M.Grigonis: „Po metų su Š.Jasikevičiumi vėliau nelabai kas gali tave išgąsdinti“
Prieš dešimt metų buvo pastatytas galingas karo laivas, skirtas pailsėti vandeningame kape. Tai buvo mirtis USS Oriskany - orlaivio vežėjas, turintis mūšio žvaigždes, skirtas tarnyboms Korėjos ir Vietnamo karuose, tačiau jis taip pat buvo atgimimas. Laivo likimas buvo sėdėti vandenyno pakrantėje prie Floridos pakrantės, kur daugeliu sąskaitų tapo didžiausia dirbtine rifu pasaulyje. Šiandien tai pilnas gyvenimo.
„Tai įspūdinga“, - pasakoja vietinis naras Bryan Clark Inversinis. „Tai iš tikrųjų yra Egipto piramidžių mastas, kiek tai susiję su šia didele patirtimi, kurią žmonės turi, kai jie ją neria.“
Clarkas yra „Coast Watch Alliance“ prezidentas, vietinė grupė, užsiimanti vietos aplinkos valymu ir apsauga. Kaip techninis SCUBA naras, jis dažnai yra įtrauktas į vyriausybinių organizacijų patikrinimus Oriskany ir jūros gyvenimą, kuriame gyvena jos ginkluotės ir jų gultai.
Laivas yra įspūdingas 900 pėdų ilgio ir 130 pėdų pločio. Jis sėdi 215 pėdų vandens. Nors bokšto viršutiniai bitai yra palyginti prieinami - tik 85 pėdos žemiau paviršiaus - orlaivis, žarnynas ir laivo korpusas sėdi žemiau 145 pėdų, giliau nei SCUBA narai gali teisiškai užsiimti be techninio mokymo.
Jis sako, kad Clarkas lankėsi apie 220 kartų per dešimt metų. Pirmą kartą nuėjęs jis buvo tik savaitė po nuskendo. „Aš tikrai netikėjau, kad pamatysiu daug žuvų ar kitų laukinių gyvūnų, bet labai netikėtai - tuo pačiu metu turėjo būti krabų liukas, nes ten buvo tūkstančiai ir mažai mažų krabų, apimančių nuolaužą, ir tai pritraukė žuvų krūva “, - sako jis.
Po krabų užkrėtimo, aktyvumas nuramėjo, bet po to lėtai grįžo, kai augalai ir vėžiagyviai prisirišė prie laivo, pritraukdami mažesnes žuvis ir tada didesnes žuvis. Šiandien ji gyvena įspūdingame jūrų gyvenime.Klarkas praneša apie banginių ryklių, žiurkėnų ryklių, tigro ryklių, mantos spindulių, aštuonkojų ir retų retų Varšuvos grupuotojų pastebėjimą.
Clarkas nepamiršo vieno susitikimo su šešių pėdų ilgio Mola mola arba vandenyno saulė - didžiausios kaulinių žuvų rūšys pasaulyje. „Jie yra trakčiausios žuvys, kurias kada nors matėte“, - sako jis.
„Jis plaukė iki manęs, o tada pasuko į savo galą, kaip jie daro valymo stotyje, kur žuvys švarios parazitų,“ - prisimena. „Viskas, ką aš galėjau galvoti, yra tai, kad jis manė, jog tai buvo valymo stotyje, todėl jis pasuko į nosį ore, ir aš pradėjau braižyti jį, ir tai buvo šiek tiek laiko, kai žmonės fotografavo mane bendrauti su šiuo dalyku. Tada po minutės jis labai lėtai patyrė save ir pradėjo plaukti. Bet jos tekstūra buvo tiesiog - tai tarsi sunkiausias gyvenimas, kurį kada nors galvojote. Tai tarsi sunkiausias gumos pojūtis, kai jį paliesite. Bet dalykas atrodo priešistorinis. Tai tikrai atrodo kaip žuvies galva, o ne pati žuvis. “
Laivas buvo tinkamai išvalytas prieš nuskendus, kad būtų sumažintas galimas neigiamas poveikis. Vis dėlto Oriskany nuskendo su šimtais svarų polichlorintų bifenilų laive, daugiausia izoliacijos ir laidų. Šiuo metu atliekami tyrimai, siekiant įvertinti, ar paveiktos žuvų populiacijos, ir Clarkas teigia, kad tikisi, jog rezultatai parodys, kad teigiamas poveikis aplinkai yra didesnis už neigiamą poveikį. „Galiausiai, atrodo, kad jis sukūrė nemažą buveinių kiekį, kuris iš esmės yra tik smėlio dugnas“.
