„Tesla Roadster 2020“ vaizdas parodo neįtikėtiną automobilio aerodinaminį dizainą

$config[ads_kvadrat] not found

How I'm Earning a Tesla Roadster

How I'm Earning a Tesla Roadster
Anonim

„Tesla“ naujos kartos superautorius pasirodo reguliariau. 2020 m. „Roadster“, kuris buvo pirmasis bendrovės automobilio įpėdinis, per savaitgalį buvo pastebėtas už Tesla dizaino studijos Hawthorne, Kalifornijoje. Nauji vaizdai rodo įspūdingai aptakų dizainą, kuris tikrai lengvai supjaustys orą.

Vaizdai atsiranda po to, kai keletas 3 modelio rezervavimo turėtojų buvo pakviesti paversti savo 1000 JAV dolerių depozitą į keletą iš anksto sukurtų transporto priemonių - įvykį, kuriame generalinis direktorius Elon Musk pasirašė transporto priemones ir kalbėjosi su gerbėjais. Už gamyklos ribų buvo naujas „Roadster“, turintis aptakų serijų kreivių, judančių per automobilio kėbulą. Aerodinaminis dizainas yra labai svarbus norint išgauti didžiausią elektrinio automobilio akumuliatoriaus našumą: kai originalus „Roadster“ koeficientas buvo 0,36, modelis S pasiekė 0,24, o 3 modelis pasiekė 0,23. Tesla sumažino pradinį „Roadster“ tempą iki 0,31 2014 m. Su modernizuotu aerodromo komplektu, tačiau bus įdomu pamatyti, kaip visiškai pertvarkyti kainas efektyvumo požiūriu.

Peržiūrėkite šį įrašą Instagram

#TeslaRoadster 2020 #goforlaunch #SpaceX

„Justin Powers“ (@ jus2powerful) bendrinamas įrašas

Daugiau informacijos: Elon Musk teases 2020 m. Tesla Roadster padidina baterijos gedimą

„Tesla“ žada daugiau nei 600 mylių nuo vieno įkrovimo, iš dalies dėl didelio automobilio 200 kilovatvalandžių akumuliatoriaus. Muskusas rugpjūčio mėn. Paaiškino, kad pakuotė iš esmės yra du „S P100“ modelio paketai. Tesla galėtų pasiekti šį efektą nenaudodama dvigubos pakuotės ir kitų komponentų, todėl tik 80 proc. Padidėja tūris, kuris padidina aukštį 4-5 colių. Tačiau muskusas pasiūlė, kad bendrovė galėtų sutaupyti apie 10–20 proc. Daugiau šių skaičių, o tai galėtų padėti sumažinti svorį.

Baterija suteiks daug galios, pasižymi 0–60 km / h greičiu 1,9 sekundės. „Tesla“ naudoja daugybę būdų, kad užtikrintų šiuos energijos lygius su savo automobiliais ir išlaikytų gerą vairavimo diapazoną. Pavyzdžiui, 3 modelis, kaip standartas, naudoja aerodinaminius ratų dangčius, o tai rodo, kad realaus bandymo efektyvumas padidėja 4,3 proc.

Tikėtis daugiau informacijos apie tai, kaip „Tesla“ planuoja kuo labiau išstumti iš naujojo „Roadster“, kaip 2020 m.

Tai gali pasirodyti įspūdingiau, nei tikėtasi, nes lenktynininkas Emile Bouret birželio mėn. Sakė, kad, remdamasis savo bandomuoju vairuotoju, jis manė, kad 1,9 sekundžių skaičius yra „konservatyvus“ įvertinimas.

$config[ads_kvadrat] not found