„Delta Air Lines“ IT „Fiasco“ vis dar nebaigta

„Delta Air Lines“ ir toliau atšaukia skrydžius po to, kai šią savaitę tūkstančiai žmonių buvo užsidegę dėl elektrinės problemos bendrovės „Atlanta“ būstinėje. Daugelis žmonių išlieka įžeminti, nes oro linijų bendrovė stengiasi surasti pilotus, lėktuvus ir kitus darbuotojus, kurių reikia norint gauti lėktuvus ore.

Oro linijų bendrovė atšaukė tūkstančius skrydžių pirmadienį, antradienį atšaukė dar 530, o vėliau trečiadienį atšaukė dar 255.

„Delta“ kaltino problemą dėl elektros energijos tiekimo nutraukimo „Georgia Power“ tinkle, tačiau elektros energijos bendrovės atstovas nesutiko su šiais kaltinimais, sakydamas, kad nėra elektros energijos tiekimo nutraukimo ir kad kaltė atsiranda dėl „Delta“ sistemos įrangos.

Nors daugumą ilgalaikių vėlavimų sukelia ekstremalūs orai, pavyzdžiui, žiemos audra, jie taip pat dažnai yra kompiuterių trikdžių ir techninių klaidų rezultatas.

Tai sukelia sumaištį, kad oro transporto bendrovės neturi atsarginių kopijų kritinėms sistemoms. Tai lengva pamatyti, kas atsitinka, kai jie nepadeda: skrydžio bėrimas nedelsiant atšaukiamas, tuomet daugelis kitų atšaukiami arba vėluojami, nes yra taisyklių, kiek valandų pilotas gali dirbti, kol jie turi pertrauką. Tai domino efektas, kurį patiria oro linijų klientai, kurie susiduria su IT problema.

„Delta“ sako, kad ji „pereina į normalumą“, o ketvirtadienį atšaukta tik apie 25 skrydžiai. (Kai kurie dėl blogų oro sąlygų, kiti dėl šios problemos.) Bet tai gali būti problemos dalis - „normalumas“ šiuo atveju reiškia priklausomybę nuo sistemos, kuri buvo tik įrodyta, kad ji yra neįtikėtinai trapi.

Lėktuvai neturi vieno gedimo taško. Tai būtų absurdiška. Dabar atėjo laikas, kad „Delta“ ir kitos oro linijos sužinotų, kad sistemos, kuriose veikia jų skrydžiai, kurių daugybė tūkstančių žmonių pasitiki visame pasaulyje, neturėtų būti taip lengvai sudaužytos.