„Tesla Electric Cars“ šiame svarbiame state verčia didelius automatinius EV

$config[ads_kvadrat] not found

DYNO RESULTS: IAME Super X30 175 Engine Dyno Performance - POWER REPUBLIC

DYNO RESULTS: IAME Super X30 175 Engine Dyno Performance - POWER REPUBLIC
Anonim

Rinkodaros medžiagose ir elektra varomų automobilių spaudos aprėptyje pirmasis minėtas spec. Dažnumas yra intervalas - atstumas, kuriuo automobilis gali važiuoti vienu įkrovimu. Dabar, kai naujos kartos EVS siūlo pakankamą diapazoną daugeliui vairuotojų kasdienių poreikių, potencialūs pirkėjai taip pat turėtų pradėti ieškoti efektyvumo - energijos kiekis, kurį automobilis sunaudoja per mylių.

EPS tarifai yra efektyvūs pagal mylių už galoną ekvivalentą (MPGe). Tai gali būti naudinga lyginant skirtingus modelius, tačiau ji nesuteikia tikslaus vaizdo efektyvumo, nes apskaičiavimo formulė priklauso nuo vidutinių degalų sąnaudų skaičiaus. Analitiškai mąstantys vartotojai gali rinktis apie tiesioginį transporto priemonės efektyvumo įvertinimą, kuris gali būti išreikštas kilovatvalandėmis 100 mylių arba mylių už kWh.

Nepriklausomai nuo to, kokią metriką naudosite, pastebėsite, kad „Tesla“ automobiliai pasižymi gerokai geresniu efektyvumu nei panašaus dydžio konkurentai. Neseniai išleistas „Jaguar I-Pace“ turi 90 kWh baterijų paketą, 234 mylių atstumą, o EPA bendras reitingas - 76 MPGe. Didesnis ir sunkesnis modelis X su 75 kWh baterija siūlo 257 mylių atstumą ir uždirba 93 MPGe reitingą.

„Fox News“ „Tesla akivaizdžiai turi didelį pranašumą valdant energiją ir turėtų tai daryti iki kitų metų, kai„ Audi e-tron “, kuris yra panašus į„ I-Pace “, prisijungia prie 95 kWh pakuotės ir diapazonas, kuris gali būti mažesnis nei 250 mylių. “

Efektyvumas yra svarbus automobilio pirkėjui, nes jis turi įtakos bendroms nuosavybės išlaidoms. Kaip ir dujų transporto priemonėje, efektyvesnis automobilis kainuoja mažiau, kad vairuoti (nors sąnaudų skirtumas yra santykinai mažas, nes elektros kaina vidutiniškai sudaro apie trečdalį, ką daro benzinas).

Efektyvumas taip pat gali būti konkurencinis pranašumas automobilių gamintojui. Jei manote, kad pirmiau minėti skaičiai, jūs pastebėsite, kad „Tesla“ geriausias efektyvumas leidžia pasiekti didesnį asortimentą su mažesne baterija. Bendrovė atkreipė dėmesį į tai savo trečiojo ketvirčio investuotojo laiške, pažymėdama, kad efektyvumas yra „labai svarbi metrika, nes leidžia EV pasiekti ilgą EPA diapazoną net ir naudojant santykinai mažą, nebrangią bateriją“.

Per pokalbį pokalbio metu „Elon Musk“ išplėtė temą, sakydamas analitikams, kad ne tik Tesla varikliai yra efektyviausi, bet ir jo baterijos yra pigesnės. Kaip InsideEVs pažymėjo, kad pastaruosius 15 metų Tesla gerina baterijų paketus ir pavarų dėžes, o senieji automobilių gamintojai laukė, kad pamatytų, kas atsitiks.

Efektyvumo skyriuje konkurencija yra ne tik X modelis. 3 modelis pelnė 116 MPGe EPA reitingą, viršydamas 2016 m. „Nissan LEAF“ (112 MPGe) ir varžydamasis mažesniu „Chevy Bolt“ (119 MPGe). Yra keletas kitų EVS, kurie efektyviai įveikė 3 modelį, tačiau, kaip Tesla nurodė savo pajamų ataskaitoje, nė vienas neturi visų ratų.

Giedra Kalifornijos garbė „Audi“ artėjantį „AWD“ įrengtą „e-tron“, nurodydama modelio 3 energijos efektyvumą 4,1 mylių už kWh ir pažymėdama, kad „mūsų dabartinė ar artėjanti AWD (2019) konkurencija turėtų pasiekti 2,4 iki 4,5 mylių EPA diapazonas per kWh. “Bet palaukite, yra daugiau (paprastai yra):„ 3 modelis turi daug geresnį energijos vartojimo efektyvumą, tuo pačiu užtikrindamas greičiausią pagreitį (0-60 mph tik 3,3 sekundės) ir didžiausią viršutinį greitį (155 mph). Be to, 3 modelio ilgojo nuotolio RWD masė yra tik 3 proc. Didesnė už dujų ekvivalentus. “

Straipsnis, iš pradžių paskelbtas Evannex.com Charles Morris. „EVANNEX“ siūlo papildomus priedus, dalis ir įrankius „Tesla“ savininkams. Floridoje įsikūrusi bendrovė taip pat palaiko kasdieninį dienoraštį apie naujausias „Tesla“ naujienas.

$config[ads_kvadrat] not found