„Google“, kiti formuoja savarankišką koaliciją kovai su taisyklėmis

Šiandien buvo paskelbta nauja koalicija, skatinanti savarankiškas transporto priemones, vadinamas saugesnių gatvių koalicija, o narių sąrašas yra toks, kuris yra tiek skaitmeninės, tiek tradicinės automobilių pramonės atstovas. Koalicijai trūksta patrauklaus akronimo potencialo, jis sudaro potencialą galia formuoti Amerikos kelių ateitį.

„Google“, „Ford“, „Volvo“, „Uber“ ir „Lyft“ yra koalicijos dalis. Pasak „Reuters“, galios žaidėjų grupė teigė, kad ji „dirbs su įstatymų leidėjais, reguliuotojais ir visuomene, kad suvoktų savarankiškai vairuojančių transporto priemonių saugumą ir visuomeninę naudą“.

Vyriausybės pusėje buvęs Nacionalinis greitkelių eismo saugos administracijos vadovas Davidas Stricklandas buvo paskelbtas patarėju ir atstovu. Stricklando įsitraukimas (ir galimas viešai neatskleistas lobizmas) yra svarbus, nes, kaip „Chris Urmson“ kovo mėnesį sakė prieš Kongresą, užsienio savarankiškai važiuojančios automobilių kompanijos yra karštos Amerikos kompanijų kulnais, o „hands-off“ teisės aktai padės Amerikos įmonėms priekyje.

Kiekviena iš bendrovių (Lyfto byloje per GM partnerystę) savarankiškai dirba autonominės technologijos srityje. Jų darbas buvo sėkmingas vystymosi pusėje - „Ford“ prognozuoja, kad iki 2020 m. Bus be vairuotojo technologijos, o „Google“ užregistruos 3 milijonus savarankiškų virtualių mylių per dieną.

Kaip tai vyksta, atrodo, kad bus reglamentai, kurie sulėtina autonominių transporto priemonių, o ne technologijų trūkumą.

Tai, ką koalicija galės padaryti, buvo pastebėta kovo 15 d. Vykusiame kongreso „Hands Off: savarankiškai vairuojančių automobilių ateitis“. „Google“, „GM“, „Delphi Automotive“ ir „Lyft“ lyderiai išėjo prieš Kongresą, kad paaiškintų, ką reikia padaryti, kad autonomija taptų realybe. Dauguma dalyvaujančių kongresų buvo daugiau nei šiek tiek supainioti, ir daugelis klausos buvo iššvaistyti, išsiaiškinę, kas buvo ir nebuvo įtraukta į autonomiją.

„Google“ savarankiško vairavimo iniciatyvos vadovas Urmsonas šiame susitikime pareiškė, kad geriausias veiksmas yra „nesiimti jokių veiksmų“ vyriausybės reguliavimo požiūriu. Aukšto lygio kompanijų grupė, verčianti Kongresą šia kryptimi, yra daug galingesnė nei jų pačių darbo.

Kai kurie koalicijos veiksmai, be abejonės, bus susiję su įstatymų, reikalaujančių vairuotojų ir vairuotojų neturinčių automobilių stabdžiais, pašalinimu ir visuotinio federalinio reglamento sukūrimu, kuris tam tikroms valstybėms neleistų kurti įstatymų, kurie stabdo vystymąsi.

Tesla ir „Apple“ ypač nėra „Saugesnių gatvių“ vairuotojų koalicijos. „Tesla“ „Autopilot“ yra viena iš pažangiausių savarankiškų vairavimo technologijų, kurios šiuo metu yra kelyje, ir „Apple“ tikimasi patekti į besiplečiančią autonominę transporto priemonių rinką, nors jos gandai apie automobilį, kuris, kaip manoma, vadinamas „Titan“, vis dar yra apvyniotas.

Apie koalicijos formavimąsi paskelbiama prieš vieną dieną prieš Nacionalinį greitkelių eismo saugos administracijos antrąjį viešąjį forumą dėl savarankiško vairavimo gairių ir prieš mėnesį prieš NHTSA planuoja išleisti savarankiško vairavimo politikos gaires valstybėms ir įmonėms.

Mes jau žinome, kaip kiekviena iš šių bendrovių yra savarankiška, todėl galite statyti, kad „Saugesnių gatvių“ savarankiško koalicija bus pagrindinė jėgos veikėja formuojant šalies judėjimą.