„Jeff Bezos“ „Blue Origin Rocket Landing“ parodo kompaniją, pasitikinčią

Gandai, kad „Blue Origin“ atliks kitą bandomąjį skrydį, pasirodė esąs teisingi, nes Jeff Bezos aviacijos ir kosmoso kompanija paskelbė, kad antradienio vakare sėkmingai vyko antrasis bandomasis skrydis.

Vaizdo įrašas rodo, kad „New Shepard“ raketė, kurioje yra 530 kubinių pėdų įgulos kapsulė (pakankamai vietos šešiems astronautams) į kosmosą ir kapsulė, atskirianti nuo raketos apie 333 000 pėdų (ant kosmoso slenksčio) virš žemės. Kapsulė plaukioja atgal į žemę, o raketas nusileidžia vertikaliai. Norint naudoti Bezoso žodžius, pasiruošimas buvo labai „paprastas“, o vaizdo įrašas labai atrodo.

Tai reiškia, kad kosmoso turizmas yra glaudžiai artimas mums visiems. Nors įgulos kapsulėje nebuvo žmonių (apie kuriuos žinome), tai yra įrodymas, kad tokia kelionė gali būti daroma labai greitai. Ir jei jūs klausotės Bezoso ir Mėlynosios kilmės, tai tik ateities pradžia, kuri galiausiai matys „milijonus žmonių, dirbančių ir gyvenančių erdvėje“. Tai misos apibūdinimas „Bezos“ ir atrodo mažiau kaip svajonė kiekvieną sėkmingą nusileidimą.

Ką tai reiškia naujosios erdvės lenktynėms

Be jokios abejonės, „Bezos“ „Blue Origin“ ir „Elon Musk“ kosmoso „SpaceX“ konkurencija tampa neabejotina. Jei namuose laikote balų, „Blue Origin“ buvo pirmoji, kuri vertikaliai iškrito raketą atgal į žemę. „SpaceX“ praėjo maždaug po mėnesio. Praėjusį savaitgalį „SpaceX“ pamatė savo „Falcon 9“ raketų viršūnę ir sprogė po to, kai bandė trečiąjį vertikalų dronažą nusileisti Ramiojo vandenyno dalyje. (Jei raketų iškrovimo į plaukiojančią plokštę idėja skamba kaip sci-fi, štai kodėl jūros iškrovimas yra gera idėja.) Mėlyna kilmė dar iškrauna raketą į vandenį, o Bezosas, kuris buvo pasyvus agresyvus Muskui, skatino jį varžovas po „Falcon 9“ gedimo:

Įspūdingas paleidimas ir „@SpaceX“ netrukus padarys „Falcon 9“ iškrovimo įprastus darbus - taip gerai, kad erdvė! Kudos SpaceX!

- Jeff Bezos (@JeffBezos) 2016 m. Sausio 17 d

Bezosas savo penktadienio naktį pareiškia šiek tiek šviesos, kodėl vertikalūs nusileidimai „Blue Origin“ bus lengviau suprantami ir tokiu būdu erdvės kelionė šiek tiek labiau tikra likusiems mums: „Vertikalus nusileidimo architektūra skalauja nepaprastai gerai. Kai vertikaliai nusileidžiate, išsprendžiate klasikinę apverstą švytuoklės problemą, o apversta švytuoklės problema tampa šiek tiek lengviau, nes švytuoklė tampa šiek tiek didesnė. Pabandykite balansuoti pieštuką ant piršto galo. Dabar pabandykite jį su šluota. Šepetys yra paprastesnis, nes jo didesnis inercijos momentas leidžia lengviau subalansuoti. “

Štai visas el. Laiškas:

Tą patį „New Shepard“ stiprintuvą, kuris praėjusių metų lapkritį nukrito virš Karmano linijos ir po to iškrito vertikaliai, pradėjo skristi ir nusileido iš naujo, parodydamas pakartotinį naudojimą. Šį kartą „New Shepard“ pasiekė apytikslę 333 582 pėdų (101,7 kilometrų) aukštį, prieš tiek kapsulę, tiek stiprintuvą švelniai grįždamas į Žemę, kad būtų panaudoti ir pakartotinai panaudoti.

