali nusipirkti laimės, bet tikrai, nes pragaras gali atidėti liūdesį“.

Masinės rinkos triračiai motociklai turėtų mažesnę bazinę rinkos kainą ir naudos mažiau dujų nei keturračiai automobiliai arba leistų žmonėms visiškai praleisti siurblį, nes jie yra visiškai elektriniai.

Be ekonomikos, šių metų „Auto Show“ įmonės turėjo dar keletą priežasčių, kodėl jos mano, kad kitą transporto priemonių pirkimą turėtumėte apsvarstyti nelyginį ratų skaičių.

Elio Motors

Elio yra arčiausiai trijų trasų NYIAS iki faktinės produkcijos. Jis atsako į ekonominius klausimus, susijusius su bazine kaina (6 800 JAV dolerių, tai yra pusė pigiausio automobilio kainos), ir dujų kainomis (Elios max iš 84 mpg).

Tačiau trijų ratų koncepcija yra ne tik ekonomiška, bet ir išskirtinis dizainas ir koncepcija, „Neil Patterson“, „Elio“ produkto specialistas, pasakoja Inversinis.

Eliosas savaime yra lengvesnis ir aerodinaminis, negu jų keturračiai broliai. Jame yra du - vienas asmuo priešais, vienas žmogus nugaroje - ir turi nuostabų kambario kiekį viduje. Jis yra visiškai uždarytas, jis parduodamas kaip automobilis, o ne motociklas.

Tai priekinių ratų pavara, kai du priekiniai ratai traukia automobilį, o ne stumti. Turėdamas du ratus priekyje, „Elio“ iš esmės yra stabili, sako „Patterson“, o 70 proc. Transporto priemonės svorio yra priešais. Variklis ir daugelis technologijų yra visų pirma. „Smartz“ technologija, vadinama „SkyzMatic“, suteikia kiekvienam „Elio“ internetiniam internetiniam taškui, o daiktų internetui tenka ant prietaisų skydelio.

Susidomėjimas degalų naudojimo efektyvumu paprastai yra susijęs su susidomėjimu elektrinėmis transporto priemonėmis. Tai viena iš sričių, kuriose Elio sijonai, bet Pattersonas sako, kad tai yra puikus „tilto automobilis“ tarp dujų ir elektros dėl savo degalų naudojimo efektyvumo. Elektros varikliai ir akumuliatoriai yra brangesni už degimo variklius, ir tai pakils į pagrindinę kainą.

„Elio“ tikisi išleisti kitąmet. Įmonė naudojasi buvusia „General Motors“ gamykla Luizianoje ir galės pagaminti 250 000 vienetų. Daugiau nei 50 000 žmonių įsipareigojo „Elio“ trijų ratų koncepcijai su $ 1,000 rezervacija.

„Arcimoto“

„Arcimoto“ turi vieną tikslą: „Iš esmės padaryti saugiausią elektrinį motociklą“, - sako „Arcimoto“ pardavimų lyderis Johnas Friessas. Inversinis.

Skirtingai nuo Elio, Arcimoto bus visiškai elektrinis. Jis taip pat atveriamas kaip motociklas arba uždarytas kaip automobilis, ir yra suprojektuotas kaip kasdienis keleivinis automobilis. Tai dviguba priekinių ratų pavara, kaip Elio, su panašiu priekiniu, viena gale sėdynėje.

„Arcimoto“ tikisi pradėti gaminti vėliau šiais metais, o 750 pretenzijų. Bendrovė siekia $ 11,900 pradinės kainos ir iki 130 mylių už mokestį. Kiekvieną kartą, kai vaikščiojau nedideliu kampu, „Arcimoto“ abu sulaikė NYIAS, susirinko nedidelė minia, bandydama jį išbandyti. Vienas vaikinas netgi įsipareigojo $ 500,000 po to, kai pats matė koncepciją ir klausydamasis per pietus, sakė Friessas.

Pasaulis galų gale pavers į tvarų transportą, o Friessas mano, kad „Smart Car“ atliko gerą darbą, kad žmonės būtų artimi, tačiau trys ratai yra kasdienio tvaraus judėjimo ateitis.

„Toyota FV 2“ koncepcinis automobilis

FV 2 yra triratė transporto priemonė, tačiau, kad ji būtų teisinga, ji iš tikrųjų nepatenka į gamybą (bent jau artimiausioje ateityje). Vis dėlto šis triratis yra suprojektuotas ir sukonstruotas taip, kad sukeltų emocinį ryšį tarp automobilio ir automobilio savininko. Tai, be abejo, yra pats futuristinis ieškantis automobilis Niujorke.

Koncepcija skirta vienam asmeniui sėdėti ar stovėti. Taip, stovėkite. Kaip ir turint hipotetinį atidarymo viršūnę, leidžiančią asmeniui važiuoti FV 2 kaip ne sprogstamąja lenta. Jis atkreipia dėmesį į trijų ratų transporto priemonės gyvybingumą, kurį „Toyota“ dizaineriai pasirinko savo koncepciniam automobiliui, sutelkiant dėmesį į emocinį ryšį.

Žinoma, „Elio“ ir „Arcimoto“ turės tikrą trijų ratų gaminį, kuris bus pasiūlytas netrukus, bet kai kalbama apie atvaizdus, ​​toli į ateitį, „Toyota FV 2“ paima tortą.

Koregavimas 3/26/16: pradinėje šio straipsnio versijoje buvo nurodyta, kad Arcimoto gauna 230 mylių už mokestį, kai iš tikrųjų Arcimoto gauna iki 130 mylių už mokestį. Straipsnis buvo redaguotas, kad atspindėtų šį faktą.