Kodėl „Elon Musk“ „Tesla Crack“ negali būti „General Motors“ namuose?

Daug apie „Tesla“ pažeidžia automobilių tradicijas, įskaitant bendrovės tiesioginio pardavimo modelį, kuris paskatino automobilių pardavėjų asociacijas, be valstybinių vyriausybių, per visą jaunų, dramatišką gyvenimą. Nulis yra Mičiganas, kur įstatymai leidžia Elonui Muskui parduoti savo automobilius.

Tačiau Tesla turi savo šalininkus valstybėje, kaip ir Mičigano universiteto teisės profesorius Danas Crane, kuris trečiadienį ilgą laiką kalbėjo apie įstatymus viešajame forume, smerkdamas jų „protekcionizmą automobilių platintojams“.

„Gamintojų gebėjimo rasti veiksmingų būdų patekti į rinką apribojimas… yra blogai naujovėms“, - sakė Crane.

Muskis praeityje pasidalino kai kuriomis smarkiomis pastabomis apie ADA, netgi pasakydamas, kad 2013 m. Kovo mėn. Organizacija „iškreipia demokratiją“.

Tačiau Musko kviečiantys neužkirto kelią ypatingiems interesams formuotis keliose valstybėse, ty Mičigane, kad Tesla negalėtų parduoti savo automobilių tiesiogiai vartotojams.

2014 m. Spalio mėn. Mičigano gubernatorius Rickas Snyderis pasirašė įstatymą, kuris visiškai panaikino tiesioginį „Tesla“ pardavimą, taip pat bet kurio gamintojo tiesioginį automobilių pardavimą valstybėje. Šį teisės aktą (šokiruojantis) palaikė „General Motors“, didžiausias automobilių gamintojas Jungtinėse Valstijose.

„Tesla“ draudimas, nors ir sunkus įmonei, dar labiau padidėja dėl to, kad šiuo metu „Michigan“ senato ekonominio vystymosi komitete vyksta tariamai nepagrįstas įstatymo projektas. Tai leidžia tiesiogiai parduoti triračius „autociklius“, kuriuos daugiausia gamina bendrovė „Elio Motors“.

Taigi, kodėl Tesla išeina, tai yra:

Daugelis kritikų mato sąskaitą, kurią balandžio mėn. Parašė valstybės senatorius Darwin Booher, nes nesąžiningai paskatino Arizonos gamintoją, kuris siūlo naujai suprojektuotas transporto priemones už mažą pradinę kainą - $ 6,800.

Booheras sakė, kad jo sąskaita nėra taikoma Teslai net ir mažiausiu prasme, sakydamas, kad jis „nesidomi kovoti su Tesla“.

O: „Elio“ gamykla Luizianoje priklauso „General Motors“, o bendrovė oficialiai pradeda veiklą 2016 m., Kai iki metų vidurio klientams pristatys 41 000 išankstinio užsakymo transporto priemonių.

Be to, Federalinė prekybos komisija praėjusių metų gegužės mėnesį paskelbė laišką, kuriame buvo pasmerktas Mičigano įstatymas, kuriame teigiama, kad teisės aktai visoje valstybėje „gali pakenkti konkurencijai ir vartotojams“:

„Konkurencija yra pagrindinė Amerikos ekonomikos dalis, o stipri konkurencija tarp pardavėjų atviroje rinkoje suteikia vartotojams mažesnių kainų, aukštesnės kokybės produktų ir paslaugų bei didesnių naujovių naudą.“