Tesla - Los hitos de 2019
Turinys:
Šių metų gegužės 4 d. „Elon Muskis“ Tesla investuotojams ir pasauliui sakė, kad laukinių populiariausių modelių 3 gamybos data yra 2017 m. Liepos 1 d. Muskusas sakė, kad Tesla savo tiekėjų „kojų į ugnį“, kad gautų viską tada jis taip pat pripažino vieną didelę problemą: „2017 m. liepos 1 d.
Tačiau muskus nebijo galimų terminų. Visiškai savarankiški automobiliai toli gražu nėra reguliuojami ar net nepripažįsta visuomenėje, tačiau tai nesustabdė Musko prognozuoti, kad pusė septynių ar aštuonerių metų parduodamų automobilių bus visiškai autonomiški. „SpaceX“ tapo tik orbitoje, tačiau Muskus nesigėdavo pasakyti, kad jo raketų kompanija jau 2018 m.
Tačiau laikrodis šiek tiek garsiau žymi 3 modelio terminą. Nuo šiol muskusas turi tik vienerius metus iki „neįmanoma“ datos. 3 modelis - muskusų svajonių masinės rinkos elektrinė transporto priemonė priartėja prie realybės. Tesla pasiekė kai kuriuos savo tikslus, tačiau muskusas ir bendradarbis dar turi daug ką nuveikti, kad jų gamybos terminas būtų ilgesnis, jei jis iš tikrųjų nori iki 2018 m.
Kapitalo išlaidos
2016 m. 1-ojo ketvirčio investuotojo laiške Musk įspėjo, kad 2016 m. Tesla turės prarasti pinigus, kad užpildytų precedento neturintį 3 modelio užsakymų skaičių.
Tesla pardavė daugiau atsargų, kad padengtų aukštą 3 modelio verslo kainą, ir iki gegužės 20 d. Ji išaugo 1,46 mlrd. Didelė dalis pinigų, apie 1,26 mlrd. JAV dolerių, bus skirta „Tesla“ Fremont gamyklos plėtrai, kad būtų galima valdyti 3 modelio gamybą. Tesla turės prisiimti daugiau skolų, kad sumokėtų už visą kitą.
Žinoma, ištekliai keičiasi kaip fartas ventiliatoriaus gamykloje. Ir nors muskusas turi „nulinę abejonę“, kad „Tesla“ turėtų įsigyti saulės kolektorių kompaniją „SolarCity“, tai yra didžiulis dėmesys įmonei ir nepadeda „Tesla“ akcijų kainos.
Nauji samdiniai
X modelį vargino prastas gamybos planavimas - transporto priemonė išėjo per metus vėliau nei tikėtasi, o ankstyvieji modeliai, kai jie pirmą kartą buvo pristatyti, vis dar buvo šiek tiek grubūs. Tiek „Tesla“ gamybos viceprezidentas, tiek gamybos viceprezidentas paliko šią bendrovę iš karto prieš muskuso konferencijos pokalbį šiais metais. Abi laidos buvo įtrauktos į atidėtą X modelį, ir abi jos būtų iš dalies atsakingos už 3 modelio išėmimą iš durų.
Gegužės 4 d. Kvietimu Muskas užsiminė apie įdomią nuomą, o netrukus po to - ankstesnis Audi A4, A5 ir Q5 gamybos vyresnysis direktorius Peter Hochholdinger buvo pavadintas naujuoju transporto priemonių gamybos viceprezidentu Tesla. „Hochholdinger“ pristato šiek tiek reikalingos patirties žalioms įmonėms, pavyzdžiui, „Tesla“.
Vis dėlto Hochholdingerio paskyrimas nebuvo ginčytinas. „Audi Q5“, kuris buvo atliktas vykdant šou, buvo vienas iš „Volkswagen“ (kuris valdo „Audi“) skandalą turinčias transporto priemones - laimei, Hochholdingeriui nereikės nerimauti dėl baisių dalykų, pvz.
Vidaus gamyba
3 modelis bus prieinamas iš dalies dėl to, kad Tesla gamins savo ličio jonų baterijas. Jų gamybos raktas yra „Tesla Gigafactory“ už Reno, Nevados, kuri taip pat yra dar kuriama. Pastatas tęsiasi gerai, tačiau pastatas turi būti pastatytas ilgiausią laiką, kai bus pastatytas didžiausias bet kurio pasaulio pastato pėdsakas. Vis dėlto pirmoji „Gigafactory“ dalis yra atidaryta liepos 29 d.
„Tesla“ nori daugiau gaminti savo įmonėje, kad ji neturėtų pasikliauti kitais teikėjais. Tai būtų puiku, jei tai padaryta, bet gaminant dalis gamina įrangą, kuriai reikia daug laiko ir pinigų. „Tesla“ bauda už pinigus, bet tik po metų, kol prieš modelį 3s turėtų pradėti veikti iš gamyklos, tai yra trumpas laikas.
Ar Tesla gali tai padaryti?
Gal būt. Galbūt. Tikriausiai ne. Visa tai pirmiau. Bendrovė ėmėsi tam tikrų žingsnių į priekį, tačiau yra daugybė veiksnių, kurie įeina į gamybą, nes sunku pamatyti modelio 3 gamybos liniją nuo metų iki šios dienos.
Muskusas pats sakė, kad automobiliai yra sunkūs, nes net jei kiekviena dalis automobiliui tiekiama laiku, išskyrus vieną, automobilis negali būti pastatytas.
„Būčiau tikrai nustebęs, jei jis galėtų pradėti gamybą iki kito liepos“, - sakė „Detroito“ automatinio gamybos konsultantas Frank Faga. Reuters Geguže. „Bet tai yra vaikinas, kuris sako, kad jis eina į Marsą. Kas aš noriu pasakyti, kad jis negali tai padaryti? “
„Tesla“ modelis Y: „Elon Musk“ visureigių gamybos planai Išsamiau kaip pradžios data
„Tesla“ modelis Y trečiadienį ėmėsi žingsnio priartėti prie realybės, nes naujoje paraiškoje atskleidė planus gaminti artimiausią sportinę transporto priemonę bendrovės trečiame „Gigafactory“ mieste Šanchajuje. 210 akrų plotas Lingango rajone, pietryčių Kinijos didžiausiame mieste, pagamins apie 250 000 transporto priemonių per metus.
Vėliau vieneri metai - „Fury Road“ rezonuoja dėl negalios, seksualumo ir dienų pabaigos
„Mad Max“ franšizė turi ilgą istoriją, kad iškreipia ir apsunkina mūsų kultūrinę baimę mažėjančių išteklių. „Road Warrior“ tai buvo degalai, ir beveik prieš metus, kai grįžome į klimato kaitos grėsmę, „Fury Road“ atnešė mums dykumą be vandens. Bet netgi nuo sausros Fury Road rodo mums ...
„Tesla“ modelio 3 hitų įrašų ketvirčio gamybos greitis nepaisant „pristatymo pragaro“
Trečiąjį ketvirtį „Tesla“ sukūrė stulbinančią elektrinių automobilių skaičių, o tai rodo, kad „gamybos pragaras“ baigėsi pirmuosius kelis 3 modelių pristatymo mėnesius. Rezultatai, paskelbti antradienį, ateina kaip generalinis direktorius Elonas Muskis įspėja apie naują seriją „pristatymo logistikos pragaro“.