"Spausk gazą": Greičiausias sportinis automobilis Lietuvoje
Turinys:
- Ar savaiminio vairavimo technologija yra pakankamai saugi, kad atgautumėte viešąjį pasitikėjimą?
- Susipažinkite su „Google“ „Early Riders“
„Waymo“, savarankiškai vairuojanti automobilių kompanija, kuri 2016 m. Pabaigoje išsiskyrė iš „Google“, trečiadienį paskelbė, kad jos transporto priemonės sukaupė 10 mln. Ir kadangi „Waymo“ iki metų pabaigos siūlo „Phoenix“ viešus važiavimus, naujai išleista nauja medžiaga rodo keletą realaus pasaulio scenarijų, kuriuos visi galėjo būti mirtini tik prieš kelerius metus.
Įspūdingiausias pavyzdys vaizdo įraše (aukščiau pateiktas vaizdo įrašas, žemiau pateiktas klipas) rodo Arizonoje automobilį, kuriame veikia raudona šviesa per sankryžą, o Waymo transporto priemonė sustoja, kad išvengtų „t-boned“ nuo artėjančio, greičio viršijimo automobilio.
„Nors mes pasiekėme didelę pažangą dėl šių 10 milijonų mylių, per ateinančius 10 milijonų dėmesys bus skiriamas mūsų pažangiosios technologijos perkėlimui į paslaugą, kurią žmonės naudos ir mylės“, - rašo „Waymo“ generalinis direktorius Johnas Krafcikas į „Medium“ įrašą, kuris pažeidžia naujienas.
„Waymo“ ketina savarankiškai vairuoti automobilius - daugelį „Chrysler Pacifica“ hibridinių mikroautobusų - iki metų pabaigos įsigyti „Phoenix“ žmonėms. Apie 400 „ankstyvųjų sportininkų“ Arizonos mieste naudojo „Waymo“ daugiau nei metus, keliaudami po miestą.
Ketvirtadienį „Waymo“ išleido filmuotą medžiagą iš kai kurių iš šių kelionių. Šoniniame redagavime matome, ką mato automobilis: Naudojant radarus ir lazerius, jis naršo kliūtis. Mes taip pat matome, ką žmonės mato vairuodami, lygindami du. Įspūdinga matyti, kaip veikia technologija, o apgalvotas vairavimo būdas, matomas vaizdo įraše, gali paskatinti platesnę savarankiškų automobilių reputaciją į gerą visuomenės malonę. Bet ar Waymo pažanga kartu su vaizdo įrašais, tokiais kaip trečiadienį išleista, pakankamai įtikina žmones? Žemiau vaizdų mes tiriame šią sudėtingą temą.
Ar savaiminio vairavimo technologija yra pakankamai saugi, kad atgautumėte viešąjį pasitikėjimą?
Pėsčiųjų „Phoenix“ mirtis dėl „Uber“ bandomosios transporto priemonės ir mirtinų nelaimingų atsitikimų, susijusių su „Tesla Autopilot“, labai sulėtino prognozes dėl naujos technologijos priėmimo ir pasitikėjimo ja. Nuo tada „Uber“ nustojo tirti savo transporto priemones viešosiose gatvėse, stovi daugiau nei trys milijonai mylių. Tuo tarpu „Tesla“ neseniai išleista programinės įrangos versija 9.0 lėtai sukurs „Naviguoti ant autopiloto“ funkciją, kuri „padės automobiliui važinėti nuo automagistralės iki rampos, įskaitant siūlomų juostų pakeitimus, navigaciją užmiestyje ir išvažiavimą. Jis sukurtas taip, kad būtų lengviau surasti ir sekti efektyviausiu keliu, kai autopilotas yra naudojamas automagistralėje. “
Gegužės mėnesį kelionių grupė „AAA“ pranešė, kad prieš mėnesį surengtos apklausos rezultatai parodė, kad 73 proc. Amerikiečių vairuotojų pernelyg bijo važiuoti visiškai savarankiškai važiuojančiame automobilyje.
Susipažinkite su „Google“ „Early Riders“
„Waymo“ teigia, kad bandymų programoje dalyvaujančių vairuotojų amžius yra nuo 9 iki 69 metų, o jų patirtis vieni savaime važiuojančiose transporto priemonėse (nors ir daug kartų yra „Waymo“ darbuotojas automobilyje) atrodo kaip žmogus, nes automobiliai yra robotas.
„Apie važiavimą yra sunku, tai lėtai aplink žmones ar medžius ir gali būti lėtai pasisukti sankryžoje, tačiau jis taip pat jaučiasi labai saugus“, - sakė „Tempe“ 68-asis Barbara Adamsas. JAV šiandien istorijoje, paskelbtoje trečiadienį.
Kitas pokalbio dalyvis JAV šiandien, Lilla Gaffney, 29, davė šį patvirtinimą: „Vieną kartą Waymo sustojo prieš sukant, ir man įdomu, kodėl. Tada automobilis bėgo raudona šviesa ir sudužo į medianą. Jis pamatė tą automobilį prieš tai, kai aš tai padariau.
Gaffney istorija apie Waymo sustojimą, kad būtų išvengta susidūrimo su transporto priemone, kuri buvo raudona šviesa. „Waymo“ pagrindinis programinės įrangos inžinierius Nathaniel Fairfield, kuris nuo 2009 m. Dirbo projekte, pasirodo trečiadienį išleistame vaizdo įraše, mato ateitį, kai „Waymo“ automobiliai laikomi labai atsargiais vairuotojais.
Tai nuobodus, saugus ateitis, „ir tai labai įdomi“, - sako „Fairfield“.
„Tai negauna mieguistumo ar mieguistumo ar girtumo, nei išsiblaškęs mobilieji telefonai, nei vaikai nugriauna galinėje sėdynėje“, - sako „Fairfield“. „Automobilis visada atkreipia dėmesį į visus šiuos veiksnius ir bando galvoti apie tai.“
Vaizdo įrašai rodo Venecijos povandeninį vandenį kaip potvynių pasiekimo rekordą
Didžiosios audros šią savaitę sunaikino Italiją, nustatydamos tornadas, uragano jėgas ir didelius potvynius. Venecija, jau pažeidžiamas miestas, patyrė jūros lygį, artimą rekordiniam aukščiui, ir tai užtruko daugiau nei 70 proc. Miesto po vandeniu. Tiek turistai, tiek venetiečiai yra šlapioje savaitėje.
Vaizdo įrašai rodo, kaip mirksi šviesos, kad jie labiau linkę imtis kvailų pavojų
Žmonės yra neracionalūs tvariniai, kurie, žinoma, gali valdyti savo pinigus ir pasirengti ateičiai iššūkis, nesvarbu, ar mes įtraukiame didelius pinigus. Mirgantys žibintai, kuriems reikia šlapintis, ir net mūsų dabartinis aukštis gali turėti įtakos tai, kaip norime ar nenorime rizikuoti su savo pinigais.
Vaizdo įrašai rodo, kaip kūdikiai juokiasi kaip kaminai Daugiau nei žmonės
Pirmadienį Kanados akustinės asociacijos susitikime Viktorijoje, Kanadoje, fonetikų ir psichologų komanda paskelbė, kad ypač jaunų kūdikių juokas yra labiau panašus į nežmoginių primatų, pvz., Kaminų. Taip yra todėl, kad kūdikiai juokiasi ir kvėpuoja, ir kvėpuoja.