„Elon Musk“ „Hyperloop“ Kalifornijoje gauna bandomąjį takelį

$config[ads_kvadrat] not found

Pirmosios JAV viceprezidentės moters Kamalos Harris kelias į sėkmę: kritika Kalifornijoje ir prognoz

Pirmosios JAV viceprezidentės moters Kamalos Harris kelias į sėkmę: kritika Kalifornijoje ir prognoz
Anonim

Atrodo, kad „Hyperloop“ spartina tapti realybe. Šią savaitę Londono „Transportas į ateitį“ renginyje „SpaceX“ „Hyperloop Transportation Technologies“ žmonės pranešė, kad pradinių bandymų įrenginių statyba prasidės per dvi ar tris savaites ir užtruks apie 32 mėnesius.

Bandomasis takas bus pastatytas Kalifornijos karaliaus apskrityje, maždaug pusiaukelėje tarp L.A. ir San Francisko - du miestai, kuriuos Tesla ir SpaceX įkūrėjas Elonas Muskas planuoja sujungti su Hyperloop. Pagal „Google“ žemėlapius, važiuojant 400 kilometrų atstumu automobiliu, reikia maždaug šešių valandų. „Hyperloop“ galėjo išjungti penkias su puse valandos.

„HTT“ vyriausiasis operacijos vadovas Bibopas Gabriele Gresta papasakojo „Dezeen at Transport“ į ateitį, kad „Hyperloop“ pakeis būdą, kaip mes galvojame apie kelionę: „Tai yra arčiausiai telekomunikacijų“.

Su „Hyperloop“ automobiliais, važiuojančiais iki 760 mph, atrodo, kad „Gresta“ nėra pernelyg didelė. Bet ką norėtumėte keliauti 760 mylių per valandą? Tikėtina, kad yra labai baisus žmogaus organizmui (ir, galbūt, „barf ride“, atsižvelgiant į transporto rašytoją Alon Levy). Tačiau ankstyvieji „Hyperloop“ bandymo trasos keleiviai nebus greičiau nei 160 mph. Ši jėga siekia apie 5 Gs, o tai iš esmės patinka patirti, ką „Formulės 1“ vairuotojai jaučia lenktynių trasoje.

HTT planuoja naudoti 150 mln. JAV dolerių karaliaus apygardos kompleksą Quay slėnyje, kad išbandytų vamzdynų transportavimo sistemą, kuri išvengia vėjo, saulės ir kinetinės energijos. „Gresta“ vertina, kad „Hyperloop“ bandomojoje versijoje 10 mln. Keleivių. Keliautojai pradės savo keliones podais, kurie pro vamzdžius, iš dalies dėl vakuumo ir magnetų. Bet kokia perteklinė energija iš „Hyperloop“ sistemos bus perparduota atgal į tinklą.

Projektas vykdomas nuo 2013 m., Kai Muskas išleido originalų „Hyperloop“ projekto baltąjį popierių. Nors yra daug žingsnių siekiant vienyti L.A.ir „San Francisco“ su šia technologija, „Gresta“ pažymi, kad pirmasis visiškai veikiantis „Hyperloop“ greičiausiai nebus pastatytas Jungtinėse Valstijose, nes kompanija turi peršokti per visus šiuos apribojimus - apribojimai, kurie nebūtinai yra kitose šalyse.

„Hyperloop“ taip pat konkuruoja su 68 milijardų dolerių, iš dalies vyriausybės finansuojamų Kalifornijos kulkų traukiniu, kuris lygina bent jau su „Hyperloop“. „Musk“ viešai paskelbė Kalifornijos greitojo geležinkelio projekto idėją, rašydama „Tesla Motors“ tinklaraštyje 2013 m.: „Kaip gali būti, kad Silicio slėnio ir JPL namai - tai neįtikėtini dalykai, pvz. Marse - būtų pastatytas kulkų traukinys, kuris yra vienas iš brangiausių kilometrų ir vienas iš lėtiausių pasaulyje? “

Ouch. Vienas dalykas, kuriuo galima įsitikinti, kad lenktynėse vyksta greitaeigė kelionė į žemę: ne kiekvienas metaforišką aukštą kelią.

Laukdami, kol bus pradėta statyti Hyperloop bandymų įranga, peržiūrėkite kai kuriuos projekto vaizdus:

$config[ads_kvadrat] not found