Po 23 artimųjų su dronais, JK lėktuvo pilotai turėjo pakankamai

$config[ads_kvadrat] not found

Syma X20 S - mini dronas su gyroskopiniu pultu.

Syma X20 S - mini dronas su gyroskopiniu pultu.
Anonim

Pagal Jungtinės Karalystės Airprox valdybos pranešimą, praėjusių metų balandžio 11 d.

Vienas karinis sraigtasparnis turėjo imtis išvengiamų priemonių, kad balandžio mėn. Būtų išvengta drono, kuris būtų mažesnis už rotoriaus atstumą, o keli komerciniai skrydžiai praėjo per kelis dešimtys metrų. Pilotai pranešė, kad tikimybė, kad susidūrimas bus „didelis“, ir tyrėjai įspėja, kad „tikimybė turėjo didelę dalį“, kad būtų išvengta avarijos įvykio.

Jungtinėje Karalystėje bandomieji bando ištirti, kas atsitiktų, jei drone susidūrė su lėktuvu. Jie taip pat ragina taikyti griežtesnes taisykles dėl skraidymo netoli oro uostų, taip pat privalomojo draudimo ir registracijos.

„Turime veikti dabar, kad apsaugotume keleivius ir įgulą, ir įsitikinkite, kad neįvyks katastrofiškos avarijos“, - sakė Steve Landells, „British Airline Pilots Association“ (BALPA) skrydžių saugos specialistas. Pirmininko naujienos.

Jungtinėse Amerikos Valstijose Federalinė aviacijos administracija (FAA) 2015 m. Surengė daugiau kaip 600 pranešimų apie pilotų skraidymą, skraidydama 2015 m. Net komerciniai lėktuvai taip pat matė dronus, bent kartą 10000 pėdų aukštyje.

Laimei, dar neįvyko jokių drone susidūrimų lėktuvų. Praėjusiais metais internetas berserk per vaizdo įrašą, kuris parodė, kad drone nukirto komercinio skrydžio sparną, tačiau pasirodė esąs labai įtikinamas suklastotas.

FAA kampanija „Žinoti prieš skristi“ gali apriboti dronų skraidymą virš 400 pėdų, bet taip pat pateikia tam tikrų neaiškių nurodymų, kurie galėtų lengvai sukelti tokius pavojingus susitikimus. Taip pat taikomos tam tikros baudžiamosios sankcijos, bet tik tada, jei tikrai prisukite.

Pagal dabartines FAA taisykles operatoriai privalo:

Kreipkitės į oro uostą ar valdymo bokštą prieš skrendant per penkias mylių atstumą nuo oro uosto.

Išlaikykite gerai žinomas orlaivių operacijas ir netrukdykite joms dirbti, ir jūs visada turite matyti ir vengti kitų orlaivių bei kliūčių

Nenuostabu, kad šie britų pilotai nori žinoti, kas atsitiktų, jei jie nukentėtų į drone vidurio kovą - atrodo, kad tai gali būti tik laiko klausimas, kol jis atsitiks. Jei drone operatoriai laikosi tų pačių standartų, kaip pėsčiųjų perėjoje, neišvengiamai bus paleisti.

Mes tikrai neturėtume ištirti, kas atsitinka, kai susiduria dronas ir lėktuvas. Galbūt tai padės mums išgelbėti gyvybes tuo atveju, jei ji tai padarys, bet mes turėtume sutelkti dėmesį į tai, kad jį visiškai išvengtume. Žinoma, susidūrimo tikimybė vis dar yra nedidelė, bet matėme, kas atsitinka, kai lėktuvas susiduria su paukščiais vidurio ore, ir paaiškėja, kad tai nieko gero.

Prisiminkite, kada kapitonas Sully turėjo iškrauti komercinį skrydį Hudsono upės viduryje? Taip buvo dėl to, kad lėktuvas patyrė pora paukščių. Landells teigia: „Paukščiai neturi didelės ličio baterijos.“

Šis skrydis buvo nešiojamas 150 žmonių, ir tai buvo tik laimė, kad buvęs kovotojas, turintis didelį patirties ir vadovavimo įrašą, nuvedė į saugą („Mes ketiname būti Hudsone“, - išvyko citata). Paukščiai išlieka pakankamai problemų. Laikykime dronus.

$config[ads_kvadrat] not found