„Volkswagen“ pristato „Smartphone“ tipo nešiojamus įkroviklius į „Electric Cars“

$config[ads_kvadrat] not found

iOS 11 - How To Hide Application Names (Labels) [No Jailbreak]

iOS 11 - How To Hide Application Names (Labels) [No Jailbreak]
Anonim

„Volkswagen“ nori, kad nešiojamoji baterija būtų įnešama į elektrinį automobilį. Penktadienį paskelbtas automobilių gamintojas planuoja pradėti savo įkrovimo stočių serijinę gamybą 2020 m., O tai leis renginių savininkams ir automobilių stovėjimo aikštelių savininkams ant grindų dėti milžinišką paketą, kad keturi automobiliai galėtų įkrauti vienu metu.

„Mobiliosios įkrovimo stotys yra lemiamas žingsnis efektyvaus įkrovimo taškų tinklo link“, - sakė „Volkswagen Group Components“ valdybos pirmininkas Thomas Schmall. „Jie gali būti įrengti bet kur, kur reikia - su arba be prisijungimo prie maitinimo šaltinio.“

Įkroviklis, pirmą kartą paskelbtas praėjusį mėnesį, iš esmės yra didelės apimties baterijų paketas, skirtas išmaniesiems telefonams suteikti papildomų sulčių. Sistema saugo iki 360 kilovatvalandžių, kad pakrautų 15 elektrinių automobilių, ir naudoja greitą įkrovimo technologiją iki 100 kilovatų, kad automobiliai grįžtų apie 17 minučių. Jis vienu metu gali įkrauti iki keturių automobilių. Operatoriai gali pasirinkti išjungti paketą, kai jis yra išeikvotas, arba prijunkite jį prie standartinės tinklo jungties, kad sukurtumėte įkrovimo tašką su mažais diegimo reikalavimais.

Penktadienį paskelbta kompanija planuoja šį vasarą pradėti bandomąjį projektą Wolfsburge, Vokietijoje, prieš ateinančius metus gamindama pirmąsias Hanoverio gamyklos partijas.

Projektas yra „Volkswagen“ platesnės elektrinių automobilių strategijos dalis. Įkrovikliai bus grindžiami moduliniu elektriniu įrankių rinkiniu, kuris taip pat sukurtas tam, kad būtų galima maitinti įvairias būsimas transporto priemones. Dviejų transporto priemonių, apie kurias pranešta pagal šią važiuoklę, sudėtyje yra ID Crozz, konceptualios transporto priemonės, pristatytos pernai, ir ID Buzz hipių furgono koncepcijos versija. „Volkswagen“ išleidžia 800 milijonų JAV dolerių, kad gautų Tenesio gamyklą, kuri pasirengusi gaminti elektrines transporto priemones.

Kadangi apmokestinimo taškas dalijasi įrankių rinkiniu kaip šie automobiliai, jis gali būti perdirbimo proceso dalis. Kai „Volkswagen“ pakeičia automobilio akumuliatorių, ji gali atlikti analizę, kad nustatytų, ar ji būtų tinkama naujai gyvenimui vienoje iš šių stočių.

Elektrinių automobilių bendruomenė dirbo siekdama užtikrinti, kad kiti vėl galėtų patekti į kelią, kaip ir Teslos savininkai, kurie pastatė įkrovimo stotį, kad padėtų vartotojams patekti į futbolo pasaulio taurę Maskvoje. „Volkswagen“ patogumai galėtų toliau keisti dinamiką, o renginių savininkai galės patogiai nuveikti, nesirūpindami vietos infrastruktūra.

$config[ads_kvadrat] not found