„Hacked Self-Driving Cars“ sukeltų chaosą, tyrimas siūlo

Kovojant už savarankišką automobilių rinkos stiprinimą, kai Tesla, Waymo ir atsirandantys naujai įsitvirtinusieji stengiasi tapti pirmais, kurie padaro žmogaus vairuotojus nereikšmingus, visuomenės susirūpinimas dėl avarijų ir žūties mirčių lėtai sumažėjo. Tačiau nauji tyrimai rodo, kad bent jau kai kurios baimės dėl savarankiškų automobilių, ypač jų potencialo padidinti transporto kamščius, yra nepagrįstos.

Iš esmės, tai juokinga scena iš Bjaurusis likimas ne visai toli.

Naujausias akademinis įspėjimas, kad savarankiškas vairavimas gali pabloginti eismą, o ne jį pagerinti, yra Gruzijos technologijos instituto mokslų daktaro mokslininkas Skanda Vivek. Naujame dokumente, kurio išvados „Vivek“ pristatė pirmadienį, jis teigia, kad su internetu susiję autonominiai automobiliai yra ne tik įsilaužti, tačiau kad net ir nedidelė dalis didžiausio skaičiaus savarankiškai vairuojančių automobilių, kurie šiuo metu yra keliaujantys JAV didžiausiame mieste, galėtų visiškai sustabdyti eismo srautą ir trukdyti avarinių transporto priemonių veiksmingumui. Vivekas ir jo komanda pristatė savo išvadas „American Physical Society“ kovo susitikime Bostone.

„Kompromisiniai automobiliai yra skirtingi nuo kompromisinių duomenų“, - rašo Vivekas savo pranešime spaudai: „Susidūrimai, kuriuos sukelia pavojus dėl transporto priemonių, kelia fizinį pavojų transporto priemonės keleiviams, ir šie trikdžiai gali turėti didelį poveikį bendram eismo srautui“.

Savarankiškai važiuojantys automobiliai vis dar sukels eismo strigčių

Suprasdama, kad rizikos valdymo studijos apie autonomines transporto priemones buvo sutelktos į individualias avarijas, kurias sukėlė, pvz., Blogas transporto priemonės reakcijos laikas sustojus, Vivek norėjo žengti žingsnį atgal ir peržiūrėti didesnę perspektyvą. Nebuvo atlikta jokių tyrimų, siekiant kiekybiškai įvertinti „didelio masto hack“ poveikį eismo srautui, o tyrimai, skirti žmogaus klaidų problemai, rodo, kad žmonių keitimas greičiausiai taps saugesnis.

Norint nustatyti galimo įsilaužimo poveikį, Vivekas ir jo komanda galiausiai kreipėsi į perkoliacijos teoriją, tikimybių teorijos dalį, kurioje dėmesys sutelkiamas į susietų grupių elgesį atsitiktinėje diagramoje, siekiant nustatyti, kaip įsilaužti autonominiai automobiliai paveiktų jau sudėtingą srautą Niujorko ekosistemą realiu laiku. Radiniai? Ne didelė: miesto mastu užsikabinęs, milijonai įstrigusių pervežėjų ir avarinių transporto priemonių, kurios nutolusios nuo galimų avarijų.

Neturtingiausio scenarijaus sudarymui visai nereikėtų daug automobilių, Vivek komanda rado. Tiesą sakant, 90 proc. Niujorko keliuose esančių automobilių teorinis įsilaužimas gali būti paveiktas, o miestas vis tiek būtų įstrigęs į chaosą ir grocklock.

Kaip padaryti saugų savarankišką vairavimą

Tai nereiškia, kad savarankiškai vairuojantys automobiliai turėtų būti nukreipti į laužo krūvą. Iš tiesų, pasibaisėję visi, turėdami viziją, iš tiesų iš dystopinio veiksmo filmo, manau, Pixar's Automobiliai tačiau siaubingas ir su tikromis transporto priemonėmis - „Vivek“ taip pat pristatė galimą sprendimą: „suskirstytą kelių tinklų architektūrą“. Užtikrindami, kad tam tikrame tinkle ne daugiau kaip penki procentai autonominių transporto priemonių, „Vivek“ mano, kad visame mieste esama eismo rizika užstrigo. Hakeriai turėtų atlikti kelias kelnes ir tuo pačiu metu atlikti tikrą chaosą.

Galiausiai „Vivek“ tyrimas nėra skirtas mums išsigelbėti nuo autonominių automobilių perspektyvos. Tai užtikrina, kad kada jie pasiekė kelią (ne „jei“), vengia kai kurių rimtesnių spąstų.

„Mūsų darbas neprieštarauja prijungtų automobilių ateičiai“, - sakė Vivekas. „Priešingai, mūsų darbo naujumas yra nustatyti ir kiekybiškai įvertinti pagrindines kibernetines fizines rizikas, kai kyla pavojus daugeliui prijungtų transporto priemonių. Tikimės, kad galime padėti išvengti blogiausių atvejų scenarijų.

Kiti mokslininkai iškėlė galimybę, kad savarankiškai važiuojantys automobiliai bus ne tik eismo žudantis panacėja. Anksčiau šį mėnesį kitas Kalifornijos universiteto Santa Cruz tyrėjas teigė, kad, atsisakydamas automobilių stovėjimo aikštelės poreikio, galų gale, kodėl parkas, kai jūsų autonominis automobilis galėtų kelti keltus keleivius grynaisiais pinigais ar šliaužti į pašto skyrių, paimkite, kad „Amazon“ paketas jūsų vardu - automobilyje važiuojantieji automobiliai beveik niekada neišeis iš kelio. Jei šis scenarijus bus įvykdytas, savarankiškai važiuojantys automobiliai neturės būti nulaužti, kad jūsų ryte judėtų košmaras.