Panamos kanalas iš laivo
Pirmoji naujos kartos milžiniškų konteinerinių laivų partija iš Azijos nuvyko į Panamos kanalą po renovacijos, kuri atvėrė duris laivams, vežantiems beveik dvigubą didžiausią krovinį kaip pirminis kanalas.
Panamos kanale dabar talpinami laivai, vežantys iki 10 000 teu, matmenų matmenys, maždaug du kartus didesni nei 5,1 tūkst. „Neopanamax“ laivai vadinami didžiuliais laivais, kad visiškai išstumtų ankstesnę kartoninių laivų kartą, kuri, matydama naują laivybos erą, jau matė savo vertę.
Kinijos „COSCO“ laivyba įgijo skirtumą, kad pirmasis laivas būtų persiunčiamas per visą pramonės laureatą. Bendrovės 9,443 teu „Andronikos“ laivas, pervadintas „Cosco Shipping Panama“ istorinio tranzito garbei, birželio 26 d., Panamos kanalo dieną, per plaukimo ceremoniją prasidės išplėstiniai kanalo vartai. Pastarosiomis dienomis iš Azijos išvyko ne mažiau kaip penki nauji laivai, kurie turi atvykti į išplėstinį kanalą nuo birželio 30 d. Iki liepos 8 d.
Plečiantis Panamos kanalo atidarymui praėjus dvejiems metams nuo pradinės numatytos užbaigimo datos. Projekto inžinieriai privalėjo kovoti su didžiuliu renovacijos projektu tuo pačiu metu, kai kanalas išliko veikiantis kaip vienas pagrindinių tranzito taškų pasaulio laivyboje. Dabar, kai projektas yra baigtas, jis bus pakeltas pramonei, beveik akimirksniu vairuodamas dešimtys konteinerių laivų, kurie jau dešimtmečius išnyko kaip pramonė.
Konteineriai, galintys vežti ne daugiau kaip 5 000 teu, jau patiria mažai verslo. Neopanamax klasė gali suteikti mažesnes išlaidas, ir dėl intensyvių spekuliacijų Panamos kanalu, daugelis jau yra tinkami aptarnavimui. Geriausia tikėtis, kad vyresnioji klasė pakeis daug mažesnius 1000 teu feeder laivus, gabenančius krovinius į seklesnius vandenis. Laivams, kurie tik neseniai įkvėpė pasaulį su savo nuostabiu dydžiu, toks nedidelio darbo laikas savo karjerai būtų antimokratiškas.
Pradinis Panamos kanalas atidarytas maždaug prieš šimtmetį 1914 m. Rugpjūčio 15 d., Kaip ir I pasaulinis karas. Leidžiant laivams plaukti per Centrinę Ameriką, o ne per visą Pietų žemyną, kanalas sukėlė revoliuciją dėl pasaulinės laivybos. Išradus ir standartizuojant konteinerinius laivus 1950-aisiais, kanalas pradėjo liudyti didesnius prekybos kiekius, kurie aprėpia diskusijas apie būdus, kaip dar labiau padidinti pajėgumus. Kinų bandymas gręžti kanalą per Nikaragvą šiuo metu vyksta, nes didžiausias investuotojas prarado didžiąją dalį savo turto praėjusių metų Kinijos rinkos avarijoje.
Naujoji Neopanamax laivų veislė yra mažiausiai trys ilgio futbolo laukai ir 107 pėdų pločio (plotis). Kaip sakė Rose George savo knygos apie laivybos pramonę pavadinime, šie laivai turės „devyniasdešimt procentų“ viską, ką paliesite ir naudosite kasdien. Net ir pasauliui, kuris tapo priklausomas nuo tarptautinės prekybos, „Panamax“ yra svarbus atnaujinimas.
Kinijos televizijos kanalas nuomoja robotą pranešti apie orą
Antradienį „Shanghai Dragon TV“ „Morning News“ pristatė naują, netradicinį talentą. Paskambinkime jai „anchorbot“. Šis „Microsoft“ pastatytas „AI“ arba „chatbot“, pavadintas „Xiaoice“, prisijungė prie komandos, kad oras taptų „stažuotojo ankeriu“. Teksto į kalbą technologijos ir emocinės kompiuterijos dėka ji turi ...
Ar „Uus“ muzikos kanalas gali padidinti prekės ženklą?
Šių metų pradžioje „Photo“ uždarė savo originalų turinį. Vietoje platforma atidarė „Story Explorer“ - naują funkciją, kuri leidžia vartotojams giliau įsisavinti konkretų „Live Story“ aspektą. Tačiau šį savaitgalį „Paie“, „Hopping“, metų pradžioje išleido naują originalų turinį ...
„Facebook“ naujienų kanalas stengsis parodyti jums, ką tu iš tikrųjų patinka
Pirmadienį „Facebook“ programinės įrangos inžinieriai Cheng Zhang ir Si Chen paskelbė apie naujienų kanalo pakeitimus: Žinutės bus rodomos šalia jūsų informacijos santraukos, jei „Facebook“ manys, kad: bendrauti arba bendrauti su paštu. Kadangi anksčiau, tai daugiausia buvo pastarasis veiksnys - b ...