Kas yra „Konkordo sūnus“ supersoninis Jet

$config[ads_kvadrat] not found

How the Crash of Flight 4590 Destroyed Concorde's Mystique

How the Crash of Flight 4590 Destroyed Concorde's Mystique
Anonim

Dešimt metų po to, kai garsus (ar liūdnai pagarsėjęs) „Concorde“ lėktuvas išėjo į pensiją kaip garsus, ekonominis nepakankamumas, „Aerion Corporation“ teigia, kad ji suprojektavo viršgarsinį srautą, kuris bus beveik toks pat greitas, kaip ir originalas. ir galios reikalavimai yra pakankamai maži, kad galėtų veikti juodos spalvos.

Planuojamas AS2 srautas skris net 12 keleivių (arba atvirkščiai: tik 12) tarp Londono ir Niujorko iki 2023 m. iki trijų valandų (tai lėtesnė nei 2 valandų, 52 minučių, 59 sekundžių, kaip nustatyta pradiniame Concorde).

Nors „Aerion“ vadovai nuolat ieško JAV gamybos vietos, „Reno“, „Nevada“ įsikūrusios įmonės projektuotojai užbaigė anglies pluošto sparno, važiuoklės ir degalų sistemos planus, galinčius pagreitinti iki 1,5 Macho (greitis) priklauso nuo aukščio, bet apie 1150 mph) virš vandenynų. Normalūs purkštukai vidutiniškai yra 480 mylių per valandą greičiu.

Pagal inžinerijos pranešimą, išsiųstą Inversinis „Aerion“ inžinieriai taupys degalus, įsisavindami „viršgarsinį natūralų laminarinį srautą per AS2 sparnus“, kurie, sumaišyti su lėktuvo korpusu, sumažins trinties smūgį maždaug 20 proc., Palyginti su įprastu sparno dizainu.

Nors „Concorde“, žinoma dėl ausų gniaužiančio viršgarsinio bumo, negalėjo veikti pagal 2015 m. Triukšmo ir išmetamųjų teršalų normas, AS2 vilkimo sumažinimas sumažins energijos poreikį ir degalų sąnaudas.

„Verslo srauto ekonomika iš esmės skiriasi nuo lėktuvo ekonomijos“, - sako „Aerion“ atstovas. „Verslo aviacijos naudotojai laiko didelę vertę ir sumokės už laiko taupymo naudą verslo srovei, ir, žinoma, viršgarsinis srautas suteikia didžiausią laiko taupymą. „Aerion“ prognozuoja, kad 600 AS2 reaktyvinių variklių rinkos per 20 metų yra daugiau nei pakankamai, kad būtų išvengta „Concorde“ programos finansinių problemų. “

Kadangi AS2 dizainas turėtų leisti jam skristi žemiau garso greičio, kuris yra efektyvesnis nei „Concorde“, jis gali sukurti maršrutus visame pasaulyje.

Teksaso pagrindu veikiantis milijardierius Robertas Bassas kompanija turės visus pagrindinius „Airbus“ tiekiamus komponentus, kurie užbaigs galutinį surinkimą.

Be to, kad „Concorde“ buvo finansiškai nutekėjęs, jis susidūrė su „Air France Flight 4590“, kuris nugaišo 113 mirusiųjų. Atsižvelgiant į ilgą, lėtą išteklį, kuris buvo susijęs su visais dalyviais, tragedija buvo daugiau nei pakankamai, kad galų gale suplanuotų viršgarsinio reaktyvinio svajonę, galinčią per trumpesnį laiką šaudyti keleivius per pusrutulius, negu dauguma žmonių, turinčių tarp laikrodžių ir darbo. jų pietų pertrauka.

Kad originalus Concorde buvo leista skristi taip ilgai, nepaisant to, kad nepavyko uždirbti pinigų, kalbama tik apie tai, kaip įsivaizduoti žmonės buvo su fantazija. Jei „Aerion“ gali užfiksuoti visuomenės vaizduotę, o ne iš anksto suprojektuoti savo pirmtaką, nėra jokios priežasties, kad ji negali peržengti „Concorde“ trijų dešimtmečių pliuso.

$config[ads_kvadrat] not found