„Elon Musk“ sako, kad nuobodu kompanija „Line-Storm“ gali būti aktyvi „Mėnesį ar taip“

„Boring Company“, tunelių kasimo įmonė, įsteigta miesto eismui išspręsti, artėja prie naujos pagrindinės mašinos užbaigimo. Įkūrėjas Elonas Muskas antradienį atskleidė, kad „Line-Storm“, numatomas antrojo tunelio kasimo mašinos pavadinimas, gali būti „aktyvus per mėnesį“.

Naujos mašinos yra pagrindinė Musko plano dalis, kuria siekiama sumažinti tunelių sąnaudas ir sudaryti sąlygas geresniam transportavimui per miestus. Pradinis bendrovės tunelis, 1,14 mylių statyba Hawthorne, Kalifornijoje, pirmą kartą pristatytas 2018 m. Gruodžio mėn., Buvo pastatytas 10 milijonų JAV dolerių, ty apie 10 kartų pigiau nei vidutinės reguliarių tunelių kainos. Didelio skaičiaus tunelių statyba pigiai išspręs sukeltą paklausos problemą, susijusią su daugiau infrastruktūros kūrimu. Muskusas paaiškino atidengimo renginyje, nes Los Andželo miestas teoriškai galėjo sukurti pakankamai tunelių, kad vienu metu galėtų gabenti visą Jungtinių Valstijų gyventojų skaičių.

Pirmasis bendrovės tunelis buvo pastatytas naudojant „Godot“, nuoroda į Samuel Beckett žaidimą Laukiama Godoto. Tunelio statybos metu „Godot“ lenkė sraigę, vadinamą Gary, nes sraigės judėjo maždaug 14 kartų greičiau nei įprastiniai tunelių kasimo mašinos. Antroji mašina laikosi literatūros temos su nuoroda į Roberto Frosto eilėraštį „Line-Storm Song“. Muskus planuoja trečią mašiną „10 kartų geriau“, pavadintą „Prufrock“, remdamasis T.S. Elioto eilėraštis „J. Alfred Prufrock meilės daina“. Muskusas 2018 m. Gruodžio mėn. Teigė, kad „Prufrock“ pradės veikti 2019 m.

Bendrovė, pirmą kartą išsiaiškinusi 2017 m. Pradžioje, turi keletą pasiūlymų, kaip tuneliavimą pigiau. Tikslas - sukurti mašinas, galinčias nuolatos kasinėti, nes dabartiniai dizainai gali iškasti tik 10 minučių per valandą. Kita idėja yra sukurti mašinas su modifikuotomis pjovimo staklėmis ir automatizuotu segmentų montavimu, tuo pačiu užtikrinant trimis trigubą galios įrenginius. Patys tuneliai matuoja 14 pėdų pločio, maždaug pusę įprastinio vienos juostos automobilio tunelio skersmens, o muskusas apskaičiavo, kad vienas skersmuo tarp kiekvieno tunelio būtų pakankamas palaikymas.

Muskusas, kuris atskleidė „Twitter“ pažangą antrajame aparate, paaiškino, kad šiuo metu pagrindinis dėmesys skiriamas didesnio greičio pasiekimui ir griežtesniam atstumui bandymo tunelyje. Bendrovės tikslas - siųsti autonomines elektrines transporto priemones iki 150 km / h greičiu, naudojant vairuotojus, kad transporto priemonė būtų stabili - nors muskusas teigia, kad „Tesla Autopilot“ yra pakankamai geras, kad jis nepriklausytų nuo kreipiamųjų ratų. Nors bet kuris automobilių gamintojas bus kviečiamas pridėti paramą sistemai, Tesla planuoja suteikti X modelio visureigių laivyną keltų pėstiesiems ir dviratininkams, nes kitaip jie negalėtų judėti per tunelius.

Gręžimo bendrovė pasiūlė keletą tunelių idėjų, pavyzdžiui, susisiekimą Niujorke su oro uostu, ryšį San Chose ir tunelį į Čikagos centrą. Pastarasis projektas, kurį 2018 m. Birželio mėn. Patvirtino meras Rahmas Emanuelis, susiduria su stipria vietine opozicija, kai vyks dienos mero rinkimai. „The Verge“ siūlo, kad net jos rėmėjai atvėsintų idėją.

„Line-Storm“ metodu neaišku, koks bus jo pirmasis iššūkis.