Viskas, ką mes žinome apie „Roborace“, pirmoji be vairuotojo lenktynių

„Roborace“, pirmasis visiškai savarankiškas automobilių lenktynės, neseniai išleido savo elektros lenktynių automobilio dizaino koncepciją ir atrodo lygiai taip pat futuristinis ir netinkamas pasaulis, kaip įsivaizduotumėte.

„Roborace“ - tai lenktynės žmonėms, kurie yra didelio greičio lenktynių gerbėjai, tačiau nekenčia idėjos, kad kyla pavojus aukštos kvalifikacijos vairuotojams. Įrašyta kaip „įdomios lenktynės, be ego“, - 2016 m. Pabaigoje arba 2017 m.

Per pastaruosius kelerius metus pokalbių apie autonominę automobilių technologiją ir reguliavimą apimtis didėjo. Nesvarbu, ar kalbame apie tai, kaip žmonės jais seksuos, žiūri daugiau televizorių, ar pirmiausia iškelia automobilį į visuomenę, aišku, kad turi A.I. asmeninis vairuotojas yra žmonių protuose. Autonominis lenktynės atrodo kaip kitas loginis žingsnis.

Galų gale, kiti futuristiniai, be vairuotojo rasės sampratos, kaip ir ekstravagantiškos dronų lenktynės Dubajuje, jau tapo realybe.

Daugelis detalių apie Roborace, pvz., Kas dalyvauja ir ką iš tikrųjų atrodyti, nebuvo paskelbtos. Bet tai, ką mes žinome.

Mašina

Kiekviena komanda gauna tą patį automobilį, tačiau turi sukurti savo automobilį. Laimei, žmonėms, kurie gali būti suinteresuoti stebėti faktines lenktynes, automobilis yra geresnis akis, nei „Google“ pusiau kupolo formos autonominė transporto priemonė.

Robokarą sukūrė automobilių futuristas Danielis Simonas, dirbęs „Volkswagen“, „Audi“, „Bentley“ ir „Bugatti“. Jis taip pat yra atsakingas už kai kurias transporto priemones Prometheus, Kapitonas Amerika, Užmarštis, ir Tron: palikimas.

Koncepcijos projekte transporto priemonė turi atvirą ir kreivą kūną ir daugybę jutiklių. (Ir daug vietos potencialiems reklamuotojams.)

„Mano tikslas buvo sukurti transporto priemonę, kuri visapusiškai pasinaudotų neįprastomis galimybėmis, neturinčiomis vairuotojo, nekeliant pavojaus grožiui“, - paaiškino Simonas.

Rasės

„Roborace“ valdo „Formula E“ - tai visų elektrinių lenktynių serija, kurią remia investicinė bendrovė „Kinetik“, kuri nori „sutrikdyti rinkas, iš naujo apibrėžti pramonės šakas ir įgalinti žmones keisti savo gyvenimo būdą“.

2016-2017 m. Formulės E sezono metu dešimt komandų, kuriose veikia du automobiliai, konkuruos 10 lenktynių. Rasės bus Buenos Airėse, Paryžiuje, Berlyne, Maskvoje, Londone, Pekine, Meksikoje, Long Beach, Putrajaya Malaizijoje ir Punta del Este Urugvajaus. Automobiliai važiuoja aplink takelius greičiu, viršijančiu 186 km / h vieną valandą.

Sapnas

„Formula E“ tikisi, kad šiose lenktynėse bus galima apžvelgti, kas toliau yra lenktynėse. Tai, ką jie mato, yra ateitis, užpildyta savarankiškomis ir elektra varomomis transporto priemonėmis, ir jie mano, kad 1-oji „Formula“ lenktynės gali paskatinti šių technologijų plėtrą.

Be vairuotojų ar kitokios techninės įrangos po gaubtu, komandos turi tik vieną būdą įveikti varžybas: dirbtinis intelektas. Devynios komandos bus reguliariai dalyvaujančios 10 lenktynėse, o viena komanda kiekvienoje lenktynėje bus pagaminama iš „entuziastingų programinės įrangos ir technologijų ekspertų“. Tai galėtų būti galimybė savarankiškiems transporto priemonių naujovėms, pvz., „Google“ ir BMW, šokti ir išbandyti jų naujas technologijas, tuo pačiu metu parodant visuomenei, kaip saugu.

Autonominės transporto priemonės ateina, tai tik klausimas, kada ir kaip jie integruosis į kasdienį gyvenimą. Jei viskas vyksta pagal „Formula E“ planą, kitą didelį žingsnį autonominėje transporto priemonėje sukurs komanda, konkuruojanti „Roborace“.