Kada JAV klausysis Vokietijos ir skambins nemokamais automobiliais?

$config[ads_kvadrat] not found

Delfi rytas. Kas laukia Amerikos po dramatiškos prezidento rinkimų kovos?

Delfi rytas. Kas laukia Amerikos po dramatiškos prezidento rinkimų kovos?
Anonim

Vokietija yra žinoma dėl kai kurių ambicingiausių anglies dvideginio išmetimo tikslų pasaulyje, 80 mln. Šalių jau įsipareigojo iki 2050 m. Sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį 80–95 proc. Šie tikslai reikalauja neatidėliotinų, agresyvių veiksmų, o dabar vienas Vokietijos ministras yra tvirtindamas, kad vienintelis būdas, kuriuo jie gali būti įgyvendinami, yra tai, kad Vokietija iki 2030 m. gali visiškai pereiti prie automobilių, kuriuose nėra išmetamųjų teršalų.

Jungtinės Valstijos iš tikrųjų turi panašius ilgalaikius tikslus, o prezidentas Barackas Obama ragina iki 2050 m. Sumažinti 83 proc. Žinoma, tokios įmonės kaip „Tesla“ daro geresnes sąlygas nei tikėtina, kad paskatins netgi vidutinio lygio vairuotojus pirkti transporto priemones, kuriose nėra išmetamų teršalų. Bet be tiesioginių valstybių veiksmų ir pačios federalinės vyriausybės, mes turėtume tiesiog pabučiuoti mūsų išmetamus svajonius.

Geros naujienos yra tai, kad jei Vokietija pereis prie išmetamų teršalų, Jungtinių Valstijų valdytojai pagaliau turės precedentą vienašališkam veiksmui.Nacionalinio įsipareigojimo ir vieno JAV valstybės veiksmo palyginimas gali atrodyti netikslus, tačiau panašumai yra didesni, nei manoma. Vokietijoje gyventojų skaičius lygus tik dviem Kalifornijai arba keturiems Floridams, o Kalifornija ir Teksasas yra didesni geografinės vietovės atžvilgiu nei Vokietija.

Žinoma, atskiros valstybės nėra nustačiusios anglies dvideginio išmetimo tikslų, nes sunku atskirti valstybinių gyventojų įnašus, palyginti su tų, kurie gyvena iš valstybės ribų. Tačiau nėra nieko, kas sustabdytų tokį valstybę kaip Kalifornija, kad nuo 2030 m. Valstybės registruotos transporto priemonės nebūtų išmetamos. Kalifornija jau turi didžiausią elektros transporto priemonių skaičių šalyje, o 2016 m. Kovo mėn. Vienintelis pavojus yra tai, kad žmonės, norintys patekti į savo iškastinį kurą skleidžiančius automobilius, pasitrauktų iš smogesnios dangaus.

Kalifornijos gyventojai vien 2014 m. Įsigijo 1,8 milijono transporto priemonių. Reikalaudami, kad visos šios transporto priemonės būtų be emisijos, viena JAV valstybė taip pat gali radikaliai perkelti nacionalinę ekologiškų transporto priemonių rinką. Priverčiant automobilių gamintojus investuoti į naują technologiją, išlaidos tikriausiai sumažėtų, o kitos valstybės, svarstydamos tokį įgaliojimą, susidurs su mažiau kliūčių. Nors yra viliojanti apsvarstyti riziką, kad gamintojai apskritai gali išskirti išmetamųjų teršalų neturinčias rinkas, tikriausiai labiau tikėtina, kad ankstyva įvaikinimo valstybė taps jaunos pramonės produkcijos namais.

Tai reikštų, kad valstybės įstatymų leidėjas vieninteliu metu išsiveržtų į automobilių, neturinčių išmetamų teršalų, ateitį, tačiau, kaip rodo Vokietija, tai neabejotinai yra visos automobilių pramonės kryptis. Kalifornija turėtų imtis lyderio pozicijos, o kiti mums seks. Tai tik klausimas, ar mes norime padaryti reikiamus koregavimus, kol mes pertrauksime atmosferą geram.

$config[ads_kvadrat] not found