„Uber“ dalijasi savo planuojamais automobiliais su Kongresu prieš 2023 m. Tikslą

Antradienio rytą penki plaukiojančių automobilių ekspertai iš vyriausybės, akademinės bendruomenės ir pramonės liudijo apie skraidančius automobilius - įvykį, kuris būtų neišsamus be didžiausio triukšmo kūrėjo erdvėje: Uber.

Bėgimas, maisto pristatymo milžinas pirmą kartą paskelbė skraidančių automobilių planus beveik prieš trejus metus. Nepaisant pjaustymo kritikos iš „Elon Musk“ ir, žinoma, blogiausio metų viešųjų ryšių istorijoje, Uberas įžengė į priekį savo agresyviai ambicingą planą pradėti skristi taksi paslaugą Dalasoje ir Los Andžele iki 2023 m. kaip trečiasis partneris “, - sako jos atstovai Inversinis. Bendrovė Paryžiuje atidarė skraidančią taksi tyrimų laboratoriją.

Ericas Allisonas, kuris yra Uberio aviacijos programų vadovas, pranešė Mokslo, kosmoso ir technologijų komitetui, kad jis padidino greitį (150-200 mph) ir patikimesnį laiką, kai keleiviai atvyks kaip du patobulinimai, kuriuos paslauga klientams suteiks. Savo atidarymo pastabose Allison pakartojo 2016 m. Baltojoje knygoje išdėstytus aspektus: skraidančios transporto priemonės bus įmanomos ir prieinamos.

Paklaustas Don Beyer, Šiaurės Virdžinijos atstovas iš Alisono: Ar bus oro eismo kamščių ar avarijų? Kas atsitiks, jei 25 procentai automobilių bus paimti iš tarpvalstybinių, ar tai viršija oro? O kas yra oro juostos? Ar skraidantys automobiliai skrenda virš rajonų?

„Tai vyks palaipsniui“, - sakė Allisonas apie Uberio planus sumažinti savo autonomišką - be vairuotojų, kurie gyvena jūsų Uber Elevate kelionėje „Twitch“ skraidančioje mašinų operacijoje, atsakydami į šiuos klausimus apie galimų dangaus potencialą. Jis pridūrė, kad oro eismo spūstys nebus problema „nes ten yra daug daugiau vietos“. Jis taip pat sakė, kad vis dar besivystantys lėktuvai, kai jie pasiekia kruizinį greitį, gaus „tyliau“.

Šis „Uber Elevate“ tinklalapio maršrutas išreiškia, kaip tyliai jo transporto priemonės gali būti:

„VTOL“ lėktuvai naudojasi elektros varikliu, todėl jie turi nulinę eksploatacinę emisiją ir greičiausiai bus pakankamai tylūs, kad veiktų miestuose, netrikdydami kaimynų. Skrendant aukštyje, pažangių elektrinių transporto priemonių triukšmas bus vos girdimas.

Taigi, kiek gali tapti Uber Elevate? „Allison“ komitetui sakė, kad Uberas atliko „daugybę paklausos tyrimų“, kurie rodo, kad „Uber Elevate“ gali sudaryti iki 10 proc. Visų kelionių, kurių buvo imtasi tokiame regione kaip Los Andželas, bet pirmiausia - VTOL - vertikalus kilimas ir tūpimas - pramonės atstovai daug daugiau transporto priemonių. Uber nori, kad šios VTOL mašinos būtų maitinamos elektros baterijomis.

„Jūs galėtumėte kalbėti apie dešimtys tūkstančių transporto priemonių, kurių aktyviai ir paklausa, kad tai palaikytų“, - sakė jis. „Tai neįtikėtinas skaičius, palyginti su tuo, ką pramonė gali gaminti dabar; mes turime pamatyti, kad ši pramonė gerokai išaugtų … daugybiniu mastu. “

Allisonas sakė, kad Uberas bendradarbiauja su penkiomis bendrovėmis, kurios galėtų statyti VTOL transporto priemones. Jie yra „Aurora Flight Sciences“ (dabar „Boeing“ dukterinė įmonė), „Pipistrel Aircraft“, „Embraer“, „Bell“ ir „Karem“ orlaiviai. Bell Aircraft Corporation vykdomasis viceprezidentas technologijų ir inovacijų klausimais Michael Thacker, posėdyje dalyvavo šalia „Allison“.

Kaip Inversinis 2016 m. pastebėta, kad sudėtinga dalis bus pakilti ir nusileisti iki priimtino ilgio (Uber tikisi, kad po vieną minutę kiekviename gale), o taip pat leis tokius didelius važiavimo greičius. Dalis laiko sumažinimo plano bus susijusi su pakeičiamomis baterijomis, kurių kiekviena „vertiport“ siūlo kelis aukštos įtampos įkroviklius. Bendrovė pažymi, kad kiti patyrė problemų dėl greito įkrovimo baterijų, tačiau „infrastruktūra greičiausiai turės įkroviklius kiekvienam„ VTOL “, kad būtų galima įkrauti naktį.“