„Drone“ oro uostai nesukuria ilgalaikės prasmės, bet mes juos kuriame

$config[ads_kvadrat] not found

„Kylam“: Oro uostai pasiruošę bet kokioms oro sąlygoms

„Kylam“: Oro uostai pasiruošę bet kokioms oro sąlygoms
Anonim

„Aerodrome“, visiškai veikiantis „Drone“ oro uostas Nevadoje, pats atsiskaito už pirmąjį pasaulio centrą, kuriame nepilotuojamos orlaivių sistemos yra viršesnės už orlaivius su jais esančiais žmonėmis. Važiuojant treniruotėmis, „Boulder City“ įrenginys yra puikus; kaip komercinis drone eismo uostas, jis yra beveik nenaudingas.

Pirma, gražūs daiktai: kaip per ateinančius šešerius metus dronai tampa visur - 2,07 milijardo JAV dolerių - tai yra tie žmonės, kurie atsilieka nuo aerodromo nepagrįstai prognozuoti - daug žmonių turės išmokti skristi. Jei jums reikia vietos, kad galėtumėte naudoti skraidančią technologiją, kurios neturite arba negalite naudoti namuose, droneports atitinka sąskaitą. „Aerodrome“ sumaniai įsitvirtino kaip mokymo priemonė. Tai panaši į neto kavinę, kuri buvo vieta, kur galima pasiekti pasaulinį tinklą, kai žmonės jį pavadino ir neturėjo kompiuterių namuose. Tai vieta, kur gauti oro.

Tačiau jei Aerodome nesugebės pasiekti komercinės sėkmės, tai priklausys nuo to, kaip jis glaudžiai siejasi su savarankišku palyginimu su mokymo ligoninėmis. Ligonių mokymo metu, žinoma, pacientams vis dar yra problemų, kurias reikia išspręsti. Centrinis UAV nusileidimo mazgas yra sprendimas, ieškantis problemos, kurią neturės daugiausiai operatorių. Jei perkate, kad dronai turi revoliucinį potencialą, šis potencialas kyla dėl lengvo skrydžio ir aukščiausio oro judrumo. Oro uostai tapo dalyku, nes purkštukams reikia kilimo ir tūpimo takų. Quadcopters ir net mažus stacionarius sparnus galima paleisti ranka. Čia „Aerodrome“ yra interneto kavinė išmaniųjų telefonų amžiuje.

Nepriklausomai nuo ateities drone rizikos (tikrinant statybvietes, pvz., Planuojant trąšų naudojimą ūkiuose), daugelis turi prasmę kaip duomenų rinkimas šalia konkrečių vietovių. Arba jis gabena defibriliatorius, kaip neseniai sakė „SkyOp“ drone pedagogas Brian Pitre Inversinis ir kitų rūšių A – B krovinių gabenimas.

Krovinių vežimėliai turi humanitarinį potencialą tokiose vietose, kaip Ruanda, kur dronai gali įveikti transporto kliūtis, kad galėtų tiekti medicinines paslaugas. Bet JAV ir „Google Wing“ pristatyti „drone“, norėdami išeiti iš klasterio, įteikia dronus. Jie patiria jūsų slenksčio. Kelyje yra daug kliūčių - susidūrimų vengimas; tai, kad Federalinė aviacijos administracija istoriškai neleido orlaiviams skristi už operatoriaus matymo linijos; ar vartotojai netgi nori, kad dronai virstų virš jų stumbrų, bet nėra jokio dronų JFK trūkumo.

$config[ads_kvadrat] not found