Niujorkas mano, kad geresnis traukinys

$config[ads_kvadrat] not found

"Ką žmonės dirba": Kaip močiutės mezginiai atsidūrė Niujorko parduotuvėse?

"Ką žmonės dirba": Kaip močiutės mezginiai atsidūrė Niujorko parduotuvėse?
Anonim

Niujorko Metropolitan Transportation Authority išleido pirmadienį įvaizdį, kuriame nurodoma, kad miestas ruošiasi panaudoti „atvirus tako“ metro automobilius - tai tam tikras gabenimas, naudojamas keliose šalyse, tačiau didžiąja dalimi yra svetimas JAV.

Tai gali atrodyti MTA atviro važiuojamosios dalies metro automobilis. http://t.co/iCAUnn3fZ0 pic.twitter.com/PmU0nJ8tzt

- Curbed NY (@CurbedNY) 2016 m. Sausio 25 d

Šiuo metu traukiniuose (940 R-211 modelis), veikiančiose tokiose šalyse kaip Prancūzija, Japonija, Indija, Jungtinė Karalystė, Kinija ir Kanada, skiriasi nuo atskirų automobilių, kuriuos NYC ir kiti Amerikos miestai naudoja masiniam tranzitui, o vairuotojai gali vaikščioti „atviro“ traukinio ilgis nereikia išeiti iš metro.

Mėgaukitės atvirais metro automobiliais Toronte; vienas labai ilgas vamzdis pic.twitter.com/uFrkD1yI8C

- Davidas Caplanas (@DavidCaplanNYC) 2015 m. Gruodžio 29 d

Ataskaitoje nurodyta statistika rodo, kad atviras traukinio automobilio stilius gali padidinti keleivių pajėgumą apie 10 procentų. MTA paskelbė planą įsigyti dešimt tokių atvirų važiuojamosios dalies automobilių dviem skirtingiems pilniems traukiniams - nors tikimasi, kad prototipai nepasiekia bent iki 2020 m. Nauji automobiliai yra suprojektuoti pakeisti 40 metų traukinius miesto A ir F linijos. Kiekvienas iš jų taip pat siūlo „WiFi“ jungtis ir įkrovimo stotis.

Niujorke ši sąvoka iš tikrųjų nėra nauja Antrasis pr. Sagas neseniai dienoraštyje, kad MTA vieną kartą anksčiau 2013 m. 211 traukinį įvertino, o Niujorko laikas paskelbė priminimą, kad tuo pačiu metu 1924 m. miestas pasižymėjo daugybe šarnyrinių traukinių, panašių į dizainą iki 211 metų.

@Voxdotcom #didyouknow #NYC bėgo atvirojo kelio #subway automobiliai BMT linijose 1925-65? D-tipo Triplex @ transakcijos muziejuje: pic.twitter.com/ZCgdDWDKZy

- NY tranzito muziejus (@NYTransitMuseum) 2015 m. Balandžio 9 d

Tačiau šiandien nėra - ir pagal Transporto politika, NYC nėra vienintelė didžiausia metropolinė zona JAV, kuri atkūrė atvirus automobilius; San Franciske, Čikagoje ir Vašingtone D.C. taip pat laikėsi vienintelio traukinio automobilio formato, teigdami, kad nors 75 proc. Miestų su metro sistemomis siūlo pilnus traukinius važiuojančius automobilius, nulis yra Jungtinėse Amerikos Valstijose.

The „New York Daily News“ praneša, kad NYC Transit'o veikiantis metro vadovas Wynton Habersham MTA valdybos posėdyje sakė, kad „Mes naudojame šį projektą kaip galimybę tik išbandyti šią technologiją ir pamatyti, ar ji veikia Niujorke“.

MTA išbando atvirus „traukinių“ traukinius, panašius į Toronte ir Paryžiuje naudojamus dizainus

- NYDN tranzitas (@NYDNTransit) 2016 m. Sausio 25 d
$config[ads_kvadrat] not found