Ar „Fiat Chrysler“ programinė įranga primena „Detroito koderius“?

$config[ads_kvadrat] not found

Я купил Fiat 126! Узнай почему это один из самых крутых автомобилей когда-либо

Я купил Fiat 126! Узнай почему это один из самых крутых автомобилей когда-либо
Anonim

Šį rytą „Fiat Chrysler“ priminė 1,4 mln. Transporto priemonių su „Uconnect“ prietaisų skydelio kompiuteriais po to, kai prieš metus sumaišė tai, kas buvo aiški: automobiliai gali būti nulaužti nuotoliniu būdu. Chrisas Valasekas ir Čarlis Milleris, kurie parodė, kad per pastaruosius metus „Black Hat“ konferencija Vašingtone įsilaužė (tai, kad šiais metais renginys vyksta, atrodo svarbi), niekada nebuvo nuoširdus dėl jų darbo; „Chrysler“ tiesiog nepakankamai reagavo lėtai. Vis dėlto šiandieninis skelbimas buvo įdomus dėl dviejų priežasčių: prisiminimas reikalavo tik savininkams atnaujinti programinę įrangą su paskirstytais USB, o vyraujanti rinkodaros išmintis yra ta, kad automobilis yra visas žaidimas.

Automobilio pardavimų biustas, kad automobilių pramonė prasidėjo dėl to, kad jis buvo sužavėtas apie 2008 m. Šiandien jauni žmonės, kurie nuolat vadinami „Millennials“ pagal tokius panašius žmones, yra antra pagal dydį naujų automobilių pirkėjų grupė. Didžioji automobilių pramonės dalis kredituoja automobilio technologijų platinimą, o išmaniųjų telefonų vartotojams paverčia automobilių vartotojus. Ką „Fiat Chrysler“ reiškia šios tendencijos kontekste? Vartotojų lygmeniu sunku pasakyti, kad rinkos prognozuotojai parodė įspūdingą gebėjimą būti neteisingai, tačiau tikėtina, kad pramonėje vyksta judėjimas tobulinant technologijas, ypač programinę įrangą.

Vairuotojams, ypač jaunesniems, kompiuterinio raštingumo vairuotojams, tai yra puiki naujiena, o ne dėl įsilaužimo. Taip, automobilių pramonei reikia kompiuterių talentų ir ypač koduoti talentus, kad sukurtų savo gynybą, tačiau taip pat reikia persvarstyti pagrindinę žmonių ir ratų sąveiką. Kartu su „Uber“ („http://www.uber.com/“ ir kažkas vadinamo „Lyft“ didėja, vartotojai nėra nepagrįsti, kai tikisi gauti daugiau nei transportuoti iš savo automobilių. Automobiliai turėtų suteikti pagrindą žmonėms, kurie juos vairuoja, kilnojamasis biuras ir komfortas - mūsų telefonai gali mus nuvesti nuo A taško iki taško B, taigi mums reikia automobilių, kad galėtume daryti kažką kita. ji.

Kalbant apie tai, ar bus perėjimas iš „Menlo Park“ į „Detroit“, ar ne, tai vargu ar vyks rytoj. Bet jūs geriau manote, kad įmonės įdarbinimo darbuotojai bus flocking link saulėlydžio. Jie gali būti per vėlai, bet tai yra - vietinės automobilių pramonės kontekste.

$config[ads_kvadrat] not found