Kaip nuobodu įmonė gali būti naudojama Tesloje

$config[ads_kvadrat] not found

KĄ VEIKTI KAI NĖRA KĄ VEIKTI? | Gabe

KĄ VEIKTI KAI NĖRA KĄ VEIKTI? | Gabe
Anonim

Vieną dieną po to, kai Elon Musk įrodė, kad jo „Falcon Heavy“ iš tikrųjų yra galingiausias pasaulio operatyvinis raketas, „tech mogul“ turi kitą kalną: Efektyviai gamina „Tesla“ automobilius ir puspriekabes.

„Tikiuosi, kad žmonės galvoja, kad jei galime išsiųsti„ Roadster “į asteroidinį diržą, galbūt galėtume išspręsti 3 modelio gamybą“, - sakė Musk per minėtą pokalbį Tesla trečiadienį. „Tai tik laiko klausimas.“

Užsisakykite „Musk Reads“, mūsų savaitės informacinį biuletenį.

Automobilio kompanija taip pat pranešė, kad jos ketvirtąjį ketvirtį jos nuostoliai buvo didžiausi per 2017 m. Ketvirtąjį ketvirtį. Tačiau Muskas mano, kad gali naudoti savo infrastruktūros įmonės - „Boring Company“ - iškastus tunelius Tesla gamybai racionalizuoti.

Ribojantis veiksnys, sakė Tesla CTO Jeffrey B. Straubel, jei Tesla toliau augins gamybą, tam tikru momentu ji negalės gauti vienos gamyklos pagamintų medžiagų kitam. Pirminė gamybos fabrikas Fremontas, kurį naudojo GM ir „Toyota“, laukia sunkvežimių dalių, skirtų galutiniam surinkimui, o tai viskas susilpnintų.

Musko sprendimas šiam gamybos klausimui yra tiesiog: tuneliai.

„Mes turime daugybę sunkvežimių, judančių sėdynes pirmyn ir atgal tarp pirminės„ Fremont “produkcijos ir sėdynės gamyklos“, - aiškino Muskusas. „Ir mes iš tikrųjų suvaržome, kiek sunkvežimių galime prikabinti ir išmontuoti sėdynės gamykloje, kuri yra tik pusė mylios ar mylios nuo transporto priemonės gamyklos. Taigi bus gana lengva tiesiog turėti tunelį, automatizuotai perduoti iš vietų į gamyklą. “

Muskusas pakvietė požeminę, krovinių gabenimo sistemą, kurią jis vadina, hiperloop. Toliau jis paaiškina, kad jei Tesla gamyklos susietų tunelių sistema, transporto priemonių gamyba gerokai pagerėtų.

„Aš galiu pamatyti kelią, kur mes galime pasakyti 600 000 modelio 3 gamybą ir 100 000 S ir X, todėl galbūt 700 000, kuris turėtų būti panašus į beveik 50% daugiau nei GM arba„ Toyota “, išėjo iš gamyklos“, - sakė jis. „Aš turiu galvoje, kad tai įmanoma.“

Apytiksliai 400 000 žmonių pasiliko „S“ modelį ir bendrovė stengiasi gaminti 5000 per savaitę. 3 modelis yra nedidelis kaina už 35 000 JAV dolerių ir turėtų būti automobilis, kuriuo elektrinės transporto priemonės įsijungs į pagrindinę srovę.

Muskusas peržengė akivaizdžiai neįveikiamą, tačiau ištraukimas yra labai svarbus Tesla sėkmei ateityje.

$config[ads_kvadrat] not found