Modelio lėktuvas Hobbyist Versus Drone Pilot Kultūros karas

Federalinė aviacijos administracija stengiasi įgyvendinti reguliavimo ir saugos klausimus, kuriuos drone tapo visuomenei patrauklumo ir baimės objektas. Nauja technologija kelia naujų rūpesčių dėl atsakomybės, praktiškumo ir žalos. Tačiau yra viena grupė, kuri vertina drone pilotus, o ne pačius dronus, skepticizmu: modelio lėktuvo skraidančią bendruomenę. Nepilotuojamų civilinių orlaivių skrajutės tiesiog nemato akių.

Radijo bangomis valdomus orlaivius pirmą kartą naudojo britų aeronautikos pionierius Archibald Low nuotoliniu būdu bandant suslėgtojo oro skraidymo mašinas po I pasaulinio karo. Civilinės veiklos pradžia truko dešimtmečius, tačiau mėgėjų RC orlaivių grupės jau dešimtmečius. Dabar šios grupės diskutuoja apie oro erdvės ir privatumo problemas. Kai kurie iš jų nuskendo, bet kiti tiesiog nukrito į nepažįstamus vandenis.

„Tai truputį maišytas maišas“, - pasakoja Richard Aeronautikas, modelio aeronautikos akademija Inversinis. „Yra daug narių, kurie yra atsargūs dėl šios technologijos naudotojų, kurie išeina ir daro kvailus dalykus ir suteikė blogą vardą mūsų hobiui.“

80-erių metų AMA mano, kad dronai yra papildomas orlaivių hobis, o kai kurie nariai yra entuziastingi naujoms technologijoms, kurios, regis, atsilieka nuo organizacijos augimo. Kiti norėtų, kad paradigma liktų nepakeista. Atsižvelgiant į naujus dronus ir santykinį RCA bendruomenės mažumą, reputacija yra didelis dalykas. Kai civilinis dronas pateko į medicinos sraigtasparnį, mėgėjų forumuose buvo kritikuojama nepatyręs pilotas.

Šis pilotas, nežinodamas, prisijungė prie bendruomenės, kuri buvo senesnė nei drone technologija. Priežastis? Federalinė aviacijos administracija atsisako pastebėti skirtumą tarp quadcopter ir radijo bangomis valdomų orlaivių ir rekomendavo registruoti visus orlaivius, sveriančius daugiau kaip 250 gramų. Modelio orlaivių bendruomenės akyse pagrindinis skirtumas tarp UAV tipų yra akivaizdus: skirtingai nuo RC lėktuvų, daugelis vartotojų dronų gali skristi iš operatorių regėjimo linijos, naudodami GPS. Tokiu būdu, orlaivių modeliai turi daugiau bendro su aitvarais nei dronai. RC pilotai ir drone skrajutės vykdo labai skirtingas veiklas, kurias skatina labai skirtingi impulsai.

Hansonas atkreipia dėmesį į tai, kad būdas, kaip žmonės patenka į skraidančius quadcopters, labai skiriasi nuo to, kaip žmonės patenka į skraidančius radijo bangomis. „Žmonės, kurie juos perka, dažniausiai nėra tradiciniai orlaivių žmonės, todėl jie nežino, kokią saugos aplinką mes dirbame“, - sako jis. „Jie nėra aviatoriai“. Kai RC naujokas gali susidurti su vietine entuziastų grupe arba užklijuoti tą pradinį lėktuvo modelį iš pomėgio parduotuvės, pirmasis drone pirkėjas perka internetu. Patekimo į rinką kliūtis yra žymiai mažesnė.

„Žmonės, kurie gauna dronus iš dėžutės ir skrenda juos - jie turi žinoti, kad jie yra klaidingi“, - sako Hansonas. „Jie nėra atsparūs kulka“.

Kad būtų teisinga, didžioji dauguma žmonių, plaukiojančių dronais, nedaro kvailų dalykų, o daugelis quadcopterų skrajutių labai gerai supranta (pernelyg didelius) jų hobio keliamus pavojus. Šiuo metu „Reddit“ dedikuotame „DJI Phantom drone“ forume yra viršuje esantis užrašytas pranešimas? Diskusija apie tai, kaip neprisidėti prie blogų DJI savininkų. Dvi didelės takeazės: praktikuokite atvirose erdvėse nuo žmonių ir „perskaitykite sušikti vadovą“.

Modelio orlaivių bendruomenės požiūriu drone pilotai kėlė pavojų didelio hobio ateičiai. Kyla klausimas, ar gali būti sustabdytas blogų drone pilotų sustabdymas ir, jei federalinė vyriausybė turi sustabdyti, ką tai reiškia visiems kitiems.