Tačiau jūrinės rūšys nėra vienintelės naudos iš nuolaužų. Žmonės taip pat įgijo. „Jei laivas buvo nuleistas į metalo laužą, jis būtų išnykęs, jis būtų suskaidytas į gabalus. Tačiau tai yra būdas, kuriuo visuomenė gali ir toliau mėgautis svarbiu Amerikos turtu. Jis suteikė malonumą daugeliui žmonių, daug žmonių susidomėjo istorijos istorija Oriskany, ir atlikome mokslinius tyrimus ir dalyvavote Oriskany veteranų organizacijos ir kt. Todėl manau, kad tai yra būdas tęsti ES palikimą Oriskany ir jūreiviai, kurie tarnavo jai ir dirbo su juo ”.
Laivas turi galimybę gauti žmones, kurie domisi laivyno istorija dominančiu SCUBA nardymu, ir pritraukti žmones, kurie domisi karo istorija į SCUBA nardymą. Daugelis žmonių, ypač veteranų, pelenai buvo išsibarstę ar sunaikinti po nuolaužų.
The Oriskany rifas labai pasikeitė per dešimtmetį. 2009 m. Uraganas „Ida“ į laivo bokštą įveikė didelę skylę ir privertė ją įsikurti 10 pėdų giliau į smėlį. O vandenyno vanduo valgo nuo laivo aliuminio korpuso, o kai kuriose vietose, įskaitant ir orlaivį, palieka skyles. Dauguma transformacijų buvo geresni, sako Clarkas, suteikiantis daugiau galimybių gyventi jūroje ir narams. „Tai tampa daug įdomesne vieta nardyti. Yra daug daugiau paviršiaus ploto, daug daugiau dalykų, kuriuos reikia pamatyti, ir pritraukia vis daugiau žuvų. “
Galų gale, visa tai sutriks į apačią. Tačiau Klarkas tikisi, kad jis bus puikus rifas, ir ilgą laiką bus puikus nardymo patrauklumas. „Aš atidžiai pažiūrėjau į kai kurias metalines laivo vietas, o kai kurios iš jų, nes tai buvo karo laivas, yra labai storos metalinės ir vis dar nepažeistos. Aš nenustebčiau, jei tai būtų daug, daugelį dešimtmečių. Be abejo, tam tikra forma jis bus šio amžiaus pabaigoje. “
Kitas amžius? Žinoma, dalis nuolaužų išliks, nors jie visi gali būti gana giliai žemiau paviršiaus, kur tik drąsūs ir ryžtingiausi tyrinėtojai.
„Žmogaus jutimo sistema yra labai išvystyta ir labai sudėtinga. Mūsų pirštų sąnariuose yra daug įvairių receptorių, kurių tankis yra labai didelis, ir įterpti į odą “, - aiškina„ ETH Zurich “pažangiosios interaktyviosios technologijos laboratorijos vadovas Otmaras Hilligesas. „Realaus grįžtamojo ryšio teikimas, kai sąveikauja su virtualiais objektais, yra labai sudėtinga problema ir šiuo metu yra neišspręsta“.
Mokslininkai teigia, kad jų planas yra iš anksto suplanuoti techniką, kad sukurtų visą kūno kostiumą. Jei jų planas išnyks, netrukus galėsite ne tik nuvilti per virtualius pasaulius, bet galėsite pajusti vėją ant veido ar pasirinkti gėles, kurias matote pakeliui.
Didžiulis paslėptas rifas Australijoje yra priminimas apie vandenynus
Vandenynai sudaro apie 70 proc. Žemės paviršiaus, o vidutinis gylis yra apie 12 000 pėdų. Turėkite tai omenyje, kai sakome, kad net 15 proc. Pasaulio vandenynų, gilesnių nei 600 pėdų, buvo sukonstruotos ir ištirtos naudojant šiuolaikines technologijas. Ką tai reiškia? Na, rizikuojant gauti techninę, ji ...
USS Lexington orlaivių vežėjas iš Antrojo pasaulinio karo rasta Deep Sea Wreck
Dešimtmečius vėliau „Microsoft“ įkūrėjas Paulas G. Allenas padėjo atskleisti „USS Lexington“ Koralų jūroje. Jis buvo prarastas nuo Antrojo pasaulinio karo.