NASA administratorius Charlie Bolden: X-57 skris kitąmet

Šį rytą vykusioje aviacijos konferencijoje „Aviation 2016“ NASA administratorius Charlie Boldenas patvirtino, ką aeronautikos entuziastai jau seniai laukė: „Taip, galiu patvirtinti, ką daugelis iš jūsų girdėjote“, - sakė Boldenas, kad jis galėtų pasigirti aviacijos pramonės specialistų, inžinieriai ir mokslininkai.

„NASA grąžina bandomuosius X-planus į savo mokslinių tyrimų portfelį.“

Jo adresas, pavadintas „Koncepcija į tikrovę - mūsų kelionė į aviacijos transformaciją“, buvo „NASA aeronautikos„ Naujosios aviacijos horizontai “, dešimties metų tyrimo planas, kuris atneš X-lėktuvus - tai labai eksperimentiniai orlaiviai, galintys stumti skrydžio į viršgarsinį amžių - atgal į agentūros darbotvarkę. Per ateinantį dešimtmetį Boldenas sakė, kad NASA tikisi išbandyti penkis daugiausia didelio masto X-lėktuvus, kad išbandytų naujas technologijas, orlaivių statybas ir variklius.

Bet tai ne tik labai plaukiojančios svajonės; Jau dabar NASA yra pasirengusi skristi nedidelio masto elektriniu X lėktuvu kitais metais. „Jūs girdėjote šią teisę“, - sakė Boldenas. "Kitais metais. Ne kažkur žemyn keliu. “

Bendroji aviacijos X-lėktuvas gavo oficialų pavadinimą - X-57 - ir bus vadinamas Maxwell. Į 14 unikaliai suprojektuotų sparnų integruotų 14 elektros variklių ir oro sraigtų naujasis lėktuvas bus naudojamas varomosios technologijos testavimui, dėl kurio privačiam lėktuvui reikalinga penkerių kartų mažesnė energija, kad galėtų važiuoti 175 mylių per valandą. Pavadintas Jamesas Clerk Maxwell, Škotijos matematinis fizikas, kuris svajojo apie skrydį, X-57, Boldenas sakė: „atneš mums naują aviacijos amžių“.

„X-plane“ iniciatyva yra NASA platforma, skirta įgyvendinti tris pagrindinius aviacijos tikslus: sumažinti degalų naudojimą, sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį ir pašalinti triukšmą. Darbuose yra trys kitos pogrindinės X-plokštumos, turinčios didelį kraštinių santykį sparnus, kad padidintų efektyvumą, naujos kompozicinės struktūros, skirtos „netapinėms formoms“, pavyzdžiui, hibridinių sparnų korpusams, palaikymui ir kelios modifikacijos, siekiant sumažinti velkimą.

„X-planes“ projektas yra amerikietiškiausias dalykas: kažkaip teisingas genijų ir beprotybės derinys. #FlyNASA

- Ian H. Grey (@IanHGray) 2016 m. Birželio 17 d

Penkta, didelio masto hibridinė elektrinė X plokštuma, kurią NASA tikisi skristi 2020 m. Viduryje, sieks pasiekti viršgarsinio greičio be viršgarsinio strėlės. Šis projektas, kurį „Bolden“ pavadino „NASA oro navigacijos akimirkomis“, vis dar yra pradiniame etape, tačiau galutinis atsipirkimas bus neįtikėtinas. „Aplink pasaulį per šešias valandas. Dubajaus į Niujorką per valandą. Tai visiškai neįtikėtina, - sakė Boldenas.

NASA „New Aviation Horizons“ iniciatyva, paremta 2017 m. Prezidento biudžeto prašymu, per dešimt metų gaus 10,6 mlrd. JAV dolerių, kad būtų sukurta švaresnė transporto sistema.

Boldenas visiškai supranta, kad kai kurie „X-plan“ projekto tikslai atrodo visiškai neįmanomi, tačiau jis vis tiek skatino minią didžiuotis. „Tai sunkiausia dalis“, - sakė jis. „Bet jūs turite tikėti. Turite patikėti, kad tai gali būti padaryta. “