Archeologai galėjo išspręsti, kaip egiptiečiai pastatė piramides

Tai, kas prasidėjo kaip senovės Egipto karjerų darbuotojų įrašų įrašymo ekspedicija, sukūrė puikų atradimą apie Didžiąją piramidę Gizoje. Mano kolegos ir aš, anglų-prancūzų bendrame archeologijos misijoje prie senosios Hatnub karjero vietos, neseniai atskleidėme, kad egzistuoja gerai išlikęs krovininis rampas, buvęs iki Didžiosios piramidės, maždaug prieš 4500 metų.

Manome, kad tai galėtų labai pakeisti teorijas apie tai, kaip paminklą pastatę darbuotojai galėjo perkelti tokius didelius akmenų blokus į didelius aukštus. Tai netgi galėtų suteikti įrodymų, kad skriemuliai buvo išrastas šimtus metų anksčiau nei buvo dokumentuota anksčiau.

Raižyti rampą lydi du laiptai, nukreipti į pjautinius laiptus, į kuriuos išpjautos šlaunies skylės, kurios iš pradžių turėjo medinių stulpų, dabar jau seniai žuvo. Postų skylių modelis yra pakankamai gerai išsaugotas, kad galime pradėti statyti skriemulio sistemą, kuri būtų panaudota dideliems alabasterio blokams iš lauko karjero.

Kai kurie karjerai būtų buvę įrengti virš blokų, juos traukdami tiesiai į viršų, kiti būtų stovėję žemiau blokų, traukdami žemyn. Jų virvės būtų pritvirtintos prie postų skylių ir pritvirtintos prie alabasterio blokų, kad abi grupės būtų priverstos traukti blokus iš karjero.

Ši akmens krovinių pervežimo sistema veiksmingai naudoja ribotą erdvę ant rampos, ir protinga spėlioti, kad ta pati skriemulio technologija taip pat būtų naudojama statant Didžiąją piramidę. Nors skriemulio sistemos yra gerai žinomos iš Graikijos civilizacijos pirmąjį tūkstantmetį prieš Kristų, „Hatnub“ įrodymai verčia jų naudojimą dar ilgiau atgal, nes ji iki Graikijos įrodymų buvo pasiekta apie 2000 metų.

Taip pat žiūrėkite: Cheminė analizė Atskleidžia Millenijos senąjį receptą, kaip padaryti mama

„Hatnub“ krovininis rampas taip pat yra daug griežtesnis nei dauguma ankstesnių Egipto krovinių rampų rekonstrukcijų. Tai yra reikšminga, nes vienas iš ilgalaikių prieštaravimų teorijai, kad Didžioji piramidė buvo pastatyta naudojant vieną didelį rampą, buvo milžiniškas tokio rampos tūris (kuris turėjo didesnį tūrį nei pats Didysis piramidė). Esant gerokai staigesniam gradientui, tokio vežimo rampos ilgis ir tūris būtų daug mažesni, o tai rodo, kad ši senoji teorija turi būti pakartotinai vertinama rimtiau.

Anksčiau buvo pasiūlyta daug kitų teorijų, kaip buvo pastatyta Didžioji piramidė. Pavyzdžiui, per piramidės šonus galėjo sukti rampą. Taip pat yra daug pasiūlymų, susijusių su svirtimis ir panašiais mechanizmais. (Ir, žinoma, visada yra tų, kurie neturi vaizduotės, kurie negali priimti žmogaus paaiškinimo, o nepagrįstai primena užsieniečius arba Atlanteanus). Mūsų neseniai atliktų atradimų privalumas yra tas, kad jie suteikia mums tvirtus archeologinius įrodymus, kuriais galime išbandyti ankstesnes teorijas.

Senovės graffiti

Šie atradimai atsirado dėl Liverpulio universiteto bendrosios ekspedicijos su Prancūzijos rytinės archeologijos institutu Kaire ekspedicijos į Hatnubą, kuris yra maždaug 20 km nuo Nilo rytinėje Vidurio Egipto dykumoje. Šis karjeras buvo prestižiškiausias senovės Egipto alabastro šaltinis, pieno baltas, permatomas permatomas akmuo, kurį egiptiečiai naudojo laivams, statuloms ir architektūros objektams gaminti.

Mūsų pradinis tikslas buvo tik įrašyti išlikusius užrašus, kuriuos paliko karjerai prieš 4500–4000 metų. Aš pradėjau karjerą Egipto poezijos studijose, bet paaiškėja, kad karjerininkai, kada nors rašydami savo grafitus karjeruose, kartais gali būti gana poetiški. Taigi dabar aš tyrinėsiu šiuos tekstus, parašytus kursiškoje Egipto scenarijaus versijoje, vadinamoje hierarchine.

Iki šiol nustatėme daugiau nei 100 anksčiau neišrašytų tekstų, siūlančių daug informacijos apie ekspedicijų, kurios atėjo į karjerą, kad gautų alabasterį, organizavimą ir logistiką. Jie paminėjo karališkąją globą, šimtus (ir, kartais, tūkstančius) ekspedicijos personalo, išgautų blokų skaičių ir laiką, per kurį jie keliauja į galutines paskirties vietas.

Kai kurie užrašai yra labiau perspektyvūs ir siekia įtikinti būsimus karjeros lankytojus, kad jų pirmtakai buvo geri žmonės, ir nusipelno būti gerbiami (ir aukos) po jų mirties. 21-ajame amžiuje mes esame įpratę kalbėti apie „skelbimą“ į „sienas“. Bet Hatnub mes turime tikrą bronzos amžiaus sieną, kurios tekstai kalba per visus metus ir sukuria solidarumą tarp tų, kurie atvyko dirbti į karjerą, karta po kartos.

Neseniai mes išplėtėme savo darbą (ir mūsų komandą), kad užrašytume platesnius archeologinius bruožus, susijusius su ypač gerai išlikusiomis bronzos amžiaus pramonės aplinkomis aplink karjerą. Mes renkame ir analizuojame akmeninius įrankius, kurie šiukšlina svetainę, supažindindami su blokų ištraukimo iš pamato procesu. Eksperimentinės archeologijos dėka mes mokomės, kaip greitai alabasteris turi būti dirbtas prieš jį išdžiovinus ir sukietėjus.

Taip pat žiūrėkite: Egipto kape rastas senovės baltos spalvos daiktai

Mes taip pat studijuojame senąjį kelią, jungiantį karjerą su Nilo slėniu, prie kurio yra šimtai paprastų sauso akmens prieglaudų, kurias naudoja darbininkai, norėdami apsigyventi ir akmenimis. Mes turime paprastus sauso akmens religinius kernus ir kitas galimų ritualinių funkcijų struktūras. Neseniai įvykęs šiukšlių išvežimas iš karjerų išvedamo rampos buvo mūsų tyrimas dėl šio platesnio konteksto.

Mūsų pagrindinis tikslas yra ištirti visus akmens gavybos ir transportavimo aspektus Hatnube, integruojant turtingus tekstinius ir archeologinius įrodymus, kad būtų užtikrintas visapusiškas supratimas apie karjerų eksploatavimą senovės Egipte. Nedaug vietų siūlo „Hatnub“ išlikusių įrodymų spektrą ir įvairovę. Mes turime daug metų darbo prieš mus; tolesnių įdomių atradimų potencialas yra didžiulis.

Šis straipsnis iš pradžių buvo paskelbtas „Roland Enmarch“ pokalbyje. Skaitykite originalų straipsnį čia.