„SpaceX“ Pre-Mars misijos kontrolinis sąrašas

„Elon Musk“ planuoja, kad „SpaceX“ 2024 m. Pradės savo misiją Marso misijoje ir iki 2025 m. Atvyks į planetą. Jei jis ir jo komanda bus sėkmingi, jie pasiekė didžiulį etapą. Bet tai nėra pirmasis etapas, kurį reikia pasiekti; tai iš tikrųjų yra šeštas.

(Atsakomybės apribojimas: muskusas nenurodė, ar jis planuoja turėti astronautų žemę ant planetos, ar tiesiog ją orbituoti, bet mūsų tikslams tarp šių tikslų yra labai mažai skirtumų.)

„SpaceX“, kurį įkūrė Muskas su aiškiu tikslu sudaryti sąlygas Marso kolonizacijai, tikrai nėra vienintelis žaidėjas, matantis raudonąją planetą. Galų gale, NASA metinis biudžetas yra apie 20 milijonų JAV dolerių, skirtų astronautams į ketvirtąją planetą. Tačiau NASA nustatė daug tolesnį tikslą iki 2040 m.

Ar SpaceX realiai gali siųsti žmones į Marsą per mažiau nei dešimtmetį? Per pastaruosius kelerius metus kompanija sėkmingai pasiekė sėkmę, sukūrusi „Falcon 9“ raketą kaip potencialiai pakartotinai naudojamą priemonę ir demonstruodama „Dragon“ kapsulės gyvybingumą kaip efektyvų transportavimo į kosmosą ir iš kosmoso režimą. Tačiau žmonių gabenimas į Marsą yra kitoks žaidimas, nei pora tonų tiekimas į kosminę stotį žemos žemės orbitoje. Tai - kuo plačiau - kodėl „SpaceX“ tikriausiai nepavyks.

Bet būkime konkretesni apie tai, ką Muskui reikės atlikti pirmiausia.

Siųsti žmones į kosmosą

Prieš metus „Cape Canaveral“ iš „SpaceX Falcon 9“ raketos pradėjo tiekti tarptautinės kosminės stoties reikmenis. Šiek tiek daugiau nei dvi minutes po pakilimo, visa tai susprogdino. „SpaceX“ ateitis staiga neaiški.

Bendrovė sugrįžo ir įrodė abejones neteisingai. Prieš metus iš eilės bendrovė sėkmingai nusileido savo raketą po kelių nepavykusių bandymų ir po to tris kartus nusileisdavo žindenį ant drone laivo Atlanto vandenyne.

Tai gana didelis pagerėjimas. Tačiau vis dar trūksta vieno dalyko: paleidimo, kuriame SpaceX faktiškai siunčia žmones į kosmosą. Po 26 „Falcon 9“ paleidimo „SpaceX“ neatliko įgulos testo. Ir tai yra labai akivaizdi problema: jei SpaceX dar negali įrodyti sugebėjimo įdėti žmogų į erdvę ir atnešti juos atgal, kompanija negali pasiūlyti, kad ji yra pasirengusi vykdyti įgulos paleidimą į žemos orbitos orbitą, tegul vien Marsas.

Siųsti kosminį laivą į Marsą (arba Mėnulį)

„SpaceX“ pareiškė norą 2018 m. Išsiųsti „Dragon“ kapsulę į Marsą. Jame niekas negalės, tačiau tai yra pirmas svarbus žingsnis, įrodantis, kad bendrovė gali iš tikrųjų padaryti ją į raudonąją planetą. Toks „raudonojo drakono“ tarpplanetinis bandomasis skrydis iš tikrųjų būtų pirmas kartas, kai kažkas išsiuntė kosminį laivą į Marsą, turintį potencialą vežti žmonių keleivius - tai dar ne NASA.

Muskas nori pasinaudoti tuo, kad „SpaceX“ yra privati ​​įmonė, kuri didina savo finansavimą. Tai galėtų tiesiog atlikti Marso misijas viena po kitos, nereikėdama pereiti per siaubingai lėtą biurokratinį procesą, kuris sukelia NASA.

„Pagrindinis žaidimo planas - mes siunčiame misiją į Marsą su kiekviena„ Mars “galimybe nuo 2018 m.“, - Musk sakė auditorijai 2016 m. „Jie pasireiškia maždaug kas 26 mėnesius. Mes steigiame krovinių skrydžius į Marsą, kad žmonės galėtų tikėtis krovinių. “

„SpaceX“ gali atlikti kelis metus ar net mėnesį, jei pageidauja bendrovės vadovai, tačiau verta pažymėti, kad NASA biurokratinis procesas yra griežtos kontrolės ir bandymų sistemos dalis, užtikrinanti savo astronautų saugumą. SpaceX, jei ne atsargus, įsijungs daug daugiau misijų nesėkmių, galinčių neatšaukiamai pakelti pasitikėjimą, kurį turi likusi visuomenė, ir sunaikinti nuo praėjusių metų uždirbtą prestižą.

