Bandomoji klaida, nukreipta į Mergelės Galaktikos „Fatal SpaceShipTwo“ avariją: NTSB tyrimas

„Virgin Galactic“ pavyzdinės „SpaceShipTwo“ avarijos įvyko praėjusių metų spalio mėn., Tačiau pagaliau pradėjome gauti tam tikrų atsakymų dėl priežasties. Straipsnyje, kurį parašiau IEEE spektras praėjusiais metais kalbėjau apie tai, kodėl gedimas gali būti susijęs su ankstyvu laivo pakartotinio įvežimo sistemos diegimu. Pasirodo, kad hipotezė buvo gana teisinga.

Nacionalinės transporto saugos tarnybos (NTSB) tyrėjai, galutinai apvyniodami savo tyrimą, antradienį paskelbė, kad avarijos priežastis buvo bendrojo piloto Michaelo Alsberio atleidimas iš lėktuvo „plunksnų“ sistemos, o kosminis laivas buvo 1,0, o ne Mach 1.4. Rezultatas sukėlė „SpaceShipTwo“, kad po dviejų sekundžių susprogdintų orą. Dviejų piliečių, šešių keleivių, pagaminto turizmo lėktuvas, perėjo per Mojave dykumą, su įvairiais šiukšlių gabalėliais per penkių mylių kelią netoli Koehn ežero. Alsbury mirė avarijos metu; antrasis pilotas, vienintelis kitas laive esantis asmuo, išliko.

„SpaceShipTwo“ plunksnų sistema yra nauja „Virgin Galactic“ sukurta funkcija. Tai reiškia, kad erdvėlaivis lėtėja žemyn į žemę, pasukant abu uodus nuo „de-plunksninės“ tiesios konfigūracijos, į vertikalią, vertikalią konfigūraciją, kad sukurtumėte tempimą.

Tačiau Mach 1 yra pavojinga aplinka, o mažiausi pokyčiai gali būti katastrofiški. „Mach 1“ yra greitis, kuris priklauso nuo aukščio, nes tai yra objekto greičio ir garso greičio santykis tam tikroje aplinkoje. (Mažesnio tankio oras sukelia lėtesnį garsą ir taip lėtesnį Mach 1 greitį.) Lūžant garsą, susiduriate su didžiule pradine smūgio banga, kuri sutrikdo sklandų sparnų judėjimą per orą, todėl bet kokie veiksmai nuo 0,8 iki 1,2 yra labai nenuspėjami.

Piloto tikslas yra kuo greičiau išeiti iš šios ribos. Štai kodėl nenorite daryti nieko, kas, pavyzdžiui, perkelia sparnus aplink, kol nesugadinsite jos praeityje. NTSB tyrėjai nustatė, kad Alsbury pradėjo 0,3 m.

NTSB teigia, kad plunksnų sistema neturėtų būti atrakinta bet kuriame taške prieš Mach 1.8.

Lėktuvo kompanija „Scaled Composites“, kuri pastatė amatų ir nepavyko tinkamai parodyti, kaip plinta plunksnų sistema per anksti, nepadarė daug kaltės. Per mėnesį nuo katastrofos, bendrovė ir „Virgin Galactic“ stengėsi sukurti inhibitorių, kuris užkirstų kelią ankstyvam plunksnų sistemos atrakinimui.

Rezultatai netrukus po to, kai „SpaceX“ paskelbė, kad „Falcon 9“ raketų sprogimas sukėlė vieną klaidingą statramstį.

Nei šitos, nei ateities avarijos nebus komercinės erdvės šviesos. Tačiau „Virgin Galactic“, „SpaceX“ ir kitos bendrovės nuolat žiūri į mažą detalę - arba patiria tarsi mažą klaidą, kuri gali sukelti nelaimę. Tokie įvykiai gali pakenkti visuomenės pasitikėjimui ir optimizmui, ir tai bus sunku pataisyti, jei nematysime pastovaus saugių, neišvengiamų šašų įrašų į erdvę.