Mokslo sriuba: kaip tampama astronautu?
Pirmoji XXI a. Kosmoso lenktynė yra Marso finišo linija. Nors pergalė vis dar tikėtina metų, net dešimtmečių, Elon Musk ir SpaceX padarė apčiuopiamą pažangą link raudonos planetos, o vienas žmogus, turintis daug patirties visose erdvėse, mano, kad bendrovė gali mus nuvykti greičiau nei į Marsą kas nors būtų atspėjęs.
Britų astronautas Tim Peake, kuris praleido 185 dienas Tarptautinėje kosminėje stotyje, pasiūlė savo mintis apie Marso žvalgymo ateitį neseniai įvykusiame labdaros organizacijos „Aerobility“ renginyje. Jis sakė, kad pirmieji žmonės, esantys Marse, greičiausiai ten pateks maždaug per du dešimtmečius, jei vyriausybinės agentūros išliks pagrindinės varomosios jėgos, tačiau yra galimybė, kad privatus erdvėlaivis galėtų pagreitinti šį laiką.
„Žmonės ant Marso, manau, bus 2030-ųjų pabaigoje“, - sakė Peake. „Štai ką dirba vyriausybės kosmoso agentūros ir Tarptautinė kosmoso tyrimų grupė. Gali būti, kad kai kurios šių žmonių programos atneša tą datą. Tačiau 2030 m. Pabaigoje būtų realus laikotarpis. Ką galėjo mesti didelis boulingo kamuolys per visą komercinę erdvę?
Muskusas ir SpaceX, žinoma, nėra vieninteliai žaidėjai. Yra Richard Branson ir Virgin Galactic, Jeff Bezos ir Blue Origin, taip pat labiau įprastų privačių rangovų vyriausybės projektams, pvz., Boeing ir Lockheed Martin. Tačiau „Musk“ kompanija lenktyniavo prieš savo konkurentus, demonstruodama realų savo raketų technologijos panaudojimą, ypač po praėjusio mėnesio „Falcon Heavy“.
„Mes matėme tokių žmonių kaip Elono Musko ambicijas“, - sakė Peake. „Yra keletas kitų įmonių, kurios taip pat turi ambicijų siųsti žmones į Marsą. Manau, kad mes galime labai glaudžiai bendradarbiauti su šiomis įmonėmis viešojo ir privačiojo sektorių partnerystėse, kai galiausiai nuvyksime į Marsą. “
Ši viešojo ir privačiojo sektorių partnerystės idėja yra intriguojanti. Savo ruožtu muskusas kalbėjo išskirtinai apie „SpaceX“, kai išsamiai aprašė savo planus dėl Marso. Partnerystė su NASA Marso misijoje - galbūt ten, kur NASA astronautai ir antžeminis pagalbinis personalas vykdo misiją, naudodamas vieną iš planuojamų „SpaceX“ laivų BFR, patenka į raudonąją planetą - tai tikrai neįmanoma, tačiau tai nėra planas.
Vis dėlto toks planas galėtų būti efektyviausias būdas suderinti „SpaceX“ pažangiausias raketų technologijas su NASA institucine patirtimi, tačiau tai nėra planas dabar. Taip pat įmanoma, kad NASA ar kita kosmoso agentūra, kaip ir savo Europos kosmoso agentūra „Peake“, galėjo komandai bendradarbiauti su kita privačia erdvėlaivių kompanija, darant prielaidą, kad muskus planuoja eiti vieni.
Vis dėlto yra ta, kad visos šios galimybės rodo, kad vyriausybės agentūrų planai dėl kosminės erdvės spartėja. Jei nustatytas tikslas yra 2030-ųjų pabaigoje, galimas rinkos konkurencija gali nulaužti keletą metų, ypač jei „SpaceX“ gali rasti tą pačią sėkmę su BFR, kurį jis padarė praeitą mėnesį „Falcon Heavy“.
Antibiotikų krizė: kodėl žmonės labiau rizikuoja nei kada nors anksčiau
Ši savaitė yra Pasaulinė antibiotikų sąmonės savaitė, o grėsmė žmonijai kasdien didėja, nes infekcinės ligos veikia grįžtant. Be intervencijos investuoti į antibiotikų atradimą ir vystymąsi, veiksmingų antibiotikų pabaiga bus bauginantis.
„Star Wars: Episode 9“ Priekabos išleidimo data gali būti anksčiau nei tikėtasi
Anksčiau šią savaitę buvome pasirengę mesti rankšluostį ir pripažinti, kad pirmasis „Star Wars: Episode IX“ priekaba nebus išleista iki balandžio mėnesio „Lucasfilm“ metinėje „Star Wars“ šventėje. Tačiau nauja patikimo šaltinio ataskaita suteikia mums naują viltį, kad pirmasis „Episode IX“ priekaba gali atvykti taip, kaip ...
„Marso kolonijinės transporto architektūra“ yra tai, kaip Elonas Muskus gaus žmones į Marsą
Kiekvienai tarpplanetinei schemai reikia sudėtingo dizaino. Elonas Muskis atskleidė savo sudėtingą planą sukurti žmogiškąsias kolonijas Marse ilgame GQ pokalbyje, o didžioji visa idėja yra vadinama „Marso kolonijinės transporto architektūra“. Tai kažkas, ką jis ir SpaceX kolegos aptaria kiekvieną pirmadienį.