Vaizdo laidos „NASA“, surinkusios didžiausią, galingiausią raketą, kada nors, SLS

Planuodamas kosmoso paleidimo sistemos raketą, „Daft Punk“ turi įsiveržti į NASA personalo ausis, „širdis“ „Harder, Better, Faster, Stronger“.

SLS buvo sukurta pirmai misijai (tikiuosi) daugeliui nuvykti į gilias kosmines keliones, o kai tik bus baigtas, jis pareikalaus titulo kaip galingiausios raketos pasaulyje. Pirmadienį išleistame vaizdo įraše NASA paaiškina, kaip visoje Jungtinėje Amerikos Valstijoje pastatytų gabalų surinkimas sukelia sunkų iššūkį inžinieriams.

9,2 mln. Svarų traukos

Naudojant keturis RS-25 variklius ir du kietuosius raketų stiprintuvus, SLS raketas sukuria didžiulį 9,2 mln. Svarų traukos svorį, kuris suteikia 15 proc. Daugiau energijos nei Saturnas V, kuris yra paskutinis galingas raketas, galintis priimti žmoniją į mėnulį.

Du milijonai šių svarų gaunami iš keturių RS-25 variklių, kurių kiekvienas yra toks pat didelis kaip automobilis. Jie vykdo vandenį ir deguonį, kuris yra peršildomas, gamina garus, bet degina švarų. Vienas iš variklių, E2045, paėmė John Glenn savo paskutinę misiją į kosmosą, STS-95. Tačiau du kieti raketų stiprintuvai - kiekvienas 17 aukštų, užsidengęs pačia Laisvės statula - sudaro didžiąją dalį galios, kiekvienas - 3,6 mln. Svarų.

Clowing į 270.000 £ ir 212 pėdų ilgio, pagrindinis etapas SLS yra ne tik didžiausia raketų pastatytas NASA, bet jis taip pat yra aukštesnis nei Pisat bokštas.

Didelis projektas turi didelį seminarą

Kad sukurtų tokią didžiulę transporto priemonę, „NASA“ naudoja stulbinamai didelę erdvę: sausai pavadintą „Vehicle Assembly Building“ (VAB), kuris 525 pėdų aukštyje turi aukščiausią vieno aukšto pastatą pasaulyje. Ir taip didelėje erdvėje viskas trunka šiek tiek ilgiau: 456 pėdų aukščio durys užima maždaug 45 minutes, kad atidarytumėte ar uždarytumėte.

Prieš sumontuojant SLS, visos dalys turi būti sujungtos, nes atskiros dalys yra pastatytos visoje šalyje. „Northrop Grumman“ stato segmentus su degalais ir varikliais raketų stiprintuvams Juta, o „Boeing“ stato pagrindinį NASA „Michoud“ surinkimo įrenginio (MAF) etapą Niu Orleane.

NASA planuoja keletą tarpinių sustojimų. Pavyzdžiui, kai pastatytas, pagrindinis etapas nuvyks į NASA MAF, tada Stennis kosmoso centrą Misisipėje. „Praktikuojame jį į bandymų stendą, kuriame NASA užsidegs visą sceną su visais keturiais varikliais“, - sako NASA viešųjų reikalų pareigūnas Tracy McMahan Inversinis. Jei viskas gerai vyksta, pagrindinis etapas grįš į transporto priemonių surinkimo centrą, kad patikrintų.

VAB pati rengia finalą, kur kranai kartu sukrauna aparatūrą.

Viskas kartu

Trijų pakopų galutinis surinkimas prasideda skaitmeniniu surinkimo modeliavimu, po kurio seka treniruotė su kopija prieš NASA statydama faktinę raketą. „NASA“ gali laikyti kopiją ar skolinti ją muziejui, kai jos atlieka savo pareigas, paaiškina McMahan. „High Bay 3“ kranų operatoriai koordinuos raketų konstrukciją iš viršaus, pasirengę su nuotoliniais stabdžiais avarijos atveju.

Pasibaigus pradinei 2018 m. Paskelbimo datai iki 2019 m., NASA pradeda veikti EM-1, kuris buvo paskelbtas 2020 m. Birželio mėn. Tikimės, kad NASA didžiulėmis pastangomis bus pasiekta didžiulė sėkmė.