„Airlander 10“, didžiausias pasaulyje orlaivių rinkinys, skirtas JK dangaus bandymui

$config[ads_kvadrat] not found

Hybrid Air Vehicles' Grundy on Airlander 10 Airship

Hybrid Air Vehicles' Grundy on Airlander 10 Airship
Anonim

„Airlander 10“, didžiausias pasaulyje orlaivis, artimiausiomis savaitėmis bus nustatytas pirmam komerciniam bandymui. Kryžminis purkštuvas, 92 metrų ilgio transporto priemonės važiuoklė gali pakilti vertikaliai ir nusileisti ant bet kokio paviršiaus, įskaitant vandenį. Ji gali užsukti 92 km / h greičiu, bet tai daugiau nei užtrunka greičiu lėtai ir pastoviai, tuo pačiu metu išlieka ore daugiau nei penkias dienas.

JAV armija iš pradžių pavedė lėktuvui teikti nuolatinę strateginių vietų Afganistane priežiūrą, kad sugautų sukilėlius, renkančius ar pateikiant improvizuotus sprogmenis. Kadangi jis gali skristi savarankiškai ant žemės ir naudoja heliumą, kad jis liktų nuošalyje, taip pat aerodinaminis keltuvas, dizainas yra unikaliai pritaikytas ilgoms atkūrimo vietoms, kur kitiems stebėjimo lėktuvams ar dronams reikia pertraukos.

Amerikos Artimųjų Rytų karų likvidavimas paskatino kariuomenę perkelti į komercinį pardavimą, o po truputį smulkmenų jis buvo paruoštas pardavimui.

„Mes padarėme tam tikrus pakeitimus ir pavertėme juos civiliniais bei kariniais tikslais, todėl tai yra šiek tiek kitoks orlaivis - Airlander 10“, - „Airlander“ kompaniją „Hybrid Air Vehicles“ kompanijų ir ryšių vadovas Chris Danielsas. 10, parašė pareiškimą „CBS News“. „Tačiau naudojant tą pačią korpuso medžiagą, kabiną ir variklius, taigi 90 proc. Per pastaruosius dvejus metus mes ruošėmės grįžti į skrydį ir dabar pasiekėme paskutinius etapus. “

20 tonų „Airlander 10“ bus galima naudoti įvairiems tikslams, įskaitant krovinių vežimą dideliais atstumais, ilgalaikę priežiūrą ir ryšių palengvinimą. Kadangi lėktuvas nereikalauja oro uosto infrastruktūros kilimo ir nusileidimo, jis gali būti naudingas tiekiant atokias vietoves.

„Mes gaminame mažiau triukšmo, mažiau teršalų, turime mažesnį anglies pėdsaką nei įprastiniai orlaiviai, jie turi ilgesnį ištvermę ir geresnius krovinių gabenimo pajėgumus nei bet kuri kita skraidanti transporto priemonė“, - teigia bendrovės interneto svetainė.

Transporto priemonei bus atliekama 200 valandų bandymų, po to greičiausiai bus galima užsakyti, o pirmieji „Airlanders 10“ iš 2018 m. Išeis iš gamybos grindų. Iki to laiko lėktuvas gali būti įrengtas keleiviams vežti, nors konkuruoja su komerciniais lėktuvais. tai, kad paprastai skrenda apie 600 km / h, sukeltų didelių kliūčių masinio priverstinio orlaivio priėmimui.

Nepaisant to, „Hybrid Air“ transporto priemonės prilimpa prie greičio. Įmonė jau pradėjo planuoti dar didesnę lėktuvo versiją, vadinamą „Airlander 50“, galinčią vežti 50 tonų krovinių. Visada yra sunku lošti, bandant pritaikyti klasikines technologijas šiuolaikiniam naudojimui, tačiau, atsižvelgiant į lėktuvą, yra didžiausias pasaulyje, skrenda savarankiškai ir yra JAV patvirtinta armija, Airlander nereikia nerimauti dėl to, kad netrukus bus vadinamas antikvariu.

$config[ads_kvadrat] not found