Complete Guide To Starship: Falcon 9 VS Starship. What's new? What's different?
„Elon Musk“ pagaliau pristatė „SpaceX“ ilgą laiką aptartą „Interplanetary Transport System“ (ITS, anksčiau „Mars Colonial Transporter“) - sistemą ir technologijas, kurios leis žmonėms keliauti į Marsą ir atgal. Kaip ir pirmasis transkontinentinis geležinkelis sujungė rytines Jungtines Valstijas su Vakarais, muskus tikisi, kad ITS sujungs Žemę su Marsu ir įsteigs bendrovę kaip Sąjungos Ramiojo vandenyno geležinkelio kompanija kosminių kelionių srityje.
„SpaceX“ buvo sukurtas remiantis aiškiu tikslu padaryti žmogiškąjį erdvėlaivį į Marsą, kad raudona planeta taptų kolonija ateities kartoms. Muskuso protu: „Vienas kelias yra tai, kaip mes pasiliekame Žemėje amžinai, o tada bus tam tikras galimas išnykimo įvykis“, - antradienį kalbėdamas tarptautiniame astronautikos kongrese Gvadalacharoje, Meksikoje. „Alternatyva yra tapti kosminiu civilizavimu ir daugiašalėmis rūšimis.“
Muskusas įsivaizduoja žmonijos ateitį, nes jis priklauso nuo gebėjimo pastatyti „savarankišką miestą“ Marse, kuriame gali gyventi beveik milijonas žmonių. Tokia pastanga paprasčiausiai būtų pirmoji ateities kolonijų linija, ištempusi į didžiulius Saulės sistemos pasiekimus.
Daugeliu atvejų mes jau turime technologiją žmonėms siųsti į Marsą. Pagrindinė kliūtis - padaryti kelionę tvarią. „SpaceX“ kuria sistemą, kurią ji tikisi drastiškai sumažinti. Tradiciniai metodai, sakė jis, dabar reiškia, kad tik vienas žmogus į Marsą siunčia apie 10 mlrd. JAV dolerių.
Muskusas nori, kad jis kainuotų apie 200 000 JAV dolerių - apie šiuolaikinės JAV namų kainą. „Tada“, - sako jis, „tikėtina, kad bus sukurta savarankiška civilizacija.“
Siekiant sumažinti išlaidas beveik penkiais milijonais procentų, „Musk“ planas priklauso nuo keturių pagrindinių elementų: visiško pakartotinio panaudojimo, orbitos užpildymo, degalų gamybos Marse ir tinkamo tipo propelento.
„NASA Space Shuttle“ programa parodė, kad buvo įmanoma pastatyti kosminį laivą, kurį galėtumėte siųsti ir vėl sugrįžti. „SpaceX“ ir kitos įmonės, pvz., „Blue Origin“, jau demonstruoja, kad galėtumėte padaryti tą patį su raketų stiprintuvais, kurie gali pakelti tą kosminį laivą iš Žemės gravitacijos.
ITS ragina „Mars Vehicle“ siųsti į kosmosą naudojant pakartotinai naudojamą stiprintuvą. Kai transporto priemonė patenka į pastatytą orbitą, stiprintuvas ateina atgal „per 20 minučių“, - sakė Muskas, po kurio jis buvo pakrautas tanklaiviu, atleistas atgal į kosmosą ir tiekia propelentą į erdvėlaivį, kaip nešiojamą degalinę. raketa. Išeikvojus, tanklaivis (ir stiprintuvas) grįžta žemyn, o procesas kartojamas apie 3–5 kartus, kol erdvėlaivis bus visiškai varomas.
Muskusas teigia, kad „Mars“ yra labai gerai tinka kaip antžeminės propelerio gamybos vieta dėl savo anglies dioksido atmosferos. Jis ir kompanija mano, kad optimaliausia propelento forma yra metanas, derinamas su deguonimi (gaminamas naudojant vandenį, gautą iš didelių vandens ledo atsargų). „Metanas yra aiškus nugalėtojas“, - sakė muskusas. Kai žmonės yra ant raudonos planetos, Muskas sako, kad 50–60 proc. Marse pagamintos energijos bus nukreipta į raketinio kuro gamybą, kad laivai grįžtų namo.
Visa sistema „SpaceX“ tikisi, kad į hipotetinę „Mars“ transporto priemonę galės tilpti apie 100–200 žmonių. Transporto priemonės vyksta per kiekvieną Marso-Žemės susitikimo laikotarpį (kas 26 mėnesius), kai abi planetos yra artimiausios viena kitai. Kiekviena kelionė užtruks apie šešis mėnesius nuo dabartinių varomųjų metodų.
