„Changan“ savarankiškai važiuojantis automobilis užbaigia ilgiausią savarankišką kelionę per Kiniją

Pirmasis savarankiškai vairuojantis automobilis, kada nors pradėjęs važiuoti ilgais atstumais Kinijoje, sekmadienį baigė savo 1200 mylių kelionę Pekine. Prieš šešias dienas „Ford Motor“ Kinijos partneris Changan Automobile išsiuntė du savo „Changan Raeton“ sedanus iš Bendrojo tyrimų instituto būstinės Čongčike, augančiame mieste pietvakarių Kinijoje.

Karavanas sekė du „Raeton Sedans“, kurie gali valdyti vienos juostos savarankišką važiavimą, kruizo valdiklį, greičio pasikeitimus eismo signaluose ir maitinami dirbtinio intelekto, fotoaparato ir balso valdymo technologijomis. Kelionės metu automobiliai pasiekė maksimalų greitį - apie 75 km / h. Nuo pat įmonės įkūrimo „Changan Automobile“ pardavė daugiau nei 10 milijonų transporto priemonių ir tapo pirmuoju Kinijos gamintoju, kuris per vienerius metus gamina ir parduoda milijoną Kinijos firminių transporto priemonių. Nuoseklios automobilių pramonės užkariavimas yra kitas planas.

Bendrovė parašė pranešimą apie 1200 mylių diską:

Ši „Raeton“ bandomoji transporto priemonė įrodo „Changan“ stiprumą ir lyderystę tarp Kinijos originalių gamintojų (originalios įrangos gamintojų) kuriant autonominę technologiją. Šio projekto sėkmė reiškia techninį šuolį iš tradicinio automobilio į protingą automobilį.

Kitaip tariant, šis pasiekimas įrodo, kad „Changan Automobile“ yra varžovas kartu su didelėmis technologijų įmonėmis, tokiomis kaip „Google“ ir „Tesla“.

„Google“ žino, kad savarankiškos automobilių programos Kinijoje, taip pat Japonijoje ir Europoje yra rimta konkurencija. „Chris Urmson“, „Google“ savarankiško vairavimo automobilio projekto vadovas, kovo mėn. Kongreso savarankiško vairavimo automobilio klausymo metu pripažino, kad šios bendrovės „karštos mūsų kulnais“. Tačiau Urmsonas yra tvirtai įsitikinęs, kad „Google“ turi geriausius inžinierius, dirbančius projektas: „Ne diena eina tuo, kad Kinijos bendrovė nesistengia įdarbinti mūsų komandos ir išgelbėti mūsų talentą. Pirmiausia turime pamatyti ekonominę naudą ir kitus Amerikoje. “

Tiesa, kad kiti savarankiškai vairuojantys automobilių projektai vairavo autonomiškai ilgais atstumais ir sukaupė daugiau bandomųjų kilometrų. „Delphi Automotive“, įsikūrusi Gillinghame, Anglijoje, 2015 m. Kovo mėn. Baigė beveik 3400 mylių kelio automobilius visoje JAV, pradedant nuo San Francisko, audiant per pietines Jungtines Amerikos Valstijas ir baigiant Niujorke New York International Auto Show. Tuo tarpu „Google“ savarankiškai vairuojantis automobilių parkas viešosiose gatvėse vidutiniškai yra apie 10 000–15 000 autonominių mylių ir nuo kovo 31 d. Sukaupė apie 1,5 mln.

„Changan“ sakė, kad nori iki 2020 m. Statyti autonominių transporto priemonių parkus ir pradėti prekiauti jau 2018 m. Įmonė naudos kelionėje surinktus duomenis, kad pagerintų automobilių eksploatacines savybes.

„Mes norime tobulinti transporto priemonių jutiklius ir apdorojimo technologijas, o tada paruošti masinės gamybos modelius“, - sakė Tan Benhong, Changan Automobile ir mokslinių tyrimų instituto direktoriaus pavaduotojas. „China Daily“.