Ambon damselfish yra nelaimės: geltonosios žuvys yra ypač pažeidžiamos paauglystėje, ir triukšmingas vanduo tampa daug blogesnis. Nauji tyrimai leidžia manyti, kad žuvys du kartus didesnė, nei gelbėdamos, kai netoliese esančių motorinių laivų garsas teršia vandenį.
Tyrimas, kurio autoriai buvo iš JAV, Australijos ir Kanados, buvo paskelbtas šią savaitę „Nature Communications“.
Jau kurį laiką žinome, kad žmogaus veiklos triukšmas veikia jūrų gyvūniją. Ekstremaliu pavyzdžiu beabeliniai banginiai retkarčiais miršta masiškai netoli laivyno sonaro eksperimentų. Tačiau įrodyti, kad yra priežasties ir pasekmės ryšys, yra sudėtinga, net jei susiduriate su daugybe banginių, kurie yra paplūdimyje.
Daugeliu atvejų triukšmo poveikis jūros gyvybei yra subtilus, ir labai sunku parodyti, koks gali būti gyventojų poveikis. Dėl šios priežasties šis tyrimas yra ypač įdomus, nors garso šaltinis, kuris buvo eksperimento objektas (motorinių laivų triukšmas) yra labai dažnas ir gali pasirodyti geras, jo poveikis plėšikams buvo dramatiškas.
Mokslininkai tyrinėjo daugelį Ambon damselfish motorinių laivų triukšmo bandymų serijoje, tiek talpyklose, tiek bandomuosiuose rifuose, esančiuose atvirame vandenyje Australijos pakrantėje.
Ambon damselfish savo jaunų žmonių gyvenimą plūduriuoja jūros srovėse, o tada kaip nepilnamečių suranda tinkamą rifą įsikurti. Šiame etape jis yra ypač pažeidžiamas, nes tuo pačiu metu jis susiduria su įvairiais naujais plėšrūnais.
Mokslininkai ištyrė ryšį tarp žuvų ir duskyto atkūrimo, kuris naudoja maistą. Ir užregistruotas laivo triukšmas, ir faktiniai netoliese esantys varikliai gerokai padidino „dusky“ atkūrimo sėkmę, nužudydami „Ambon damselfish“.
Mokslininkai taip pat matavo damselfish medžiagų apykaitos greitį, parodydami, kad jie sunaudojo daug daugiau deguonies, kai variklio triukšmas užpildo vandenį. Šis padidėjęs streso lygis galėtų paaiškinti, kodėl žuvys gali mažiau išvengti plėšrūnų triukšmingame vandenyje.
„Triukšmo sukeltas stresas gali sumažinti tikimybę, kad grobis aptiks plėšrūnų požiūrį, taigi ir nereaguoja su tinkamu greitu atsakymu“, - rašo autoriai. Imituotuose išpuoliuose Ambon damselfish buvo šešis kartus mažiau tikėtina, kad jis nustebins triukšmingu vandeniu.
Kita vertus, atrodo, kad vargonų laivai nerimauja duskyto atkūrimo, bent jau ne taip, kad paveikė jo sugebėjimą nužudyti.
Nors yra aišku, kas yra laimėtojas ir kas pralaimėtojas, kai šiam konkrečiam santykiui švirkščiate žmogaus sukeltą triukšmą, neįmanoma ekstrapoliuoti ir atspėti, kaip motorinės valtys kitomis aplinkybėmis gali paveikti kitas rūšis.
Tačiau aišku, kad daugiau dėmesio turėtų būti skiriama būdams, kad net ir nedideli triukšmo šaltiniai gali paveikti jūros gyvenimą. „Mūsų tyrimas rodo, kad bendras jūrų aplinkos triukšmo šaltinis gali paveikti žuvų demografiją, pabrėždamas, kad valdymo planuose reikia įtraukti antropogeninį triukšmą“.
„Waymo“ šią savaitę pralaužė, kai Kalifornijos motorinių transporto priemonių departamentas išdavė licenciją įmonei eksploatuoti visiškai autonomiškus automobilius. Nors „Waymo“ turi licenciją išbandyti autonominius automobilius valstybėje nuo 2014 m., Kartu su 59 kitomis bendrovėmis, įskaitant „Tesla“, bendrovė yra pirmoji, kuri gauna vairuotojo sėdynėje nereikalingą licenciją. Taisyklės, leidžiančios šią naują licencijų klasę, įsigaliojo šių metų balandžio mėnesį.
Svarbiausias etapas suteikia „Waymo“ leidimą išbandyti apie 35 transporto priemones Palo Alto miestuose, kalnų vaizduose, Los Altos, Los Altos kalnuose ir Sunnyvale, Santa Clara apskrityje. DMV režisierius Jeanas Shiomoto sakė, kad „Kalifornija jau kelerius metus siekia šio etapo ir toliau laikysimės visuomenės saugumo, nes ši technologija vystosi“.
„Žmogaus jutimo sistema yra labai išvystyta ir labai sudėtinga. Mūsų pirštų sąnariuose yra daug įvairių receptorių, kurių tankis yra labai didelis, ir įterpti į odą “, - aiškina„ ETH Zurich “pažangiosios interaktyviosios technologijos laboratorijos vadovas Otmaras Hilligesas. „Realaus grįžtamojo ryšio teikimas, kai sąveikauja su virtualiais objektais, yra labai sudėtinga problema ir šiuo metu yra neišspręsta“.
Mokslininkai teigia, kad jų planas yra iš anksto suplanuoti techniką, kad sukurtų visą kūno kostiumą. Jei jų planas išnyks, netrukus galėsite ne tik nuvilti per virtualius pasaulius, bet galėsite pajusti vėją ant veido ar pasirinkti gėles, kurias matote pakeliui.
Pavargę žmonės yra daug, daug labiau linkę pasirašyti klaidingą išpažinimą
„American Crime Story“ pilotas, Kuba Gooding Jr. O.J. Simpsonas atlieka melo detektoriaus testą, kurio jis nesėkmingas -24 balais. Jis primygtinai reikalauja, kad jis būtų pavargęs ir nuliūdęs - „Žinoma, aš tai nepavyko!“, Jis sušuko: „Aš esu toks emocinis!“ - tačiau jo advokatai vis dėlto pradeda rengti savo beprotiškumo pagrindą.