Muskusas nori statyti apie 1000 laivų, kurie gali būti paleisti į Marsą kiekviename susitikimo laikotarpiu. Jis numato apie 10 000 kelionių, kad būtų galima gauti milijoną gyventojų ant raudonos planetos, ir apskaičiavo, kad tai užtruks apie 20–50 viso Marso susitikimų laikotarpių.
Tai reiškia, kad jei „SpaceX“ kada nors realizuos visą ITS planą, mes galėtume matyti, kad Marse 40–100 m.
Yra beveik neatsakytų klausimų apie beveik kiekvieną šio plano aspektą, bet didžiausias yra gana paprastas: ką pragaras yra žmonės, gyvenantys ir dirbantys Marse. daryti ? Ir tai, muskusas neturi atsakymo.
„SpaceX“ sako, kad „turi sukurti„ transporto sistemą “. Tai ne versle, kuriant kasdieninę infrastruktūrą, gyvybės palaikymą ir rekreaciją, kuri bus reikalinga, kad gyvenimas Marso gyvenime. Nepaisant to, norint suplanuoti visus tuos dalykus, „jums reikia to transporto ryšio“.
„Kai tik ši transporto sistema bus pastatyta, jis sakė, kad kiekvienas gali patekti į Marsą. „Tai tikrai ten, kur klestės didžiulis verslumas.“
Jis taip pat nenori, kad tai būtų tiesiog viena kryptimi. „Labai svarbu suteikti žmonėms galimybę grįžti“, - sakė muskusas. „Net jei jie niekada negrįžtų. Tik žinodamas, kad jei jums tai nepatinka, galite grįžti labai svarbu … Bet kuriuo atveju mums reikia kosminio laivo atgal! “
Ir, žinoma, „SpaceX“, kaip tarpregioninės sąjungos „Pacific Pacific Railroad“, vaidmuo Marse nenustoja. Tuomet, kaip teigia „tarpplanetinis“ ITS, labiau švarus šios sistemos tikslas yra nuvesti mus į pasaulius už raudonosios planetos, pvz., Jupiterio mėnulio „Europa“ ir Saturno mėnulų „Titan“ ir „Enceladus“, o gal net Plutono. Tokios vietos galėtų veikti kaip variklių degalai (iš esmės ITS sustoja dujoms). Muskus mano, kad ITS ir jos keturi pagrindiniai elementai sudaro pagrindą tam, kad kažkas galėtų „iš tikrųjų eiti bet kur saulės sistemoje pagal planavimo šuolį ar mėnulio šuolį“. ITS bendras tikslas yra suteikti „laisvę eiti bet kur, kur norite. „
„Tai iš tikrųjų reiškia egzistencinės rizikos mažinimą“, - sakė muskusas, bet taip pat apie „turėdamas didžiulį nuotykių jausmą“. Vienintelis klausimas yra tada, kai mes iš tikrųjų matysime, kad jis prasidės.
„Ramiojo vandenyno riba“, „Antred Carbon“ anime netrukus pasirodys „Netflix“
„Netflix“ vis dažniau susiduria su anime, o penki nauji kūriniai. Dvi yra paremtos populiariomis filmų / televizijos savybėmis, įskaitant naują „Pacific Rim“ ir kitos serijos, paremtos „Netflix“ gyvų veiksmų sci-fi „Altered Carbon“. Kiti trys yra tamsūs fantazija / sci-fi, pagrįsti populiariais grafikos romanais.
Žiūrėkite „SpaceX“ bandydami įrašyti lūžių raketų nusileidimą Ramiojo vandenyno regione
„SpaceX Falcon 9“ raketas jau trečią kartą plaukė rekordą ir trečią kartą nusileido į vandenyną plaukiančią dronehipą, pirmąją „Elon Musk“ kosmoso kompaniją, nes ji valdė SSO-A: „SmallSat Express“ misiją, turinčią naudingąją apkrovą naujienų vertę.
„SpaceX Dragon Cargo“ yra nustatytas penktadienio „Splashdown“ Ramiojo vandenyno regione
Praėjusį mėnesį „Dragon Cargo“ laivas buvo prikabintas Tarptautinėje kosminės stoties orbitoje, tiekdamas astronautus ir surenkant krovinį, kad sugrįžtų į Žemę. Ketvirtadienį ISS paskelbė, kad Drakonas buvo išvalytas penktadienį, kai jis buvo pripildytas Ramiojo vandenyno regione.