Inkliuzinis dizainas: kaip labiau prieinamos technologijos skatina naujoves visiems

$config[ads_kvadrat] not found

Pramonės gaminių dizainas VGTU

Pramonės gaminių dizainas VGTU

Turinys:

Anonim

Curb gabalai pirmą kartą nukentėjo į gatves 1945 m., Kad padėtų žmonėms vežimėliuose važiuoti aplink miestą Kalamazoo, Mičiganas. Nuo to laiko jie rado daugybę kitų galimų naudojimo būdų ne tik padėti žmonėms su neįgaliųjų vežimėliais visame pasaulyje, bet ir visais dviratininkų, motorolerių, vežimėlių stūmikais ir žmonėmis, kurie mėgsta vežti lagaminus su voleliais.

Trumpai tariant, tai yra įtraukaus dizaino siekis: sutelkdami vartotojus į gebėjimų skirtumą, mes galime sukurti daugiau produktų, kurie visiems netikėtų būdų yra geresni, paaiškina „August de los Reyes“, „Google“ naudotojų patirties lyderis. panašių vaidmenų „Pinterest“ ir „XBox“.

„Trumpa ranka yra ta, kad prieinamumas yra beveik kaip problema, komplimentas prie esamo sprendimo ar patirties“, - sako de los Reyes Inversinis. „Įtraukiantis dizainas, nuo jo atsiradimo, atrodo ir orientuojasi į vartotoją, turintį gebėjimų skirtumą ir dizainą jai, jam darant prielaidą, kad tai naudinga visiems. Jūs gaunate nemokamą prieigą, tačiau ji linkusi sukurti visuotinai naudingesnę ir, tikiuosi, puikią patirtį. “

Daug nuotaikingo dizaino dorybių pavyzdžių, de los Reyes sako, nuo nuotolinio valdymo pulto iki QWERTY klaviatūros pradžios iki virtuvės prietaisų, turinčių rankenos.

Kitas persilaužimas mobilumo technologijų srityje

Nors jis sako, kad didelės ir mažos technologijų įmonės iš esmės priėmė integracinio dizaino principus, vis dar yra vietų, kur prieinamumas išlieka vėliau. 39 proc. Apklaustųjų teigė, kad vežimas neįgaliųjų vežimėliu neleido jiems dirbti, o 34 proc. Teigė, kad vežimas neįgaliųjų vežimėliais apribojo darbo vietų, kurias jie galėjo prašyti, skaičių. Kartu su „Toyota Mobility Foundation“ ir „Nesta Challenge“ premijos centru „de los Reyes“ tikisi, kad „The Mobility Unlimited Challenge“ gali padėti tai pakeisti, skatindama kurti novatoriškesnes pagalbines technologijas.

„Net ir kiekviename gebėjimų skirtumo kibiruose yra tiek daug dalykų, kuriuos reikia apsvarstyti. Tai yra priežastis, kodėl prieinamumas buvo, atrodo, kad vandenyno pratimas virsta, atrodo, kad tai yra didžiulė “, - sakė de los Reyes. „Žvelgiant net į spalvos aklumą, iš tikrųjų yra devynios veislės.“

(de los Reyes žino apie spalvų aklumą, dirbo „Pinterest“ iniciatyvomis, kad platforma taptų labiau pritaikyta žmonėms su regos negalia.)

„Iššūkio pobūdis - permąstyti mobilumo prietaisus ir pagalbines technologijas, kurios gyvena su apatine galūnių paralyžia“, - sako jis. „Dalis iš jų yra pradėti galvoti apie dėžutės pusę, o patariamoji dėžė yra vežimėlis.“

Norint rasti ir paskatinti šiuos būsimus novatorius, iššūkis per trejus metus išaugs maždaug 4 mln. JAV dolerių, o galutinis iššūkis Tokijuje prasidės 2020 m. Nugalėtojai gaus 1 mln. naudojant jutiklius, kad darbo vieta būtų labiau įtraukta į mechanines galūnes.

Penki dalyviai gaus 500 000 JAV dolerių, o 10 dalyvių jau gavo šiek tiek 50 000 dolerių lėšų, nors tai nėra būtina konkuruoti dėl galutinio prizo. Net jei šie išradimai negali būti nedelsiant pateikti rinkai, tikimės, kad atsirandančios judumo technologijos veiksmai paskatins kitas įmones.

„Tai lengviau parodyti, o ne pasakyti“, - sakė de los Reyes. „Jūs iš tikrųjų nesulaukiate, kol tikrai neįsijungsite, ir tai yra iššūkis, kurį kviečia: parodyti šias naujoves praktiniu apčiuopiamu būdu, kuris yra galingiausias būdas juos priimti.“

$config[ads_kvadrat] not found