„Full Chip“ automobiliai gali atvykti kaip 2027 m. Pradžioje

Arm, kompanija, kuri valdo beveik visus išmaniuosius telefonus pasaulyje, dabar planuoja vadovauti savarankiškai vairuojančiai revoliucijai. Britų kompanija trečiadienį paskelbė „Cortex-A76AE“, sukurta nuo pat pradžių, kad būtų galima visiškai savarankiškai važiuoti saugiai kaip svarbiausią prioritetą. Ranka teigia, kad iki 2027 m. Šventasis Gralis, kuriam būdinga autonomija, gali pasiekti vartotojus.

„Daugelis kitų prognozių grindžiamos pirmųjų prototipų diegimo datos, o ne būtinai gamybos diegimu - mes sutelkiame dėmesį į tai, kad galėtume sukurti tikrą autonominių transporto priemonių gamybą, o kai šie aukštesni lygiai bus pasiekti plačiau“, - Lakshmi Mandyam, VP Automotive Ranka, pasakoja Inversinis. „Mūsų prognozės grindžiamos trečiųjų šalių analitikų ir pramonės įžvalgų deriniu. Mes manome, kad „Arm Cortex-A76AE“ teikiamų rezultatų ir saugos derinys yra svarbus žingsnis sprendžiant transporto priemonėje apdorojamų įrenginių reikalavimus, kai važiuojame į kitą autonomijos lygį - tęsiant saugumą su šiuo nauju procesoriumi ir mūsų „Saugos paruošimo“ programa, „Arm“ demonstruoja savo įsipareigojimą pažvelgti ne tik į prototipus, bet ir į realius, masinius diegiamus sprendimus. “

Tai didelis žingsnis iš įmonės, kuri turi technologijas daugiau nei 80 proc. Pasaulio smartphonach ir 65 proc. Pažangių vairuotojų pagalbos sistemų. „Arm“ reiškia naują lustą kaip „pirmąjį pasaulinį autonominį procesorių su integruotu saugumu“.

„Saugumas yra didžiausias prioritetas automobilių gamintojams, su kuriais kalbame, tiek dėl akivaizdžių technologijų veiksnių, susijusių su autonominėmis sistemomis, kontroliuojančiomis visus vairavimo aspektus, tiek ir siekiant užtikrinti, kad žmogaus keleiviai galėtų pasitikėti savo automatizuotu vairuotoju“, - sakė Mandyam. „Jei vartotojai nepasitiki savarankiškomis jų automobilių sistemomis, masinės rinkos priėmimas į šią technologiją bus lėtas.“

Lustas sujungia saugumą su padalijimo spynelėmis sistema, kurioje dvi apdorojimo šerdys gali tuo pačiu metu atlikti tas pačias instrukcijas, kad būtų užtikrintas didesnis saugumas. Tai nėra nauja idėja, tačiau pirmą kartą jis buvo naudojamas taikomųjų programų tvarkyklėje. „Split-lock“ reiškia, kad lusto procesorių klasteriai gali veikti „suskaidytu“ režimu, o daugelis procesorių dirba su atskiromis užduotimis, kad padidintų našumą, arba „užrakto“ režimu, kai kiekvienas nurodymas yra svarbiausias.

„Split-lock“ pagrindu sukurtas lustas gali padėti atnešti būsimų autonominės technologijos bangų. „Tesla“ generalinis direktorius Elonas Muskas pasiūlė, kad bendrovė galėtų pasiūlyti savarankišką vairuotoją su kitomis šalimis, kai bus atliktas kitas svarbus atnaujinimas, o tokios įmonės kaip „Volkswagen“ ir „Toyota“ žr. 4 lygio automobilius, važiuojančius keliais maždaug 2021 m. į masinį priėmimą: Mandyam apibūdina kelionę iki visiško, 5 lygio autonomijos, kaip „išklotą prototipais, dažnai paremtais brangiais, brangiais duomenų centrų procesoriais, kuriuose trūksta net pagrindinių funkcinių saugos funkcijų“.

Šiems žetonams reikės surinkti daug duomenų. Bendrovė pažymi, kad jei „Boeing 787 Dreamliner“ lėktuve reikia tik apie 14 mln. Eilutės kodų, būsimam 5 lygio autonominiam automobiliui reikės maždaug vieno milijardo eilutės kodo. „A76AE“ bus pirmasis „Arm“ savarankiškumo veiksmų plano produktas, kuriame bus rodoma „Helios-AE“ ir „Hercules-AE“ lustų išleidimas ateityje.

Kaip pirmiausia galite pamatyti šiuos lustus? Šiais metais bendrovė, bendradarbiaudama su „Canalys“, parengė ataskaitą, kurioje teigiama, kad dauguma 4 lygio transporto priemonių bus paleisti į „robo-taksi“. Tai reiškia, kad „Waymo“ ir „Uber“, kurie abu dirba tokiomis paslaugomis, patinka tapti pirmąja vairuotojų patirtimi su šiais itin saugiais procesoriais.

Tikimasi, kad „Arm TechCon“, kuris įvyko spalio 16–18 dienomis San Chosė konferencijų centre, aptars naujus pokyčius.