Žiūrėti „Tesla“ „Autopiloto“ funkciją „Gudriau“ tik per tris mėnesius

$config[ads_kvadrat] not found

Mikro USB magnetinis geras patogus laidas Moizen iš Aliexpress

Mikro USB magnetinis geras patogus laidas Moizen iš Aliexpress
Anonim

Nors savarankiškas važiavimas vis dar gali atrodyti nuo seno, kai nuvažiuosite ir nuvažiuosite į kelionę keliuose, vėsioje naujajame vaizdo įraše šviečia spalva, kuria technologija progresuoja. Vaizdo įraše vartotojas bando tą patį sunkų posūkį per tris mėnesius po keleto autopiloto atnaujinimų.

Kaip ir išsiblaškęs paauglys, autopilotas negali įveikti rampos posūkio, kai pradedamas vaizdo įrašas, reikalaujantis savininko įsikišti. Bet pabaigoje „Tesla“ gali sklandžiai ir savaime išsitraukti nuo magistralės. Dabartinis pusiau autonominis pajėgumas jau veikia kaip aukšto lygio kruizo kontrolė, galinti nuvažiuoti užmiestyje ir perjungti kelius. Tačiau prieš keletą mėnesių tai nebuvo.

Dėl nuoseklių programinės įrangos atnaujinimų praėjusių metų pabaigoje „Autopilot“ patenka į 2019 m. Kaip vieną iš sudėtingiausių pusiau autonominių automobilių sistemų, lengvai prieinamų vartotojams. „YouTuber“ ir „Model 3“ savininkas „Scott Kubo“ dokumentavo „Autopilot“ įspūdingą pažangą per tris atnaujinimus, kurie buvo paskelbti nuo 2018 m. Rugsėjo iki gruodžio mėn.

Kubo sako, kad jis išbandė programinę įrangą naudodamas tą patį aštrų rampą su 20 mph patariamuoju greičiu Kalifornijos greitkelyje. Pirmasis bandymas, atliktas naudojant Autopilot v8.1 2018.36.2 2018 m. Rugsėjo 20 d., Yra beveik šiek tiek baisu, kaip arti automobilio patenka į kelią.

„Tai iš tikrųjų buvo mirties kreivė, nes Tesla Autopilot programinės įrangos 8-ajame variante automobilis negalėjo valdyti posūkio ir būtų nuvažiavęs nuo kelio, jei nebūtų perėmęs“, - aiškina jis.

Atnaujintas „Autopilot v9 2018.43.3“ lapkričio mėn. Pagerėjo, todėl „Kubo“ 3 modelis galėjo įveikti kreivę maždaug 23 mph. Galiausiai atnaujintas „v9 2018.48.12“, kuris praėjo pusantro mėnesio, leido automobiliui savarankiškai paimti nuo 25 iki 26 km / h.

Tai buvo maždaug tuo pačiu metu, kai Muskas nuvyko į „Twitter“, kad išsiaiškintų, ką „Autopilotas“ sugeba. Gruodžio 9 d. Jis sakė, kad „gali automatiškai pereiti lėtus automobilius ir paimti užmiestyje esančias sankryžas ir perėjimus“, kurį įrodo „Kubo“ vaizdo įrašas.

Jau išbandžius šviesoforus, stabdymo ženklus ir žiedines sankryžas vystymo programinėje įrangoje. Jūsų „Tesla“ netrukus galėsite iš savo garažo namuose nuvažiuoti į darbus, be jokio vairuotojo įvesties.

- Elon Musk (@elonmusk) 2018 m. Gruodžio 9 d

Muskui sekėsi sakydamas, kad Tesla bandė atlikti naują Autopiloto įgūdžių rinkinį, įskaitant visiškai savarankišką vairavimą iš namų į darbą.

„Jau testavęs eismo žiburius, stabdymo ženklus ir žiedines sankryžas vystymo programinėje įrangoje“, - jis tweeted. „Jūsų„ Tesla “netrukus galėsite iš savo garažo namuose nuvažiuoti į darbus be jokio vairuotojo įvesties.“

Nors „Autopilot“ vis tiek negalės valdyti visi kelio sąlygomis, jis yra artimesnis savarankiškam važiavimui su kiekvienu atnaujinimu. Didžiojoje dalykų schemoje 3 mėnesiai iš viso neatrodo taip ilgai, ypač kai kalbame apie „mirties kreivę“.

$config[ads_kvadrat] not found