Teslos „Powered Future“ ateina įperkama

„Tesla“ CTO mano, kad ateityje baterija varoma. Konferencijos „Intersolar 2015“ metu J.B. Straubelis, bendrai įkūręs įmonę, prognozavo, kad dėl didėjančių didelio pajėgumo baterijų paklausos energijos kaupimas bus daug pigesnis ir daug didesnis. Ir jis nekalba apie jūsų Wii AA; jis kalba apie automobilių, namų ir net komercinių pastatų maitinimą, kuriame saugoma energija tiek iš saulės kolektorių, tiek iš tradicinių tinklų.

„Tai panašu į skirtumą tarp saulės, naudojamos kišeniniams skaičiuokliams ir palydovams, palyginti su saulės energija, naudojama pastatams“, - sakė jis. „Paklausa yra didesnė ir skiriasi į skirtingą trajektoriją, kad sumažėtų sąnaudos“.

Ekspertai Sustainnovate paskelbė panašią prognozę, teigdamos, kad didelių baterijų kaina iki 2020 m. sumažės nuo 40 iki 60 proc. Kadangi energijos perkėlimas iš tinklo tampa brangesnis, komunalinių paslaugų baterijos tampa daug patrauklesnės, didėjanti paklausa. Tiek komerciniai, tiek ir gyvenamieji sektoriai gali juos naudoti „už skaitiklio“, ty terminą, nurodantį energijos gamybos ir energijos kaupimo sistemas, kurios yra vietoje, o ne tinklelio pusėje. Tai negadina, kad šios sistemos tampa pigesnės gaminant saulės technologijas.

Pagalvokite, kad vidutinis amerikietis turi 30 kWh elektros energijos per dieną. Akumuliatoriai, pavyzdžiui, „Tesla“ 100 kWh „Powerpack“, taip pat mažesnė „Powerwall“ gali imti iš tinklelio ne piko metu, taip pat dienos metu laikyti saulės energiją, atleidžiant ją, kai tai yra ekonomiškiausia. „Powerpack“ gali būti padidinta iki masyvo, kad būtų sukurta maža vietoje esanti elektrinė didesnėms įmonėms.

Be didesnio ir pigesnio sandėliavimo poreikio, Straubelis taip pat mano, kad beveik visi mūsų automobiliai bus elektros energija mažiau nei 10 metų. Geriau pasieksite savo modelį X.