Elon Musk and Henry Ford: Similarities in Manufacturing Approach
„Jei norite, kad tai padaryta teisingai, tai padarykite patys.“ Tai buvo pamoka Henry Ford, įperkamo automobilio magnatas praeitame amžiuje, mokė siekiančių verslininkų kartos - kontroliuoti savo likimą. Vienas iš jų atsitiko Elonui Muskui, kuris tikrai priėmė mantrą.
Šią savaitę jis paskelbė, kad elektrinė automobilių kompanija „Tesla“ (galbūt) įsigyja saulės kolektorių kompaniją „SolarCity“, iš kurios jis taip pat yra valdybos narys („Musk“ yra gana „įsipainiojęs“ kaip Kvarcas pastebi). Šis žingsnis yra dar vienas pavyzdys, iliustruojantis, kaip Muskus imituoja Henry Ford sėkmės strategijas.
„Ford“ garsiai paėmė savo produkcijos valdiklius, pradėdamas geležies rūdos kasyklą, kad tiesiogiai gautų savo automobilių medžiagas. Muskusas padarė tą patį su visomis savo elektrinėmis transporto priemonėmis, pastatydamas savo gigantiką gamindamas baterijas savo viduje. Tačiau, norint, kad šios baterijos, jam reikia ličio ir daug jo. Ličio pasiūla yra maža ir paklausa yra didelė, nes ji naudojama beveik visose elektronikos priemonėse, įskaitant išmaniuosius telefonus, nešiojamus kompiuterius ir naujus elektrinius automobilius.
Muskusas negrįžo, kol „Ford“ nusipirko ličio kasyklą, bet jis pastatė gigantį gamyklą tik tris su puse valandos kelio automobiliu nuo Clayton slėnio, vienintelės veikiančios ličio kasyklos Jungtinėse Amerikos Valstijose. Kasyklos savininkai yra už tipiškos ličio oligarchijos, kuri kontroliuoja pasaulinę rinką ir gali leisti muskui pigiai įsigyti vertingą metalą.
Ir manau, kad „Tesla“ savininkai vieną dieną galėtų nusipirkti saulės baterijų blokus savo namų įkrovimo stotims arba Muskusas galėjo įdėti plokštes tiesiai į automobilį, kaip „Toyota“ dar šiais metais daro su „Prius Prime“ skelbimu.
Tačiau baterijos negalės įkrauti nuo saulės, jei Muskus negali užtikrinti ličio. Gegužės mėn. Akcininkų susirinkime jis patikino investuotojus, kad litija sudaro tik 2 proc. Tesla baterijų metalų, tačiau Bloomberg ataskaitos, kurios nesuteikia muskuso nuo pasaulinio pasiūlos ir paklausos spaudimo. Kinija, Japonija ir Korėja sudaro daugiau kaip 85 proc. Dabartinės ličio jonų baterijos, kaip teigia „CRU Group“, o Kinija turi didelių planų - iki 2020 m. - 5 mln.
Muskusas gali tekti daryti, kai Henris Fordas kažkada padarė ir nusipirko pati ličio kasyklą. Šiuo metu jis tiekia pasaulį.
„Žmogaus jutimo sistema yra labai išvystyta ir labai sudėtinga. Mūsų pirštų sąnariuose yra daug įvairių receptorių, kurių tankis yra labai didelis, ir įterpti į odą “, - aiškina„ ETH Zurich “pažangiosios interaktyviosios technologijos laboratorijos vadovas Otmaras Hilligesas. „Realaus grįžtamojo ryšio teikimas, kai sąveikauja su virtualiais objektais, yra labai sudėtinga problema ir šiuo metu yra neišspręsta“.
Mokslininkai teigia, kad jų planas yra iš anksto suplanuoti techniką, kad sukurtų visą kūno kostiumą. Jei jų planas išnyks, netrukus galėsite ne tik nuvilti per virtualius pasaulius, bet galėsite pajusti vėją ant veido ar pasirinkti gėles, kurias matote pakeliui.
„Elon Musk“ ir „Henry Ford“ 45-ame dešimtmetyje
Palyginti daugelis Elono Musko ir Henrio Fordo. Iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad palyginimas yra tinkamas (bent jau labiau aptinkamas nei muskuso ir geležies žmogaus palyginimas). „Ford“ buvo 1900-ųjų pradžios pramonininkas, o jo kompanija šiandien vis dar dominuoja Amerikos rinkos dalyse. Muskusas keičia žmonių mąstymą apie elektrinius automobilius ...
Elon Musk Pokes įdomus kaip „Ford“ viršija už „Tesla“ X modelį: „perpardavimo vertė yra laikoma“
Tesla yra tokia karšta, kad jos konkurentai yra pasirengę išleisti daugiau nei 200 000 JAV dolerių, pagal naują ataskaitą. „Ford“ nusipirko ankstyvą „Tesla“ modelio „X“ visureigį už 55 000 dolerių virš einamojo automobilio testavimo lygio. Konkurso tikrinimas nėra naujas dalykas - kaip galite nugalėti kitas rinkoje veikiančias įmones, jei nežinote ...