Tesla atidaro „Gigafactory With Eyes on Expansion“

„Tesla“ „Gigafactory 1“ atidarymas šį vakarą atnešė kelis skirtingus investuotojus, klientus ir partnerius į didžiulę partiją, o žvilgsnis į tai, kas ateis. Tesla duris atvėrė spaudai prieš kelias dienas dėl ypatingo žvilgsnio, tačiau atidarymas atidarė šiek tiek daugiau informacijos apie bendrovės darbotvarkę, įskaitant didžiulę Tesla autobusų plėtrą ir dideles viltis ateityje.

Dalyvavo 12 auksinių bilietų laimėjusių 3 modelio pirkėjų ir jų svečiai, kartu su keliais „Tesla“ savininkais ir entuziastais Silicio slėnio bendraamžiais. Nors šį vakarą „Gigafactory“ turi ilgą kelią su mažesniu nei žvaigždžių srautu, vienas dalykas buvo tikras: kryptis, į kurią vyksta. Įkūrėjas Elonas Muskas ėmėsi scenos su didžiule naujienų ir patvirtinimų partija, juokaudamas, kad gamyklai, kuri yra didesnė už Pentagoną, reikės 50 milijardų žiurkių, važiuojančių ant ratų, kad galėtų veikti - bet laimei, saulės energija daro viską, kas šio „Gigafactory“ kūrimo metu nebuvo pažeisti žiurkėnai.

Muskusas pradėjo naktį su pastabomis apie „Gigafactory“ skalę ir kodėl tai svarbu. „Tai turi būti didelis, nes pasaulis yra didelis“, - sakė muskusas. „Tai, ką jūs čia matote, yra tik 14 proc.… Tai tik septinta, ką bus gamykla.“ Galiausiai „Gigafactory“ gamins apie 150 gigavatų. Pranešime išsamiai aprašyta, kaip Tesla planavo sukurti prieinamus automobilius dideliu mastu, kurį veikė „Gigafactory“ - tačiau netikėtai buvo įdomu ir po to sekantis Q & A. Štai keletas akcentų iš paties Musko:

Naujų „Gigafactories“ statyba: „Būtų prasminga turėti bent„ Gigafactory “visuose žemynuose … čia pasieksime prisotinimą ir čia pradėsime gamyklą, gamyklą Europoje, Kinijoje ir kitose Azijos dalyse. „

Dėl perdirbimo „Gigafactory“: „Visi akumuliatoriai bus perdirbami, o tai yra prasminga… nes mes žinome, kaip atrodo modulis, todėl iš tikrųjų galime suprojektuoti perdirbimo mašinas, kurios yra tiksliai optimizuotos akumuliatoriui, nes mes nenorime perdirbti savavališko akumuliatoriaus, bandome perdirbti žinomą akumuliatorių. “

Kiek darbuotojų dirba pastate: „Šiuo metu mes turime apie tūkstantį žmonių, dirbančių vietoje, ir, plečiant iki 150 gigavatinių valandų, tikimės, kad bus pasiekta tam tikro efektyvumo, tačiau tikėtina, kad šiuo klausimu dirbs dešimt tūkstančių žmonių. „

Dėl 3 modelio gamybos prioritetų: „Manau, kad žmonės iš tikrųjų paima Teslos širdį, kad svarbiau yra gaminti gamyklą nei pati Tesla. … Aš iš tikrųjų jaučiuosi labai optimistiškai apie modelį 3… dizainas daromas … kaip darote daugiau bandymų, reikia šiek tiek patobulinimų, tačiau mes turime daug patirties su modeliu S ir X, todėl aš jausmas puikiai. “

„Tesla“ kuriant laivus ir kitas transporto formas ateityje: „Visos transporto rūšys bus elektrinės. Šiuo metu nenoriu, kad Tesla atliktų laivus, bet jei kas nors ne… “

Gaminant ličio jonų baterijas gamykloje: „Gražus dalykas ličio atžvilgiu yra tai, kad jis yra labai gausus. Ličio yra trečias labiausiai paplitęs visatos elementas. Vandenilis yra susietas su vandeniu… taigi žemėje nerandate natūraliai atsirandančio vandenilio. Ir helis… nesusijęs su nieko ir iš esmės plūdi. Tačiau ličio yra metalo, ir jis nebus plūdęs … jis vadinamas ličio jonu, todėl jis yra tarsi veiklioji medžiaga, bet tik apie 2% baterijos.

Kiti klausimai buvo susiję su „Roadster“, į kurį Muskus atsakė atidžiai. „Aš norėčiau daryti kitą kelius, - pasakė jis. „Bet tai turi būti desertas.“ „Tesla“ šiuo metu daugiausia dėmesio skiria daugiau „įperkamų automobilių“ gamybai, tačiau, kaip Musk buvo anksčiau pasakęs apie autobusus, „visa tai yra vienos dienos kortelėse“.

Muskusas naktį uždarė pranešimais apie ateitį ir kaip Tesla - kartu su savo darbuotojais - paima ją į savo rankas. „Fosilinio kuro pramonei yra„ non-stop “propagandinė kampanija. Jie tik gina save ir tai, ko tikitės, bet tikėtina, o ne be sustojimo “, - sakė Muskas su bosu. „Tačiau ši revoliucija ateis iš žmonių … todėl norėčiau kovoti su propaganda. Manau, kad JAV rinkimuose ir visa tai gausite tikrą sumaištį. “