CES 2019 vaizdo įrašai Kaip „Next Gen Automotive Tech“ vystysis iš žaidimų

„Tesla“ automobiliuose įmontuoti vaizdo žaidimai gali atrodyti kaip treniruotės, kad „Elon Musk“ pasekėjai taptų „Twitter“, tačiau jie iš tikrųjų įrodo, kad automobilių gamintojas yra numatęs. Galų gale, kai turėsime savarankiškus automobilius, būsimi automobiliai bus parduodami mažiau, nei jie nori vairuoti, ir dar daugiau, apie tai, kokių dalykų galite padaryti, kai jodinėjate.

Kitaip tariant, ateities automobilių kompanijos, jei jos turi egzistuoti pirmiausia, turės daug smagiau. Japonijos automobilių gamintojas „Nissan“ šių tikslų siekė sausio 3-ojo pranešime CES 2019, kuriame vaizduojama, kaip važiuoti automobiliu kaip patrauklią vaizdo žaidimų patirtį. Į, ahem, vairuoti šiuo metu namuose „Nissan“ netgi bendradarbiauja su lošimų kompanija, kad sukurtų savo futuristinių, papildytų realybės sustiprintų priekinių stiklų sąsają.

„Nissan“ sprendimas bendradarbiauti su „Unity Technologies“ - žinomas dėl savo darbo Cuphead ir Širdies akmuo - vargu ar yra vienintelis pavyzdys apie automobilių ir pramogų bendradarbiavimą. Taip pat tai nėra baisiausias.

Taigi, ką norėčiau nuvažiuoti „Nissan“ pasiūlyta „Nematoma į matomą“ (I2V) automobilio sistemą?

Kaip „Nissan“ „AR Tech“ įkvėpė lošimai

Bendra „Nissan“ sąsaja atrodo kaip populiaraus kompiuterinio žaidimo „VRChat“ automobilio versija. Šis vaizdo įrašas parodo, kaip I2V koncepcija galėtų leisti savarankiškai važiuoti automobilio keleiviams iškviesti draugų, šeimų ar mėgstamiausių anime simbolių pokalbius su jais, kol jie vyksta tranzitu.

„Automobiliai bus autonomiški, suteikiant vairuotojams daugiau laiko žmonių sąveikai“, - sakė Nissano mokslininkas Tetsuro Ueda. „Jūsų vairuotojo draugas gali būti bet kas, net jei jie negali fiziškai būti su jumis automobilyje.“

„Nissan“ ir „Unity“ taip pat nori, kad jūsų aplinka būtų tinkama. „I2V“ vairuotojai galėjo naudoti AR filtruoti blogus orus, pvz., Jie pridėjo filtrą prie „Instagram“ ar „Instagram“ nuotraukos. Tai gali nedelsiant padėti blogos matomumo situacijos metu, tačiau ji atveria duris į autonomines automobilių pramogų sistemas.

Įsivaizduokite sėdi savarankiškai važiuojant automobiliu, kol važiuojate per tunelį. Vietoj to, kad žvilgsnis į tamsą, keleiviai galėtų naudoti „I2V“, kad galėtų apžvelgti vaizdingus gamtos vaizdus.

„Nissan“ savarankiškų transporto priemonių vizija kelia juos kaip be galo pritaikomas AR pokalbių ankštis.

Žaisti VR žaidimai iš „Audi“ nugaros

Neįtikėtinas „Audi“, „Disney“ ir „Marvel“ trio susibūrė, kad sukurtų „Holoride“, virtualios realybės patirtį automobilio sėdynėje. Šis aukštųjų technologijų taksi laikas pirmą kartą buvo paskelbtas CES 2019, o dalyviai turėjo galimybę išbandyti jį naujame, elektriniame Audi E-Tron. Žurnalistai ir technologijų entuziastai turėjo įsitvirtinti „Oculus Rift“ ir žaisti a Galaktikos sargas žaidimas, pavadintas „Rocket's Rescue Run“.

Tikslas yra sukurti VR žaidimą ar filmą, kuris gali pramogauti keleivius, kol jie keliauja, kažką „Holoride“ vadina „elastingu turiniu“. Pagalvokite apie tai, kaip virtualus pasirinkti savo nuotykius, kol važiuojate į oro uostą.

„Infrastruktūra pasikeis, pasikeis architektūra ar transporto priemonės, pasikeis mūsų mobilumo būdas“, - sakė „Holoride“ įkūrėjas Nils Wollny. „The Verge“. „Ir, svarbiausia, patirtis pasikeis. Taigi keleivis pereina į dėmesį, o turinys - ypač pramogos - bus pagrindinė judumo patirties ateityje varomoji jėga. “

Tai gali būti nedelsiant taikoma ilgiems Uber važiavimams, kad būtų išvengta nepatogių mažų pokalbių. Tačiau ilgalaikė vizija - tai padaryti savarankiškai važiuojančiuose automobiliuose.

Jūsų priekinis stiklas taps ekranu

Kiekvienas, kuris kada nors nusipirko lenktynių žaidimą, tikriausiai žaidė kontrolinį tašką mini žaidimą, kuriame jūs turite važiuoti per dvi vėliavas, kad pasiektumėte lenktynes. Šveicarijoje įsikūrusi technologijų bendrovė „WayRay“ nori naudoti automobilių priekinius stiklus, kad vairuotojams būtų suteikta tokia pat patirtis kaip ir IRL.

„WayRay“ parodė, kaip pridedant AR, „heads-up“ ekraną (ar HUD) šiuolaikiniuose automobiliuose žmonės galėtų vairuoti saugiau, mokyti pradedantiesiems vairuotojams lynus ir naudoti pramogų turiniui rodyti, jei automobiliai kada nors taptų visiškai autonomiški.

Bendrovė įdiegė savo sistemą „Genesis G80“, kad įrodytų, jog jai nereikia jokių išgalvotų transporto priemonių. AR automobilyje yra įmanoma, tačiau greičiausiai greitai neįvyks plačiai paplitęs įgyvendinimas.

CES 2019: Ar per anksti įdėti žaidimus automobiliuose?

Bet kuri iš šių sąvokų padėtų žvilgsnį sci-fi fanų ar technologijų entuziastų akyse, tačiau kelių įstatymai sukels didelę įtaką visiems, kurie nori išbandyti šią technologiją artimiausioje ateityje.

„Nissan“ „I2V“ reikalauja vairuotojams nešioti didelės apimties AR ausines. Tai gali būti, jei kas nors žirgais šautuvu mėgsta, kaip ir Holoride, bet nėra jokių eismo įstatymų, kurie leistų vairuotojams, kad jie būtų naudingi, net jei jie naudojo laisvų rankų įrangą saugiau, pvz. Kai kurios valstybės netgi uždraudžia ausines ir ausines, o tai yra dar vienas veiksnys, dėl kurio atotrūkis tarp techninių pažadų demonstravimo - ir iš tikrųjų jį įgyvendina - yra ypač didelis.

Tačiau šie CES kabinos yra įrodymas, kad automobilių gamintojai, technologijų įmonės ir pramogų įmonės vis dažniau visi tame pačiame puslapyje: namų pramogų tendencijos vis labiau suvokia automobilius.

Daugelis šių idėjų vis dar yra jų prototipo stadijoje, tačiau ji puikiai tinka žaidimams viduje savo būsimoje SUV. Iki to laiko „Tesla“ vairuotojai gali gauti ateities skonį, žaisdami „Atari“ žaidimus, kol jie yra pastatyti savo 3-ųjų modeliuose