Lapkričio mėn. Misijos duomenys glaudžiai atitiko mūsų išankstinio nusistatymo prognozes, kurios pasirengė šiandieniniam skrydžiui pernelyg paprastai. Komanda pakeitė įgulos kapsulių parašiutus, pakeitė piro uždegiklius, atliko funkcinius ir avionikos kasos užsakymus ir atliko keletą programinės įrangos patobulinimų, įskaitant pastebimą. Vietoj to, kad transporto priemonė verčiasi nusileisti tiksliu padėties centru, dabar ji iš pradžių nukreipta į centrą, o tada užsidaro patogioje padėtyje ant padėklo, pirmenybę teikdama transporto priemonės pozicijai prieš tikslią šoninę padėtį. Tai tarsi pilotas, lenkiantis plokštumą su kilimo ir tūpimo tako centrine linija. Jei lėktuvas yra už kelių metrų nuo centro, kai jūs artėjate, paskutinės minutės metu nepastebėsite, kad pasiektumėte tikslų vidurio tašką. Jūs tiesiog nusileidžiate keletą pėdų į kairę ar dešinę nuo centrinės linijos. Mūsų „New Shepard“ iškrovimų Monte Carlo sims rodo, kad ši nauja strategija padidina maržą, gerindama transporto priemonės gebėjimą atmesti trikdžius, kuriuos sukelia mažo aukščio vėjai.

Nors sparnai ir parašiutai turi savo pranašumus ir privalumus, aš esu didžiulis raketinių vertikalių nusileidimų ventiliatorius. Kodėl? Kadangi norime pasiekti milijonų žmonių, gyvenančių ir dirbančių erdvėje, viziją, turėsime sukurti labai didelius raketų stiprintuvus. Ir vertikalus nusileidimo architektūra skalauja ypatingai gerai. Kai vertikaliai nusileidžiate, išsprendžiate klasikinę apverstą švytuoklės problemą, o apversta švytuoklės problema tampa šiek tiek lengviau, nes švytuoklė tampa šiek tiek didesnė. Pabandykite balansuoti pieštuką ant piršto galo. Dabar pabandykite jį su šluota. Šepetys yra paprastesnis, nes jo didesnis inercijos momentas leidžia lengviau subalansuoti. Mes išsprendėme apverstą švytuoklės problemą „New Shepard“ su varikliu, kuris dinamiškai pakyla, kad subalansuotų transporto priemonę, kaip ji nusileidžia. Ir kadangi „New Shepard“ yra mažiausias stiprintuvas, kurį mes kada nors pastatysime, šis kruopščiai choreografuotas šokis ant mūsų plume bus tiesiog lengviau iš čia. Jau daugiau nei trejus metus įgyjame pirmąją mūsų orbitinę transporto priemonę. Nors tai bus maža mūsų orbitinės šeimos transporto priemonė, ji vis dar yra daug kartų didesnė nei New Shepard. Šiemet tikiuosi dalytis informacija apie šią pirmą orbitinę transporto priemonę.

Taip pat šiemet pradėsime visą variklio BE-4 testavimą ir paleisime ir iškrauksime naują Šepardo raketą - vėl ir vėl. Jei norite atnaujinti visą įdomų darbą, kurį atlieka mūsų komanda, prisijunkite prie el. Pašto atnaujinimų adresu www.blueorigin.com/interested.

Gradatim Ferociter!

Jeff Bezos

Naujasis vaizdo įrašas iš 22-ojo sausio mėnesio skrydžio baigėsi tuo, kad „milijonai“ citata iš „Blue Origin“: „Mūsų vizija: milijonai žmonių, gyvenančių ir dirbančių erdvėje. Jūs negalite ten patekti į metant aparatūrą. “Kaip tai pasitikėti? Tai neabejotinai atsiduria kitokiu atspalviu nei vaizdo, išleisto po to, kai New Shepard pirmą kartą nuvažiavo į kosmosą ir atgal, o tai buvo akivaizdžiai įtempta:

Nors žiūrovams gali kilti vilčių pasakyti, „Tavo judėjimas, Elonas Muskus“, „SpaceX“ vadovo prognozė dėl vertikalių iškrovimų 2016 m. buvo stebėtinai realistinė. Šią savaitę jis prognozavo tik 70 proc. „Falcon 9“ raketų iškrovimo sėkmės rodiklį, tačiau 2017 m. padidėjo iki 90 proc.

Konkurencija tarp Bezoso ir muskuso - ir visi kiti, kurie įgyja tokią erdvę į kosmoso lenktynes, gali reikšti tik gerus dalykus mums visiems.