Ar Barselonos „Superblock“ eismo sprendimas galėtų išsaugoti Amerikos miestus?

$config[ads_kvadrat] not found

Trenerių ir krepšininkų komentarai po Kauno „Žalgirio“ ir Barselonos „FCB Lassa“ rungtynių.

Trenerių ir krepšininkų komentarai po Kauno „Žalgirio“ ir Barselonos „FCB Lassa“ rungtynių.

Turinys:

Anonim

Visuotinai pripažįstama, kad visi didieji miestai ieško būdų, kaip sumažinti eismą. Štai kodėl Barselonos planas įgyvendinti „superblokus“ vis labiau traukia miesto planuotojus visame pasaulyje. Suprojektuoti sumažinti srautą 21 proc., Superblokai išskiria devynis „piliečių erdvės“ kvadratinius blokus, kuriuose transporto priemonė yra ribota. Apytiksliai 40 akrų superblokai bus išbandyti penkiuose Barselonos rajonuose ir padės atlaisvinti daugiau viešosios erdvės vaikščiojimui, dviračiams ir kitoms ne variklinių transporto priemonių veiklai.

Akivaizdu, kad ši idėja kelia tai, kaip ji paveiks tranzitą mieste. Barselonos autobusai bus nukreipti gatvėse aplink superblokų perimetrą, kurio miesto pareigūnai prognozuoja, kad žmonės padės kelionėms į vieną ar mažiau pervežti ir sumažinti vidutinį 13 minučių laukimo laiką autobusams. Kadangi dauguma Barcleonos gatvių yra vienas iš būdų, tranzito ekspertas Jarrettas Walkeris teigia, kad nauji autobusų maršrutai sukuria „vienpusį skilimą“, todėl pėsčiomis į viešąjį transportą patogu.

Nesvarbu, ar superblokai pagerins eismo srautą Barselonoje, idėja yra įdomi ir prašo būti iš naujo suformuota JAV miestuose. Kur gali veikti superblokai, ir kur jie padarytų netvarą?

Niujorkas

Niujorkas, kaip vienas iš labiausiai nutolusių miestų JAV, gali būti naudingas kai kuriems eismo mažinimo metodams, tačiau superblokai nebus atsakymas. Kadangi Manheteno sala yra tokia plona ir ribojama upių iš abiejų pusių, šiems 3x3 superblokams tikriausiai nėra pakankamai pločio.

Los Andželas

Jei kada nors sėdėjote L.A. eismo, jūs žinote, kad net gali būti verta pabandyti jį geriau apsunkinti. Nors dauguma L.A. gyvenančių žmonių sutiko, kad pusė savo gyvenimo bus praleista sėdint eismui 405 m., Milžiniškas miesto plitimas neabejotinai sukuria pakankamai erdvės superblokams. Kadangi automobiliai minia L.A miestą, superblokai galėtų suteikti tam tikras laisvas automobilių zonas.

Čikaga

Viena Čikagos pusė, apsupta Mičigano ežero, sunku pasakyti, kokie superblokai atrodytų vėjuotame mieste. Vis dėlto yra daugybė vakarų pločio, todėl kai kurie patogūs superblokai gali būti nutolę nuo miesto centro.

San Franciskas

San Franciskas yra apsuptas vandens panašiu būdu, kaip ir Manhetene, tačiau Kalifornijos miestas yra daug platesnis, laikydamasis septynių mylių pločio, o ne Manheteno dviejų mylių pločio. San Francisko troleibusų sistema kelia problemą, nes būtų labai daug papildomų darbų, kad perkeliant kabelius, kuriuos važiuoja vežimėliai, jei autobusai turėtų būti nukreipti. Eikime į priekį ir sakykime, kad San Franciskas ketina perduoti superblokus.

Hiustonas

„Houston“ iš visų pusių iš esmės yra įžeminta, todėl superblokavimo galimybė pietiniame mieste yra kur kas perspektyvesnė nei kitose vietose. Kaip ketvirtas populiariausias miestas Jungtinėse Amerikos Valstijose, Hiustonas, be abejo, galėjo būti naudingas tam tikram eismo mažinimui, o jo 627 kvadratinių mylių plotas gali būti pakankamai erdvus, kad tilptų daugiau pėsčiųjų ir dviratininkų rezervuotų vietų.

$config[ads_kvadrat] not found