„Tesla“ patvirtina 3 modelio „Preorders“ už $ 35,000, prieš mokesčių paskatas

„Tesla“ stengiasi įveikti masinę rinką, neseniai patvirtindama, kad „Tesla Motors“ 3 modelis kovo mėnesį pradės priėmimą iki 35 000 JAV dolerių, ty kaina, kuri sumažės iki 25 000 JAV dolerių su federalinėmis ir valstybinėmis subsidijomis.

Nors 35 000 JAV dolerių vis dar laiko „Tesla“ prabangiame sedano pardavėjų lygmenyje, vien tik 7500 JAV dolerių federalinė subsidija elektrinių automobilių pirkimui galėtų padaryti modelį 3 pirmuoju elektriniu automobiliu, kuris būtų prieinamas daugeliui Amerikos automobilių pirkėjų. Papildomos valstybės subsidijos skiriasi nuo kitų 7,500 JAV dolerių Kolorado iki 2,500 JAV dolerių Kalifornijoje ir Masačusetse. „Bloomberg Business“, kurių skaičiai 25 000 JAV dolerių modelis pritrauks dvigubai daugiau automobilių pirkėjų, kaip 35 000 JAV dolerių. Vidutinė naujo automobilio kaina JAV yra 31 000 JAV dolerių.

Dabar, kai Tesla džiaugiasi savo pirmuoju pažadu pasiūlyti prieinamą elektros automobilį, kyla klausimas, ar vairuotojai iš tiesų jį užims. Nors Tesla visuomet susiduria su viešais veidais, ji vis dar susiduria su didėjančia konkurencija dėl įsitvirtinusių automobilių gamintojų.

Tesla yra gerai žinoma, kad kalbėjo apie savo automobilius, kaip ir juos gaminant, nuosekliai stumdamas atgal. Šie vėlavimai palieka išankstinio užsakymo pirkėjams ant dešimčių tūkstančių dolerių už ilgiau nei jie iš pradžių buvo skirti. Jei Tesla tikisi pasiekti žmones, kuriems jų automobiliai reikalingi transportavimui, o ne tik akivaizdžiai suvartojantis, jis turės įrodyti, kad automobiliai yra pasirengę, kai žadama.

Tesla pradeda priimti išankstinius užsakymus „Model 3“ kitame mėnesį, siekia $ 35K galutinės kainos http://t.co/vRDKHIh8xh pic.twitter.com/HMOS5es6xs

- „ExtremeTech“ (@ExtremeTech) 2016 m. Vasario 10 d

„Tesla“ dabar gali būti seksuali, bet mes visi žinome, kaip greitai pasikeičia reputacija naujose pramonės šakose. Dar vienas botched startas ir Tesla gali tekti nerimauti dėl savo patikimumo ir konkurencijos. „Chevy“ 200 mylių atstumas „Bolt“ bus prieinamas 2016 m. Pabaigoje už $ 30,000, prieš federalines ar valstybės subsidijas.

Federalinės subsidijos Tesla taip pat nustos galioti po to, kai ji parduos pirmuosius 200 000 automobilių, galbūt suteikdama „Chevy“ dar didesnį pranašumą. Svarbus klausimas bus, ar muskusas gali gauti masinės rinkos modelį 3 iš linijos pakankamai greitai, kad vis tiek galėtų gauti subsidijas, ar S modelio ir modelio aukštesnės klasės pirkėjai juos užbaigs.

Mylėkite šį „Tesla“ vaizdo įrašą, kurį sukūrė

- Elon Musk (@elonmusk) 2016 m. Vasario 10 d

Dabar, 3 modelis turėtų sugebėti šiek tiek nugalėti Bolt 200 mylių, tačiau jis net neeksės į gamybą iki 2017 metų. Nors bendrovė šiuo metu sako, kad pirmieji išankstiniai užsakymai turėtų pradėti atvykti vėliau tą pačią dieną, daugelis „Tesla“ stebėtojai ir net „Tesla“ gerbėjai pripažįsta, kad 2017 m.

„Tesla“ vis dar galės išgauti didžiulį masinį debiutą, panaudodamas savo poziciją kaip ateities automobilių gamintoją. Tikimasi, kad 3 modelis bus įdiegtas kartu su elektriniais jutikliais autonominiam važiavimui, nors jie gali reikalauti papildomo įjungimo mokesčio.

Šiuo metu Muskas laikosi savo žinomos prognozės, kad „Tesla“ iki 2020 m. Gamins ir parduos 500 000 elektrinių automobilių. Nors bendrovė neseniai patikslino savo 2016 ir 2017 m. iki 2020 m., jei ji apskaičiuoja gamybą ir įrodo, kad yra reali masė.

Tuomet ir 3 modelis galėtų flopuoti. Masinės rinkos vartotojai gali būti pasirengę apsvarstyti prieinamą elektrinį automobilį, tačiau yra visiškai kliūčių priimti visiškai naują transporto priemonę. „Tesla“ turi padaryti daugiau nei tiesiog išleisti patrauklią, prieinamą automobilį. Pirkėjams turi įrodyti, kad ji turi išteklių ir infrastruktūros Teslas palaikymui kasdieniuose diskuose ir kelionėse per atokias vietoves.

„Tesla“ šiuo metu siekia daugiau nei 30 milijardų JAV dolerių, tačiau investuotojai pradeda rodyti nuovargio požymius Musko vizijos prognozėmis. Tesla laikas pradėti parduoti automobilius.