Tissue Doppler Step by Step - Medial e' Example
Praėjusį rugsėjį JAV Aplinkos apsaugos agentūra paragino „Volkswagen“, kuri ką tik tapo didžiausia automobilių gamintoja pasaulyje, sukčiavimo dėl išmetamųjų teršalų bandymų sukūrimo - kurdama programinę įrangą, skirtą bandymui perduoti, neatitinkant reikalavimų. Apytiksliai 11 milijonų kompanijos dyzelinu varomų transporto priemonių buvo suprojektuotos taip, kad nugalėtų išmetamųjų teršalų bandymus - todėl bendrovė prarado savo generalinį direktorių ir staiga buvo įtraukta į ilgą laiką vykstančius ieškinius, kurie oficialiai baigia antradienį.
Taip pat žiūrėkite: Šiandien „Volkswagen“ istorija yra blogiausia diena
Šis veiksmas, apie kurį pranešama, bus priimtas federalinio teisėjo antradienį, tik paveiks šių susigrąžintų modelių savininkus JAV. Naujas sandoris, kuris privers bendrovę iš viso sumokėti 14,7 mlrd. Dolerių, tarp pirkimo ir remonto. Tikimasi, kad atpirkimo procesas prasidės ne anksčiau kaip spalio mėn. Deja, „Volkswagen“ savininkų grąžinimas yra tik pradžia.
Jei atsitiksite kaip vienas iš nukentėjusių vairuotojų, yra du būdai, kaip susigrąžinti atsiskaitymą. Pirmasis - eiti remontui, tačiau antrasis maršrutas yra atpirkimo galimybė. Geros naujienos: savininkams, kurie pasirenka atpirkimą, bus suteiktos sumos, lygios transporto priemonės pardavimo vertei prieš skandalą - tai yra kažkas, kas yra palengvinimas, nes šių modelių vertė nuspėjama gana mažai nuo „Dieselgate“ pirmą kartą prasidėjo sprogimas. Savininkai taip pat gaus šiek tiek papildomos kompensacijos, bet kur nuo $ 5,100 iki 10 000 JAV dolerių, nes „Volkswagen“ atsiprašė už bėdą. Nebent savininkai atsisakė atsiskaitymo, kai jie pradėjo, visi, kurie įsigijo ir išnuomojo atitinkamus modelius, gaus mokėjimą. Šaltiniai rodo, kad nukentėjusieji gali surasti jų mokėjimo gavimo procesą, sakydami, kad savininkai susidurs su „sudėtingais skaičiavimais“, kad nustatytų, kiek jie gauna.
Šio pinigų likimas sėdi ant JAV apylinkės teisėjo Charles R. Breyer, kuris vykdo diskusijas dėl atsiskaitymo, pečių. Rytoj teisėjas Breyer peržiūrės galutinį susitarimą, tačiau teismui gali prireikti dar vienos dienos.
Šiuo metu „Volkswagen“ atidėjo 18,2 mlrd.
Savo ruožtu „Volkswagen“ siekia pridėti dar daugiau elektroninių ir ekologiškų transporto priemonių ir sutelkti dėmesį į transporto priemonių naudojimą pasidalijimui. Vis dėlto „Volkswagen“ dar nėra iš miško, ypač dėl to, kad įmonė gali patirti dar daugiau ieškinių iš aplinkosaugos grupių ir privačių savininkų.
Tačiau, kita vertus, baimė būti išrinkta kaip ne rinkėjas gali būti vienas iš efektyviausių būdų, kaip paskatinti žmones pasirodyti. Tai pagal 2008 [studiją] http://isps.yale.edu/sites/default/files/publication/2012/12/ISPS08-001.pdf), kurį parašė Yale ir Šiaurės Iowos universiteto mokslininkai. palygino siuntėjų, skatinančių balsavimą kaip geros pilietybės aktą, veiksmingumą su siuntėjais, kurie įspėjo rinkėjus, kad jie buvo tiriami. Pašto siuntėjai, pažadėję skelbti namų ūkių balsavimo įrašus
Ir net karštai ginčytinose rinkimų dienose, užpildytose lenktynių varžybose, daugybė norinčių rinkėjų vis dar jaučiasi, kaip jie žiūri istoriją atsiskleidžiant nuo nuošalės. „BallotPedia“ nuomone, konkurencinga tik 80 ar daugiau išeitinių rytojaus 435 kongresų. Tai daug žmonių, norinčių dalyvauti, kurie nebūtinai turi konkurencinę lenktynes, dėl kurių jie gali balsuoti.
„Next Ebola“ yra sunku prognozuoti, tačiau „Outbreak Forecasting“ gali padėti
Kodėl, priešingai nei ankstesniuose 17 Ebolos protrūkių, 2014 m. Toks augo taip greitai? Kas gali būti padaryta siekiant užkirsti kelią būsimiems protrūkiams? Šie klausimai kartu su daugeliu kitų yra besivystančios mokslo protrūkių prognozavimo srities pagrindas. Ir statymai negalėjo būti didesni.
Šiandien yra blogiausia diena „Volkswagen“ istorijoje, tačiau tai gerai TDI savininkams
„Volkswagen Group“ pagaliau matys tikrąsias išmetimo ataskaitų sukčiavimo išlaidas JAV šiandien, o „Volkswagen“ istorija taps blogiausia diena „Volkswagen“ istorijoje. Vokietijos automobilių gamintojas vien tik JAV ieško apie 15 mlrd.