„The Boring Company“: „Elon Musk“ išgyvena „daug didesnio tunelio tinklo“ pagal LA

$config[ads_kvadrat] not found

Third Row Tesla Podcast – Episode 7 - Elon Musk's Story - Director's Cut

Third Row Tesla Podcast – Episode 7 - Elon Musk's Story - Director's Cut
Anonim

Gręžimo kompanija atmetė savo planus statyti bandomąjį tunelį pagal Los Andželą, o toliau siekia daug ambicingesnio pasiūlymo. Bendrovės įkūrėjas Elonas Muskas ketvirtadienį pareiškė, kad komanda tęsia „daug didesnį tunelių tinklą“, remdamasi įmonės patirtimi, su pirmąja „SpaceX“ universiteto bandymų tuneliu.

Muskų skelbimas buvo paskelbtas po naujienų, kai buvo nutrauktas bendruomenės ieškinys, dėl kurio „The Boring Company“ teigė, kad nebebus savo plano dėl 2,7 mylių bandymų tunelio palei Sepulveda bulvarą. Planas, pristatytas 2017 m. Gegužės mėn., Būtų prijungęs Los Andželo tarptautinį oro uostą prie Culver City, Santa Monica, Westwood ir Sherman Oaks palei 405 greitkelį. Muskus atmetė ataskaitas, kad bendrovė atsisakė savo planų, o teigė, kad bendrovė „nereikia antrojo bandymo tunelio“. Vietoj to, komanda planuoja tęsti ambicingesnį tinklą.

Tai visiškai atgal. Remdamiesi tuo, ką sužinojome iš „Hawthorne“ bandymų tunelio, judame į priekį su daug didesniu tunelių tinklu pagal LA. Nereikės antrojo bandomojo tunelio pagal Sepulveda.

- Elon Musk (@elonmusk) 2018 m. Lapkričio 29 d

Daugiau informacijos: „Boring Company“ „Dodgers“ tunelis gali padėti Elonui Muskui baigti L. A. Traffic

Neaišku, kaip šis projektas iš tikrųjų atrodys. „Boring Company“ tinklalapyje yra keturi projektai: du mylių „Hawthorne“ bandymų tunelis, kuris prasidėjo 2017 m. Pradžioje, ir gruodžio 10 d. Gaus pilną viešą pristatymą - rugpjūčio mėn. važiuoti nuo Dodgers stadiono iki Los Andželo metro, birželio mėn. patvirtintą Čikagos „kilpą“, kuris prasidės tarp O'Hare oro uosto ir 37-ojo bloko Čikagos centre, ir rytinės pakrantės linijos nuo Vašingtono, DC iki Merilendo.

„Boring Company“ planuoja naudoti seriją „Tesla“ suprojektuotų riedučių vežti vieną automobilį arba iki 16 keleivių iki 150 km / h greičiu. Šis dizainas galbūt galėtų paremti „hiperloop“ konfigūraciją būsimame etape, tranzito sistemą, kurią 2013 m. Baltojoje knygoje apibūdino muskusas, kuris galėtų perkelti ankštis per vakuuminiu būdu užsandarintą tunelį, kurio greitis yra iki 700 mph.

Nors per Los Andželą iki 700 mph skamba įdomu, mažai tikėtina, kad jis greitai veiks. „Delft Hyperloop“, Nyderlanduose įsikūrusi komanda, dirbanti savo pačių dizainu, pasakė Inversinis liepos mėn. sistemai greičiausiai reikės maždaug 44 mylių, kad būtų galima greičiau paspartinti maksimalų greitį. Tai daro hiploopo keliones į Baltimorę įmanoma, bet peržengia L.A. kelionės greičiausiai priliptų prie įprastinių greičių.

Susijęs vaizdo įrašas: Elon Musk Rodyti Joe Rogan Ką daro nuobodu kompanijos liepsnotojas?

$config[ads_kvadrat] not found