Nepriklausomi krovininiai laivai atvyksta tik laiku, kad galėtų nuvykti į jūrininką-prastą JAV.

Kai galvojame apie būsimas transporto sistemas, mūsų protai dažnai kreipiasi į nuotoliniu būdu valdomus dronus ir tokias kompanijas, kaip Tesla, stumdami elektrinius ir savarankiškus automobilius. Bet kas apie laivus? Korėjos pažengusio mokslo ir technologijų instituto (KAIST) ir „Rolls Royce“ mokslininkai kuria technologijas, kurios, jų nuomone, artimiausiu metu taps nepilotuojamais automatizuotais laivais (arba jūrų robotais). Amerikiečiams technologija negali būti pakankamai greita.

2014 m. „Maritime RobotX Challenge“ surengė JAV jūrų pajėgų tyrimų biuras. KAIST tyrimų grupė „Angry Nerds“ laimėjo antrąją vietą, pristatydama savo vyriausybės finansuojamą technologiją, skirtą transporto priemonių autonomijai ir suvokimo galimybėms. Sistema apima įvairią informaciją apie jutiklius, kuri padeda atlikti ilgas ir pavojingas jūrų operacijas, pavyzdžiui, hidrografinius tyrimus, aplinkos stebėseną, neteisėtą žvejybos kontrolę, taršos valdymą ir paieškos bei gelbėjimo darbus. KAIST mokslininkai taip pat kuria technologijas, kurios automatizuos komercinius laivus ir pagerins saugumą bei efektyvumą.

Tuo pat metu „Rolls Royce“, britų automobilių gamybos ir lėktuvų variklių gamybos įmonė, tiria, kaip stebėti ir valdyti laivus nuotoliniu būdu su modeliavimo ir įgulos narių įrankiais.

„Mes gyvename nuolat besikeičiančiame pasaulyje, kuriame nepilotuojamos ir nuotoliniu būdu valdomos transporto sistemos taps bendru žmogaus gyvenimo bruožu. Jie siūlo precedento neturintį lankstumą ir efektyvumą “, - sakė„ Rolls Royce “generalinio direktoriaus„ Remote & Autonomous Operations “Iiro Lindborgas. Jūrų žurnalas.

Sistema turėtų sukelti realistinę patirtį, kas vyksta jūroje. Bendrovė trečiadienį išleido viršutinį vaizdo įrašą apie tai, ką atrodys šitie nepilotuojamų laivų valdymo centrai. Vaizdo įrašo kontrolierius maloniai gurkšnoja kavą iš aukštųjų technologijų kėdės, kuri susiduria su didžiuliu skaitmeniniu žemėlapiu, kuriame stebimi nepilotuojami laivai. Vaizdo įraše bendrovė apibūdina valdymo kambarį kaip „nuotolinių operacijų nervų centrą„ Rolls Royce OX “koncepcijoje, kurioje pasaulinė siena rodo realiu laiku pasaulinės laivybos eismą.“

Kontrolės operatorius gali siųsti stebėjimo skambučius ir matyti laivų, esančių prie Švedijos pakrantės, sąlygas, patikrinti hologramų ir protingų ekranų diagnostiką ir vadovauti sistemai per balso atpažinimo technologiją. Tai turėtų septynis – keturiolika žmonių, stebinčių įvairius laivus. Kontrolinės patalpos tyrimus atlieka „Rolls Royce“, Suomijos VTT ir Tamperės universitetas. „Rolls Royce“ teigia, kad šis vaizdo įrašas yra paskutinis mokslinių tyrimų etapas, kuris yra ankstesnis už projekto projektavimą ir statybą.

Šios technologijos negalėjo būti geresnės. JAV jūrų administracijos vadovas Paulas Jaenichenas šią savaitę sakė, kad JAV iki 2022 m. Gali reikėti net 70 000 naujų jūreivių jūriniam laivynui, nes tai neaišku, iš kur jie bus. Tačiau mokyklos negali tiekti paklausos, nes federalinės tarnybos akademija, Merchant Marine Academy ir šešios valstybinės jūrų akademijos per metus baigia 900, o visos jos turi pilną pajėgumą. Be drąsių jūreivių skaičiaus, laivai tampa daug senesni ir jiems reikia remonto ir pakeitimo - Nacionalinis gynybos rezervas ir pasirengęs rezervinis parkas, kurio vidurkis yra beveik 40 metų. Jaenichenas sakė, kad Jungtinėse Amerikos Valstijose savo laivynuose reikia daugiau 40 laivų, kad jie turėtų pakankamai jūrininkų, kad patenkintų karinius poreikius.

Autonominių laivų poreikis taip pat apima ir karines operacijas. Autonominiai laivai taip pat gali pagerinti saugą ir efektyvumą, o rinka rodo, kad komercializuotose misijose ir moksliniuose tyrimuose auga poreikiai. Aeronautikos, gynybos, energetikos sistemos ir elektronikos rinkos analitikų grupė „Forecast International“ tikisi, kad per 2024 m. Gamintojai gamins apie 29.550 jūrų laivų, vertindami rinką per ateinantį dešimtmetį - 15,4 mlrd.

„Torpedų pardavimai sudarys daugiau nei pusę šios rinkos vertės, tačiau nepilotuojami transporto priemonių segmentai sparčiai auga“, - sakė „Larry Dickerson“, „Forecast International“ vyresnysis nepilotuojamų sistemų analitikas.

Šiuo metu analitikų grupė praneša, kad nepilotuojamų paviršinių laivų pramonė siekia 6,1 mlrd. JAV dolerių, o nepilotuojamų povandeninių transporto priemonių pramonė - 1,2 mlrd.