Let's Read Homestuck - Act 6 Intermission 2 - Part 2
Niekas visiškai neabejotinai negali pasakyti, kas atsitiks, kai civiliniai dronai - fotoaparatu aprūpinti quadcopters, sveriantys pusę dešimties svarų - susiduria su orlaiviais, nes tai dar neįvyko. Tačiau prognozė yra niūri. Federalinė aviacijos administracija rugpjūčio mėn. Pranešė apie 650 „artimų kvietimų“ (nors mėgėjų grupės, kaip ir Aeronautikos modelio akademija, ginčijasi, kaip artimi šie pokalbiai). Kiekvienas gali sutikti, kad civiliniai ar „žaisliniai“ dronai kelia potencialų pavojų, o reguliavimo institucijos ir interesų grupės taip pat kenkia gerų skraidymo įpročių svarbai.
Apibrėžti, kad saugos rizika yra visa kita istorija.
„Turime pripažinti pavojus, kuriuos žaislo drone kelia įgulos oro erdvė“, - pasakoja oro erdvės ir gynybos technologijų bendrovės „Aero Kinetics“ generalinis direktorius W. Hulsey Smithas. Inversinis. Smith ir Freddie L. Main III, Aero kinetikos mechanikas, mano, kad susidūrimai turėtų būti laikomi neišvengiamumu. „Statistiškai pasakyčiau, kad tai yra aiškus“, - sako Smithas, remdamasis sprogstamojo civilinio drone pramonės augimu (200 000 dronų per mėnesį ir FAA prognozė apie milijoną dronų 2015 m. Atostogų sezonui).
Ketvirtadienį Smithas ir Mainas išleido ataskaitą, kurioje buvo lyginamas žalingas drono streikų potencialas su destruktyvia paukščių smūgių tikrove (mes visi prisimename kapitoną Sully). Paukščiai, kaip primins Indiana Jones ventiliatorius, gali sukelti netikėtą žalą orlaiviams; autoriai nurodo 951 000 000 dolerių žalą kasmet iš paukščių, susidūrusių su lėktuvais ir sraigtasparniais.
Iš pirmo žvilgsnio, 6 svarų DJI Inspire ir 7 svarų Kanados žąsų gali atrodyti, kad jie turi panašų naikinamąjį potencialą, nes tai yra tik masė. Tai viliojantis lygiavertiškumas, bet taip pat neteisingas.
„Paukščiai dažniausiai susideda iš vandens - jie yra skvarbūs“, - sako „Main“, „ir turi didelį elastingumo modulį“. Dronai, kita vertus, yra metalo ir chromo bei anglies pluošto, ir tinkami lūžti į šrapnelį nei girgždėjimas. Pagrindinis panašus į „Indy 500“ lenktyninį automobilį į betono sieną ar putų barjerą.
Remiantis naujojo tyrimo impulsų skaičiavimais, tiesioginio susidūrimo su rotaciniu priekiniu stiklu pažeidimai ir sužalojimai „kokybiškai parodo, kad jie negali būti neišvengiami remiantis poveikio kinetine energija“. Tai bloga naujiena ir drone pilotams, ir oro linijų pilotams. Be to, verta pažymėti, kad dar nesutariama dėl išvadų. Drone-turbinos modeliavimo ekspertas, kuris atsisakė būti pavadintas, suabejojo, ar tyrime naudojama impulsų lygtis gali tinkamai sugadinti žalą.
Vis dėlto tai yra teorinė ir viena iš nedaugelio tyrimų, nagrinėjančių drone-plane esančius susidūrimus; spalio mėn. Virdžinijos technikos inžinieriai modeliavo, kas nutiktų turbinoje, įsiurbtoje drone. Pagal pranešimus spaudai buvo atskleisti modeliai:
„Keturių svarų kvadratinis dronas gali pakabinti 9 pėdų skersmens turbokompresoriaus variklio ventiliatoriaus peilius, kai kilimas yra mažesnis nei 1/200 sekundės. Variklį sudarančių šiukšlių greitis, sukantis apie variklio vidų, gali pasiekti greitį 715 mylių per valandą. Be to, sugadinti peiliai sukurtų daugiau fragmentų, nes ventiliatorius sudrėksta ir susisukia variklio bloko korpusą, taip prisidedant prie katastrofiško variklio gedimo. “
Smithas ir Mainas pripažįsta, kad ataskaitoje aprašyti tyrimai yra gana įvadiniai - yra daug daugiau veiksnių, kurie prisideda prie avarijos, o ne vien tik impulsas, ir reikalauja daugiau konkrečių tyrimų, kaip oro patranka, kuri gaisrui į bandomąją turbiną. Tai procedūra, kuri jau naudojama pramonėje, sprogdinant imituotus krušos ir paukščių korpusus į reaktyvinius variklius:
Visi iki šiol buvę modeliai buvo vieni streikai - mes nežinome, kas atsitiks, kai dronų spiečiai taps realybe. Labiausiai katastrofiški lėktuvo paukščių smūgiai, pvz., „US Airways“ skrydis 1549, įvyko, kai turbinos čiulpia visas žąsų žąsis. „Tai geras klausimas. Gali būti, kad toje pačioje aplinkoje gali būti dronų ar kelių dronų, “- sako Smithas,„ nors tai greičiausiai yra mažiau tikėtina nei paukščių pulkas “.
Pramonės autoriai pabrėžia, kad jie nėra anti-drone - idėja yra tai, kad civiliniai drone fliers, ypač tie, kurie yra nauji hobis, rūpinasi, kad mašinos būtų paleistos į dangų. „Taip pat visi turėtų gerti atsakingai“, - sako „Main“, „mes turėtume skristi atsakingai“.
Animacija, leidžianti įvykdyti avarijos ir kosminių konstrukcijų ir hibridų (CRASH) laboratoriją, Virginia Tech, 2015 m. Gegužės mėn.
„Vintage“ vaizdo įrašai rodo, kad žmogus fotografuoja žmoną, kad išbandytų neperšaunamą stiklą
Po to, kai 1909 m. Saugos stiklas buvo pirmą kartą patentuotas, žmonės, atrodo, negali pakankamai parodyti, kaip saugiai išradimas yra - iškeliant ką nors už jo. Šiame „vintage“ vaizdo įraše „Reddit“ virusas išnyko, o vyras 1931 m. Išbandė nešiojamą stiklą su žmona už stalo, šaudydamas net septynis kadrus.
Nauji nuotėkiai rodo, kad „Samsung“ pagaliau ją sugadino. Praėjusią savaitę paskelbta ataskaita nurodė, kad telefonas pasiūlys 4,6 colio išorinį ekraną, skirtą naudoti kaip įprastą išmanųjį telefoną, su 7,3 colio sulankstomu vidiniu OLED ekranu, jei reikia. Šarnyras abiem pusėms priartins pakankamai arti, kad uždarytų atotrūkį ir vengtų abiejų pusių liesti ir galimai sudaužyti.
„Samsung“ sulankstomas telefonas: „Reddit“ reakcijos
Paaiškinta „Drake“ lygtis ir užsieniečių žvalgybos skaičiavimai
Nežemiškos žvalgybos paieška yra ne tik krekingo ir sąmokslo teoretikų sritis. Mokslininkai, ypač tikrai protingi, yra paieškos dalis ir netgi praėjo tiek, kad sukurtų lygtį, kad būtų galima įvertinti šios misijos sėkmės tikimybę. Tai vadinama Drake lygtimi. (G ...