Tai atneša mums kitą klausimą šiuo metu …

Pagerinti erdvės paleidimo sistemą

„SpaceX“ nepažįsta gedimų - ir norint, kad komercinės patalpos vyktų įperkamas ir tvarus, reikia suprasti galimą nesėkmę. Muskusas to nepaiso - iki šiol jis buvo naudingas įmonės naudai. Tačiau praėjusių metų avarija sustiprino tai, kad „SpaceX“ yra jauna įmonė. Muskusas gali būti gana patogus, kai žmonės miršta kelyje į priekį ateities Marso kolonizacijoms, tačiau jis pastebės, kad daug sunkiau parduoti kitiems.

Aš ne tik turiu galvoje, kad visuomenė yra jo pusėje - aš taip pat turiu omenyje, kad kiti gamintojai „SpaceX“ remiasi raketų ir erdvėlaivių dalimis.

Kaip tai ištaisyti? Na, jei nenorite keisti savo retorikos (ir kai manote, kaip gerai Donaldas Trumpas daro šias dienas, kodėl nerimauti?), Jūs turite tiesiog įsitikinti, kad žmonės neturi pagrindo manyti savo misijų į Marsą baigsis nesėkmė. Būkite geriau pradėję ir sumažinkite avarijas. Tai taip paprasta.

Išspręskite kosminės spinduliuotės problemą

Kosmoso spinduliuotė galbūt yra didžiausia problema, ir nėra visiškai aišku, ar muskusas gerai supranta, kaip jis veikia, ir kiek ji neleidžia mums siųsti astronautų į tolimus pasaulius. Kosminiai spinduliai vis dar kelia labai tikras grėsmę žmonių, keliaujančių erdvėje, sveikatai.

Už žemės magnetinio lauko apsaugos kosminiai spinduliai veikia laisvai. Kuo ilgiau jūs susiduriate su jais, tuo didesnė žala jūsų ląstelėse ir audiniuose. Šiuo metu „NASA“ naudoja astronautams apsaugoti erdvėlaivio aliuminio korpusą - taip mes išsiuntėme žmones į mėnulį ir atgal, tačiau vienpusis reisas į Marsą būtų šešių mėnesių mastu minimumas.

NASA mano, kad kosmoso spinduliuotė yra tokia pat, kaip privatūs darbdaviai galvoja apie priimtiną saugos riziką, kurią jie gali patirti. Kosmoso agentūra neišsiųs astronautų į Marsą, jei jų rizika susirgti vėžiu dėl kosminės spinduliuotės poveikio yra per didelė (NASA atveju tai yra trijų procentų perteklius pavojus gyvybei).

„SpaceX“ turėtų veikti pagal tą patį standartą. Jei NASA dar nesuprato, kaip sukurti erdvėlaivį ar kitas intervencijas, kurios gali užkirsti kelią vėžio rizikai viršyti šią trijų procentų ribą, tai beveik tam tikras SpaceX neišsprendė šios problemos. Muskui ir jo kolegoms judėti į priekį ir tiesiog nepaisyti kosminių spindulių keliamos problemos būtų beprasmiška neatsakinga.

Sukurkite erdvėlaivį, galintį jį ten ir atgal

Ir galbūt tai atneša mums į galutinę svarbią kliūtį: sukurti erdvėlaivį, kuris galėtų patogiai paimti žmones į Marsą ir sugrąžinti juos į ribotą kiekį kuro ir išteklių. Nors aptariamas erdvėlaivis, „Dragon 2“ kapsulės variantas, kuris buvo paženklintas raudonuoju drakonu, pagaliau yra pastatytas, tai nėra netoli valstybės, kurioje jis gali pasiimti žmones į Marsą ir atgal. Šiuo metu ji turi vidaus SUV dydį, nors ateityje įsikūnijimas idealiai turėtų daug daugiau vietos. Išsamesnė informacija apie tai, kokią varomąją jėgą ji naudos judėdama erdvėje, yra dar retesnė, kaip ji turės pakankamai išteklių žmonių keleiviams.

Natūralu, kad „SpaceX“ interesas yra išlaikyti mama dėl šių nuosavybės teise saugomų duomenų, tačiau iki šiol neaišku, ar įmonė turi tikrą planą, kaip per dešimtmetį žmones išsiųs į Marsą.