„Emigrantai“: kaip lietuviai Londone ieško antrųjų pusių (vaizdo reportažas)
„Londono“ besiūlių vamzdžių mokėjimo sistema netrukus gali debiutuoti kituose didžiuosiuose pasaulio miestuose. „Transport for London“ („TfL“) pasiekė susitarimą su „Cubic Transportation Systems“ (CTS), „smartcard“ bilietų įsigijimo paslaugų teikėju, perimti Londono technologiją ir perkelti jį į metro tinklus visame pasaulyje.
Tiems, kurie nėra susipažinę su Londono sistema, greitas gruntas. Iš pradžių TfL išleido Oyster kortelę amžiaus pabaigoje. Tai kortelė, kurią vartotojai galėjo nuvažiuoti į bilietų barjerą, kad galėtų patekti į stotį. Klientai gali papildyti kortelę mokėjimo punktuose. Kontaktinė sistema ištraukia vidurinį žmogų: dabar keleiviai gali nuvilti savo banko kortelę užtvaroje arba netgi naudoti savo išmanųjį telefoną, o lėšos paimamos tiesiai iš savo sąskaitos.
Būdamas didelis „TfL“ sistemos gerbėjas, tai bus nuostabus. Greitai važiuoti autobusu taip pat lengva, kaip mano „Apple Watch“ važiuodama vairuotojo mašinoje. Nereikia nuleisti savo maišelių, nuplėšti savo piniginės ar nerimauti dėl papildymo. Tiesą sakant, idėja yra tokia gera, kad Niujorko MTA viešai paskelbė panašios sistemos planus.
15 mln. (Beveik 20 mln. JAV dolerių) sandorio apimtis yra didžiulė. Šiuo metu CTS teikia technologijas daugeliui miestų, įskaitant Čikagą, Vankuverį ir Sidnėją. Dabar bendrovė gali pasiūlyti bekontaktinę sistemą, skirtą ekstremalioms apkrovoms: nuo 2012 m. Gruodžio mėn. Pradžios sistema apdorojo daugiau nei 500 mln. Sandorių, o vienas iš 10 britų kontaktinių sandorių yra su TfL.
„Kontaktai be mokėjimų visiškai pakeitė būdą, kaip žmonės moka už kelionę Londone, ir šis sandoris leis kitiems pasaulio miestams pasinaudoti sunkiu darbu, kurį mes atlikome, kad sistema veiktų mūsų klientams“, - sakė „TfL“ vyriausiasis technologijų pareigūnas Shashi Verma. pareiškime.
Šis žingsnis padės Londonui sumokėti už savo vamzdžių sistemą. Sadiq Khan, kuris gegužės mėn. Buvo išrinktas Londono meru, teigė, kad iš sandorio gaunamos pajamos bus panaudotos sostinės geležinkelio kainų užšaldymui finansuoti. Kainų užšaldymas per ateinančius ketverius metus buvo vienas iš svarbiausių „Khan“ kampanijos pažadų.
„Žmogaus jutimo sistema yra labai išvystyta ir labai sudėtinga. Mūsų pirštų sąnariuose yra daug įvairių receptorių, kurių tankis yra labai didelis, ir įterpti į odą “, - aiškina„ ETH Zurich “pažangiosios interaktyviosios technologijos laboratorijos vadovas Otmaras Hilligesas. „Realaus grįžtamojo ryšio teikimas, kai sąveikauja su virtualiais objektais, yra labai sudėtinga problema ir šiuo metu yra neišspręsta“.
Mokslininkai teigia, kad jų planas yra iš anksto suplanuoti techniką, kad sukurtų visą kūno kostiumą. Jei jų planas išnyks, netrukus galėsite ne tik nuvilti per virtualius pasaulius, bet galėsite pajusti vėją ant veido ar pasirinkti gėles, kurias matote pakeliui.
Londono „Tube Tube“, kai „TfL-Twitter“ paslauga bus nukreipta į „YouTube“
Keliautojai didžiąją kelionės dalį praleidžia pririšę prie savo telefonų, nepamirštant jų supančio pasaulio. Atrodo, kad tai gali turėti problemų, tačiau vienas miestas išnaudoja jį, kad bandytų įspėti žmones apie tai, kad jie bus labai vėlai, jei jie nustos nustoti veikti. Transport for London (TfL), įstaiga ...
„Apple“ paleidžia „Peer-to-Peer“ mokėjimo sistemą
Kaip galingas „Apple“? Naujienos, kad kompanija bendradarbiauja su bankais, kad sukurtų savo mobilųjį-mobilųjį mokėjimų sistemą, gali labai keisti mokėjimo būdą, kaip sumokėti viena kitai už picą, alų ar kitą. Šią savaitę paskelbtas skelbimas, kad „Apple“ pradeda mokėjimo programą, buvo pakankamas, kad būtų sumažintas 1,5 proc.