Karjera „Tesla“: „Sexy Zero-Emission Cars“ kūrimas

Darbas „Tesla Motors“ elektroninėje automobilių kompanijoje, kurią pradėjo Elon Musk - mokslo piktograma, kuri buvo lyginama su geležiniu žmogumi daugiau nei viena proga, nėra tokia idiliška ir utopinė, kaip manoma. Nors Tesla svetainėje yra daugiau nei 1600 darbo vietų, darbuotojai praeityje ir dabar nurodo ilgas valandas, atitinkančias tai, kas sako, kad terminai yra netinkami darbo užmokesčio ir panikos priežastys - kaip akiniai, dirbantys novatoriškoje elektrinėje automobilių įmonėje.

Nors „Tesla“ stengėsi išlaikyti pelningumą, nes ji buvo pradėta 2003 m. - investuotojų kapitalas išlaikė patikimus pinigus - finansinės kliūtys netrukdė darbuotojams įdarbinti savo rango ir bylos, dėl kurios bendrovė galėtų tapti pelninga. („Bloomberg“ nebuvo trolling, kai ji spustelėjo skelbti šią antraštę: „Tesla tikisi samdyti 1 656 žmones.

Bet ką žmonės nori dirbti Tesloje, bandydami išeiti iš būsimo darbo? Galų gale, „Tesla“ privilegijos ir kompanija gauna šviesą, palyginti su tuo, ką siūlo kai kurie Silicio slėnio žymiausi žaidėjai.

Tai nėra kliūtis, kai „Tesla“ darbuotojai sako, kad jie prisijungė prie „Elon Musk“, nes tiki savo misija „masinės gamybos automobiliams“, kurie yra saugiausi ir efektyviausiai energiją taupantys, žinoma, liūdnai. „Tesla“ darbuotojai palieka komentarus interneto darbo forumuose, kad jie nori pakeisti pasaulį.

Taigi, nors jų komentarai yra tokie pat įvairūs, kaip ir pareigų aprašymai, „Tesla“ karjeros centras veikia taip, kaip tikitės iš automobilių kompanijos, turinčios pasaulines operacijas. ir navigacija, Pekine yra atvira „Product Specialist“ pozicija, kuriai reikalingas „išskirtinis savęs valdymas“. Norvegijoje yra atidarytas transporto priemonių techniko darbas, kol nekalbate norvegų kalba.

„Tesla“ korporacinės kultūros pėdsakas reikalauja nelabai aistringos aistros. „Quora“ paštu, kuris praėjusiais metais sudarė internetinius raundus, „Tesla“ darbuotojai praėjo ir pristatė savo patyrimą dėl patiriamo streso ir perpildymo, tačiau suvienijo nepagrįstas atsidavimas.

Rugpjūčio mėn. Parašė „Lean Manufacturing Group“ lyderis Bobas Rushas:

„Tik mano patirtis ir nuomonė, išskyrus tuos atvejus, kai jums patinka iššūkiai ir greiti pokyčiai, Tesla jums netinka. Iki šiol dirbu kultūros pokyčių renginiuose, buvo paprašyta dalyvauti keliuose projektuose, siekiant sukurti daugiau gamybos srautų, ir jiems buvo suteikta galimybė išmokti naujų technologijų. Aš esu dalis komandos, keičiančios pasaulį spaudimu, bet jį myliu. Aistringi žmonės yra čia, o ne išimtis. “

2014 m. Rugpjūčio mėn.

„Aš esu už fenomenalią kompanijos viziją, intelektualų iššūkį, sparčiai besivystančią aplinką ir tai, kad ši kompanija gamina seksualius automobilius be jokios emisijos, kuri sukelia revoliuciją apie tai, kaip mes galvojame apie kurą, energiją, tvarumą, rinkodarą, aptarnavimą ir elektriniai automobiliai. “

„Tesla“ savo interneto svetainėje nėra ypač suinteresuota, kad kompanijos „perks“ ir „premijos“ būtų išmokamos. Tai nereiškia, kad jie bet kokiu būdu nėra standartiniai, tačiau „Tesla“ darbuotojai dažnai vertina save kaip „Silicio slėnio“ avis, kai kalbama apie išmokas ir kompensacijas. „Darbas dažnai yra labai sudėtingas. Kai kuriems projektams trūksta organizacijos, - vienas „Palo Alto“ darbuotojas parašė „Glassdoor“, o kitas skundėsi dėl įmonės apmokamos laisvalaikio politikos. Jie nesuteikia pakankamai eilių kitų kompanijų įlankos rajone. “Dar vienas rašo, kad Tesla„ sumokėjo už BART bilietų kainas ir pasiūlė kai kurias pervežimo parinktis “, tačiau„ nebuvo subsidijos dujoms ar maistui “ir kad„ automobilių stovėjimo aikštelė visada yra kova Kaip mes sakėme, pakilimai ir nesėkmės.

Tačiau, norint, kad pareiškėjų, norinčių pasitraukti į pėdsakus, legionai vėl pradės dirbti į bendrovės „Greitą žmogiškųjų išteklių“ skyrių, ilgos valandos ir palyginti nedidelis darbo užmokestis nebus atgrasomasis veiksnys, tik motyvuojantis veiksnys, skatinantis didžiausią įmonės darbuotoją: naujovių diegimas ateitis.